polak900
-
Postów
1305 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez polak900
-
-
jaki model subaru?
jak można porównywać hamulce z samochodu 4x4 do samochodu napędzanego na jedną oś
ale może się mylę
-
mam nowe legacy i nie zauważyłem żeby hamulce były złe
poco wymieniać przecież te do normalnej jazdy wystarczą w zupełności
-
ok dzięki
-
ciekawe jak wy rozróżniacie który olej jest lepszy i to że na tym jeździ lepiej na drugim gorzej.
ja mam zalany fabryczny i jak na razie spoko, nawet nie kazali mi zmieniać po dotarciu silnika
-
a moje nowe subaru legacy D dzisiaj w trasie spaliło 6,4 litra prędkość w granicach 130 km/h, przy wyprzedzaniu o wiele więcej.
w mieście pali do ok 8 litrów
-
Wykryto w amerykański modelach subaru (nowych!) Legacy i Outback usterkę układu kierowniczego.
Czy coś wiadomo na temat tej usterki w polskich modelach. Jeżeli tak czy będzie podobna akcja serwisowa w Polsce.
więcej o tym tutaj: http://moto.pl/MotoPL/1,88389,8074914,L ... wisow.html
Jak na razie ja nie zauważyłem u siebie żadnego z samochodem
-
zdecydowanie lepiej kupić sobie samemu nawigacje może być garmin
ja tak zrobiłem
-
już jest wszystko wporzo
-
mam taki sam i mogę potwierdzić tylko wcześniejszy wpis
-
dzięki za odp
manualna skrzynia
ale to nie chodzi o sprzęgło tylko hamulec ze sprzęgłem jest ok
-
Dzisiaj zauważyłem właściwie usłyszałem że podczas puszczaniu hamulca (jak się zdejmie nogę z niego całkowicie) słychać metaliczny dźwięk. wcześniej tego nie było. Jeżdżę nowym legacy 2.0 d MY10
Według was to jest jakaś wada czy nie?
-
wystarczy przejechac raz na tydzień traskę tak 20 minutową z prędkością powiedzmy 100 i najlepiej na 4 żeby obroty były odpowiednie koło 3 000 obr/min
po takim zabiegu pięknie się wszystko wypala i nie ma problemu
-
napęd na 4 koła swoje robi
samochód jest na dotarciu
może jak przejdzie 3000 km to będzie mniejsze spalanie, ale i takie jestem w stanie zaakceptować
Odbierany był w marcu wiec już to nie był taka straszna zima
Obecnie wskazania to 7,4 l
Przejechane około 1300 km
Pęknie się sprawuje, cichutki, szybki dla mnie bomba
-
Subaru 2010 boxer diesel 2.0 150 KM
tryb mieszany: 7-8 litrów
-
wszystkiego naj
-
w najnowszym modelu legacy hamulce żyleta są
-
Ty masz chyba Chińską klawiaturę , albo nas wszystkich masz w dupie .
co ci się nie podoba? chętnie poprawię
chińska z dużej litery ?
to i nasza tradycyjna Polska dupa powinna być Dupą.... dobre spostrzeżenie
poza tym w necie zawsze pisze posty z małej litery
i tak już zostanie
-
u mnie samochód jak miał przejechane około 200 km wykazywał takiego metaliczne dźwięki z tyłu auta, obecnie jest cały czas na dotarciu i już ma przejechane ponad 500 stuki już się nie pojawiają zobaczymy jak będzie później
nie zauważyłem żadnych innych negatywnych zachowań auta podczas jazdy
nie było ich jak stukało, nie ma ich jak jest cicho
Ty masz chyba Chińską klawiaturę , albo nas wszystkich masz w dupie .
co ci się nie podoba? chętnie poprawię
-
u mnie samochód jak miał przejechane około 200 km wykazywał takiego metaliczne dźwięki z tyłu auta, obecnie jest cały czas na dotarciu i już ma przejechane ponad 500 stuki już się nie pojawiają zobaczymy jak będzie później
nie zauważyłem żadnych innych negatywnych zachowań auta podczas jazdy
nie było ich jak stukało, nie ma ich jak jest cicho
-
jestem posiadaczem nowego subaraka MY10
i nie mogę się zgoszić z tym że spalania jest w mieście 10 litrów
dlaczego bo mnie spala 8,5-9 litrów
druga sprawa hamulce- jak ktoś chce dołożyć kasy do samochodu to niech sobie wstawia brembo, mnie zdecydowanie wystarczają te fabryczne ale to mnie
reszta zgoda
co do sprzęgła ten temat jest zupełnie mi nie znany, jeżdżę tak jak mi się podoba i za bardzo nie uważam na spręgło, nic nie śmierdzi przy ruszaniu.
takie są moje odczucia
co do spalania tdi sa to silniki które mało zawsze paliły ale ta kultura pracy:)
-
może jakoś totalnie obciążone auto? i ciągłe hamowanie (np z góry)?Właśnie przeciwnie im więcej hamuje tym jest lepiej. Tak jak pisałem problem pojawiał się po dłuższym odcinku jazdy bez hamowania. (pewnie geny rajdówek)
Racja leży po środku zarówno alpejskie serpentyny jak i niewielki resurs to spore wyzwanie dla układów hamulcowych. Zaskoczeniem był dla mnie "piszczący" symptom zużycia klocków jak się okazało w serwisie podczas niedoszłej ich wymiany był to pozorny objaw. Pzoostała połowa grubości elementów ciernych :shock: Szorowanie było następstwem rzadkiej lub rachitycznej eksploatacji hebli
Mam dylemat co zrobić z hamulcami w aucieSubaru z obecnym modelem Legaca nie ma aspiracji bicia rekordów opóźnień, wielkości ujemnych przeciążeń, ciągu wstecznego etc. Heble zostaw zmień auto :wink:
chodzi o model MY10
a jak tak to co Ci się nie podoba w tym modelu
jestem przed kupnem i zbieram info na ten temat
mnie osobiście wygląd i właściwości jezdne przypadły do gustu
-
czytałem parę testów nowego legacy w necie i ani słowa nie powiedzieli o tym żeby hamulce były kiepskie.
-
a jak jest z tymi hamulcami w nowej wersji legacy 2010
jestem praktycznie przed kupnem 2.0D
macie jakieś wiadomości na ten temat?
Nie wiem czy coś się zmieniło technicznie? Natomiast jak jeździłem autkiem testowym to oceniam ich działenie na tym samym poziomie co w moim. Oczywiście jak wszystko działa prawidłowo :wink:
dzięki za odpowiedź
robiłeś jakieś przeróbki czy nie
-
a jak jest z tymi hamulcami w nowej wersji legacy 2010
jestem praktycznie przed kupnem 2.0D
macie jakieś wiadomości na ten temat?
Hamulce Legacy - co zrobić, żeby było lepiej?
w Legacy
Opublikowano
ale ja widzę ale ok.
poza tym mnie problem nie dotyczy bo mam najnowsze wydanie subaru legacy i hamulce są żyleta (te fabryczne)