Skocz do zawartości

miszozon

Użytkownik
  • Postów

    845
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    4

Odpowiedzi opublikowane przez miszozon

  1. Ja swój wyjmowałem chyba ze cztery razy. Za pierwszym zajęło mi to z godzinę i pełno k.... . Później maks 10min ze zdjęciem IC itp.

    Najwięcej problemów sprawia nakrętka pod rozrusznikiem. Nie widać jej i trzeba ją wymacać. Dodatkowo trzeba mieć nasadkę, z odpowiedniej długości fajką i grzechotką.

    Reszta jest banalnie prosta.

    Mój strasznie jęczał przy odpalaniu na zimno, bendiks nie cofał się od razu. Cały rozrusznik rozebrałem, wymyłem z benzynie i po osuszeniu skręciłem. Niestety za pierwszym razem

    użyłem zbyt gęstego smaru i sytuacja się powtórzyła.

    Kolejnym razem użyłem białego smaru w spraju i od tej pory śmiga aż miło. Przy okazji można zobaczyć szczotki itp.

  2. Czy oryginał jest znacznie lepszy od przykładowego Brembo ? Ciężko stwierdzić, ale na pewno tarcza 316mm do Legacy GT, OBK H6... jest spierdzielona totalnie. Oczywiście do końca nie wiadomo,

    czy jest to wina tarczy, czy zacisku ale na tym polu Subaru dało ciała.

    Mam klienta co z premedytacją wziął Brembo, bo nawet jak mu się pogną to woli częściej wymieniać niż kupować OE i... też wymieniać ;) Natomiast jak wytrzymają to da wiele do myślenia.

     

    Co do tarcz 277mm, 294mm to Brembo, Zimmermann czy nawet TRW ma zarówno swoich zwolenników jak i przeciwników. OE też niejeden pogiął.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...