maciek-info

Sławek1 ma rację. Ostatni jak zrzucałem śnieg, odczepiła się razem z bryłą i w tym miejscu zaczyna się korozja. Moim zdaniem uszczelka w pewien sposób nawet w tym pomogła, bo jak się dostało pod nią trochę wody, to nie miała jak wyjść.

Pytanie jak w temacie. Impreza 2.0 96r Można przyjąć że wydech jest czarny, ale ten jest wyjątkowo. Jak zakładali gaz to facet pytał się od kiedy tak ma. O dziwo ilość analiza spalin jest w normie. Podpowiem że przez pewien czas jeździł z CE od spalania stukowego. (może to to)

Poniżej przedstawiam zdjęcie zregenerowanego napędu prędkościomierza. Końcówka które wchodzi w skrzynię i tam się obraca, częściowo została ukręcona. Odpowiednie wyszlifowanie, dorobienie "implantu", sklejenie, zanitowanie i działa.

2 czarne wtyczki należały do wiązki od haka, pozostaje biała, jest to albo wtyczka do zmieniarki albo wtyczka do dedykowanej wiązki haka (tylko dziwne że ma aż 10 kabli podłączonych)

Pozwoliłem sobie odświeżyć temat żeby nie otwierać nowego. Mam pytanie o wtyczki które znalazłem w bagażniku po lewej stronie : Impreza 96r. Zdjęcia poniżej. (2 czarne i jedna biała) Do czego one są, nie działa hak i światło przeciwmgielne, czy pod drugą czarną też powinno być coś wpięte? Powinno być już dobrze

nie dzięki, u mnie wszystko jest sprawne, jest tylko problem z napięciem na jednym kablu. Po otwarciu drzwi lub klapy podświetlenie w bagażniku. Co ciekawe jak wyjmę żarówkę i włożę po kilku godzinach to w środowym położeniu działa, ale jedynie przez kilkanaście sekund i niezależnie od położenia czujników (coś jakby się kondensator ładował). Podejrzewam że gdzieś jest zwarcie i stąd ten problem. [ Dodano: Nie Sty 10, 2010 10:14 am ] Można powiedzieć że rozwiązałem problem, wypiąłem urządzenie BOSCH ZEITRELAIS 0335330007 (umieszczone na prawym słupku pod schowkiem, obok kilku dużych kostek połączeniowych). Albo jest ono uszkodzone albo było źle podłączone, nie mogę znaleźć schematu jak ono działa, żeby sprawdzić. Dochodzą do niego 3 kable: żółty(masa), brązowy i niebieski, włączane w wejścia 1, 2, 3(nie wiem w jakiej kolejności). Teraz po zamknięciu drzwi światło od razu gaśnie, po prostu nie ma ściemniacza. [ Dodano: Sob Sty 16, 2010 9:15 pm ] Rozebrałem czarną puszeczkę, obejrzałem płytkę, pokombinowałem i działa. Rozwiązaniem było wpięcie odpowiednich kabli w odpowiednie wejścia (kto to widział żeby nie było kostki, tylko luźne konektory) i regulacja pokrętła u góry płytki dostępnego również z zewnątrz (w skrajnych położeniach świeci cały czas albo wcale). Dzięki wszystkim za zainteresowanie.

Ten patent naprawdę działa, przykręcałem, odkręcałem, czyściłem i nic. 1h pracy i nie ma żadnego błędu. Wielkie dzięki za ten temat.

Legacy96, nie wiem jak mam to napisać, czy drzwi otwarte czy zamknięte (blat się pali czy nie) to na tym przewodzie jest + (myślę że jest to wpięte równolegle a nie szeregowo). Jedno jest pewne, jak na przewodzie pojawi się masa po otwarciu drzwi to będzie działać, jak będę miał czas to to zrobię. rombu, alarmu nie ma, przynajmniej ja go nie widzę. dzięki wszystkim za podpowiedzi, jak uda mi się odpalić światło przy otwartych drzwiach to napiszę co zrobiłem, myślę że nie ma sensu dalej wyjaśniać sobie gdzie plus gdzie minus i kiedy, tzn. nie zaśmiecajmy forum bo długie tematy ciężko się czyta

