Jaro_G

A jak nie, to "szkop" w czeskiej skórze :-)

A ja dzisiaj skopałem między innymi 2 "szkopów" Pancerwagena i Szkodę :-) Po zjechaniu z mostu Poniatowskiego skręt w lewo na rondzie Waszyngtona, sa tam 3 pasy do jazdy w kiedunku Zamoyskiego, na lewym skodzina na prawy wepchał się Passek a ja z premedytacją na prawy skrajny kończący sie po 50 metrach , miał ochotę powalczyć ale po 2 sekundach od zapalenia się światła żółtego od razu mu przeszło, skopałem biedactwa aż miło

Od zakupu OBK H6 ja równiez zacząłem grzeszyć Przedwczoraj na przykład załatwiłem kolesi w BMW 6. Rzecz działa sie na mokotowie, skrzyżowanie Wołoskiej i Woronicza znane miejsce gdzie kolesie z lewego pasa do skrętu w lewo wpychają się na prawy do jazdy na wprost bo nie chce im się czekać kilka minut w ogonku :-). Wystarczyło tylko 60 % pedału gazu aby Beta została z tyłu, a poszła ostro tyle, że w obecnych warunkach S-AWD górą! Pozdrawiam Jaro

Nie, nie widziałem.

Zobaczcie jak Impreza wyciąga ciężarówkę po śniegu. http://moto.pl/MotoPL/1,88571,7408852,W ... _sila.html

To i ja Pozdrowię: Srebrnego OBK z szarymi plastikami spotkanego dzisiaj około 11:15 na BP przy ul. Puławskiej - obmachany i odmachany :-) Piaskowego OBK spotkanego około 13:30 w Nowej Woli - również obmahany z wzajemnością. Jakoś teraz więcej OBK'ów jeździ?

Cześć, Potrzebuję przywieźć z Sosnowca do Warszawy wytłoczke do bagaznika (wanna) i siatke do bagażnika do swojego OBK. Jeśli ktoś wyjeżdżałby w taka trasę i mógłby zabrać to prosze o info. No to juz nie potrzebuję :-). Pozdrawiam Jaro

Czołem, Czy ktos mógłby mi podesłać na PW namiar na JAKO, kolega potrzebuje zrobic przgląd instalacji w Seacie Cordoba :-)

A może i nie, w sumie raz kozie śmierć a tylko korwa zdania nie zmienia. Kupię to co mi sie bardziej spodoba :-)

No to "żeście" mnie koledzy skutecznie wyleczyli z H6 + LPG :razz: Zmianiam tytuł swojego wątku na Kupię OBK 2.5 :-)

To może kierując się zasadą, że Od dużej pojemności lepsza jest jeszcze większa pojemność, na początek Subarowej drogi poszukam OBK 2.5 a za jakiś czas jak już 3 zagazowane testowane egzemplarze H6 będa mogły wydać miarodajną opinię wówczas być może po raz kolejny skorzystam z mojej ulubionej zasady motoryzacyjnej i wtedy pomyślę o H6 Q2 widzę, że ostatnio ze mną gorzej jak z babą....nawet na auto nie mogę się zdecydować... :mad:

Qcze, wiele razy w tym temacie widziałem kwote 400 PLN za regulacje zaworów, jeśli nawet robiłbym to co rok to jak dla mnie jest to w zupełności do zaakceptowania, chyba, że sa jeszcze jakieś ale....s

W końcu udało mi się przebrnąć przez ten cały przydługi temat. Niestety mam teraz więcej wątpliwości niż przkonania dlatego postawię pytanie do "JAKO" Mam na oku OBK H6 MY06, 98 000 km przebiegu - zakładałeś LPG do tego silnika? Jak one sie sprawują przy normalnej (nieekstremalnej) eksploatacji? Co wogóle o tym sądzisz? Bo ja już Qrcze sam nie wiem............. :?: :sad:

Dołączę się do pytania, bo rozglądam się za H6 i prawdopodobnie za długo nie pozostawię jej bez LPG

Co to to nie, kasę mam, chodziło mi tyko o pomoc merytoryczną :-) Pozdrawiam.

To może ja dodam coś od siebie o LPG, co prawda jeszcze nie w Subaraku a we Francuzie ale w Subaru może byc tylko lepiej. 5 lat temu zalożyłem do 406tki 2.0 przy przebiegu 140750 km LPG VSI Prins od początku do dzisiaj instalacja działa bezproblemowo, jedyne czynności serwisowe to wymiana filtra gazu po jakichś 80 000km a potem regeneracja parownika przy 90000, teraz na liczniku mam 282 700 km i instalacja działa tak samo świetnie jak zaraz po założeniu. Silnik po tym porzebiegu z instalacją nie wykazuje żadnych oznak zużywania/starzenia się. Reasumując wiele/wszystko zależy od poprawności montażu instalacji a potem od użytkownika Pozdrawiam jaro_G

Witam Szanownych Towarzyszy i Towarzyszki Zacnego Grona SUBARU-Maniaków. Jeszcze bez odpowiedniego wyposażenia pod tyłkiem, ale mam nadzieję, że z Waszą pomocą nabedę swoje pierwsze SUABRU. Pozdrawiam Jaro_G