Mazy
-
Postów
10 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez Mazy
-
Załapał he he Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka
-
Pasowało wszystko bez problemu ale trochę eksperymentowałem.Tył stoi trochę wyżej (jakieś 2cm) ale jest odczuwalnie sztywniejszy od przodu.Natomiast z kompletem pasażerów i bagażem jest ok, tyle że Mam zamontowany hak i lpg bez tego było by chyba za twardo
-
Wszystko zamówiłem w sklepie subarak
-
W outbacku sprężyny peders a amortyzatory kayaba
-
Ja też mam lpg i hak, na tył zamontowałem sprężyny peddersa i amortyzatory kayaba. Po tym zabiegu tył poszedł w górę jakieś 2 cm wyżej od przodu. Po zatankowaniu i zapakowaniu auta z kompletem pasażerów jest ok,ale na pusto czuć że tył jest twardszy. Prowadzenie się poprawiło. Tylko trzeba wyrzucić slsy. A nowych szkoda
-
Dla mnie w Da się jeżdzić na ja tak pokonuje ok 60% przeebiegu ale głównie tras. Spalanie ok 1l mniej na . Dla mnie w S# zbyt agresywnie zmienia biegi w normalnej jeżdzie S#
-
A może Subaru w silnikach z si drive zastosowało utwardzone gniazda zaworowe, w na mapie "I" silnik pracuje na uboższej mieszance. Tak się pocieszam bo też planuję lpg
-
i co zadziałało bo mam ten sam problem?
-
55 wchodzi do linii podłogi bagażnika a jak się podniesie trochę podłogę jakieś 5 cm to wejdzie 65 bo tyle wchodzi gazu 75 to pojemność ogólna.Takie cuda montowali we francji instalacja koltec/necam .Ogólnie poziom trzyma tzn. miesci sie w normie serwisowej ale jak stoi kolo forestera bez gazu to różnice widać.
-
A ja mam amorki w porządku ale mam zbiornik gazu 75l i tył trochę siedzi, próbował ktoś sprężyn z Poznania w kombinacji z oryginalnymi amorkami w MY03?