rombu, a ja napisałem w odpowiedzi że sprawdzałem napięcie przy wypiętej kostce z oświetlenia, więc nijak żarówka nie zwiera - na obu jest plus, nie działał mi czujnik przy kierowcy (lampka na blacie się nie paliła), to wpadłem na to żeby go rozebrać i wyczyścić i teraz działa, problemem jest to że na kablu na którym powinna być masa przy otwartych drzwiach jest plus przez cały czas, co do tego nie mam wątpliwości. kable pod nogami to ciekawa plątanina, na bank ktoś się tam bawił, tym samym przydałby się schemat

impreza 96r 2,0 Wrocław - Lublin 10l benzyny

Auto z Niemiec, 2 właściciel w Polsce, przy 160 zaczyna telepać wszystkim w środku, przy mocniejszym hamowaniu kierownica drży lewo-prawo (przy okazji może ktoś to miał i wie co z tym zrobić?) - myślę że samochód zaliczył dobrego dzwona albo kilka mniejszych, lakieru nawet nie ma co sprawdzać, gołym okiem widać. Dlatego pytałem o schemat, bo doszedłbym sobie sam.

Ma ktoś może schemat instalacji do imprezy - najprostsze rozwiązanie. Ja napięcie na obu wejściach mam przy wypiętej wtyczce, więc coś na pewno jest nie tak - w tym układzie nie ma jak przejść z niebieskiego. Czarny powinien robić za masę przy otwartych drzwiach, a przez cały czas jest plusem.

W tak leciwym aucie opóźnienie gaszenia, niemożliwe, ten układ na górze wygląda banalnie. Jeżeli przełącznik jest na środku: prąd wchodzi przez jedną końcówkę, idzie na przełącznik, z przełącznika na żarówkę, z żarówki niebieskim wraca na drugi + w końcówce. W położeniu ON: prąd wchodzi niebieskim na żarówkę, białym do przełącznika i szarym łączy się z masą. (wtedy działa)- i to jest na pewno sprawne. Nie wiem czy coś jest uszkodzone czy poprzedni właściciel nakombinował. Być może jednak jest coś co podaje napięcie na 1 z 2 wejść do wtyczki po otworzeniu drzwi (jak do kontrolki na blacie), uszkodziło się i jakiś magik mieszał w lampce żeby to naprawić.

wczoraj rozebrałem lampkę na suficie we wnętrzu samochodu, ponieważ w środkowym położeniu nie zapalała się po otworzeniu drzwi (w nocy dosyć uciążliwe). Ku mojemu zdziwieniu okazało się że do dwóch kabli które wchodzą we wtyczce jest stale napięcie nie zależnie od tego czy drzwi są zamknięte czy otwarte, a na dodatek w środkowym położeniu oba + są zwarte przez włącznik i żarówkę (która w tej sytuacji nie może świecić). Jedyną pozycją kiedy światło się pojawia jest ON. Czy w środkowym położeniu, po po naruszeniu czujników, tak jak w większości samochodów powinno się ono świecić? Czy jest gdzieś jakiś przekaźnik który steruje tym ustrojstwem po otwarciu drzwi?

wydawało mi się że elektryka nie ma tu nic do gadania, w skrzynie wchodzi cienka linka (stojąc z przodu to po lewej stronie), która wychodzi z wnętrza, mam nadzieję że w starszych zwykłych modelach występowała linka zamiast elektroniki i nie będzie wielkiego problemu z wyjęciem tego

Witam wszystkich, oto moje pierwsze pytanie na tym forum: Czy miał ktoś problem z licznikiem w Imprezie z 96r? Mój polega na tym że licznik po prostu nie działa i na dodatek zapala się check, który pokazuje błąd 22 i 33. Z tego co przeczytałem to ten drugi dotyczy właśnie szybkości, z pierwszym poradzę sobie przy użyciu tematów z forum. W moim przypadku najprawdopodobniej wytarciu uległ element wychodzący do skrzyni (tak twierdził poprzedni właściciel, prawdopodobnie wyciągał). Kto wie gdzie znajdę taką część albo ma jakiś inny pomysł na rozwiązanie problemu, bo wszystkie sklep twierdzą jednogłośnie że do tego części nie mają, a licznik dobrze byłby mieć działający.