miszozon
-
Postów
845 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
4
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez miszozon
-
-
GDZIE TE ŚWINIE?
Jedna stoi na parkingu na Tuwima naprzeciw parku.
Dzisiaj mordką do przechodniów
28.03.2010 ?na Tulipanku, kolo stacji ?
Dobry pomysł ale mogę mieć mega kaca, przyjdę z buta
-
łomajgot, może i mi się uda wpaść i wreszcie pokazać że istnieje
-
Kurcze też bym pojechał ale nie dam rady (jak zawsze :mad: )
A tak na marginesie to Witam Łodzian. Sam nie wiem dlaczego dopiero teraz tu zajrzałem (taki ze mnie kryptoforumowicz). Jak będzie jakiś spocik w mieście to postaram się wpaść.
Pozdrawiam
-
Ja mam Forka S-turbo i mam podobne odczucia. Ogólnie silnik chodzi jak złoto ale na postoju też czuć delikatne bujanie. Obroty na blacie równe, na ucho też nic nie słychać. Ale w fotelu czuć. Nie są to twarde wibracje ale takie miękkie, delikatne bujanie.
Ja u siebie po 8 latach stawiam na kable WN.
-
Ja zaraz będę musiał robić zawias (gumy, łączniki itp). Wydaje się, że ciężko tam coś schrzanić ale i tak rozważam nieautoryzowany serwis pod Wawą. Byłem tam kilka razy i te dodatkowe 100zł na paliwo raz na jakiś czas można wydać. Tym bardziej, że jest bardzo wiele niepochlebnych opinii o łódzkich serwisach.
Wiarygodnych? Nie wiem ale wolę nie próbować na sobie.
-
Ale gdzie masz problem ? I
Spokojnie, wszystko jest OK. Może tylko nie ma aż takiego lansu :razz:
A tak na poważnie to w S-turbo z tyłu nie ma wisko ?
Z informacji zamieszczonych na 4forester.pl można wywnioskować, że AT/MT różni się tylko centralnym mechanizmem, natomiast w obydwu przypadkach przód jest otwarty, a z tyłu jest glutblokada.
Ponadto po 2000 wolne ssaki pozbawiono blokady wiskotycznej z tyłu.
-
-
tak jak piszesz, w wolnossących nie ma VTD. A jak jeździsz po śliskim to oczywiste jest że z tyłu jest więcej niż 10%. Tak jak było napisane parę postów wyżej, stosunek 90:10 jest tylko na początku a w miarę zmieniających się warunków trakcyjnych, stosunek jest zmieniany. Dlatego "odczuwałeś" więcej niż 10% na tyle :wink:
Moment, bo zgłupiałem. To w S-turbo (MY'01) z 4eat jest ATS (90:10), czy VTD (45:55) ?
Tzn. czy już wtedy był podział na ATS - N/A, VTD - turbo ?
-
No szczerze mówiąc bym się nieźle zdziwił jak by się nie wymieniało ale kto pyta ....
Chyba nie są w złym stanie ale tak się pytałem z ciekawości, bo ostatnio miałem mały problem.
Silnikiem mi kilka razy zatelepało i CEL się zapalił.
W końcu jak za Raw. Maz. mu odbiło to zmieniłem kurs i dotoczyłem się do 4T.
Okazała się pierdoła. Jakaś sierota przy wymienianiu świec nadłamała wtyczkę i kabel był luźny.
Chłopaki subtelną metodą (trtryka
) uleczyli auto i teraz śmiga bez problemu. Aż wstyd się przyznać, że sam do tego nie doszedłem
-
odgrzeje trochę kotleta, bo chyba nie ma sensu zakładać tematu z powodu jednego pytania.
Tzn...
Czy w S-turbo wymienia się kable WN? W manualu dla turbo nie ma nic na temat kabli, a pod maską wszystko jest pozawijane i jakoś pochowane.
-
to ustrojstwo nazywa się VTD (Variable Torque Distribution) ale gdzieś doczytałem, że nie ma tego w Forkach tylko jest Active Torque Split z tym 90:10.
Sam jak się bawiłem na mokrej trawie (śniegu jeszcze nie doświadczyłem
) to na początku może i zarzucał lekko tyłem (S-turbo AT) ale tych 10% z tyłu raczej nie czułem. Znacznie więcej.Ale w sumie ciekawa sprawa. Może by ktoś raz na zawsze podał wiarygodną informację.
-
Jako, że stałem się posiadaczem turbo-doładowanego sprzętu kuchennego:
Witam Wszystkich dla których jazda to nie tylko przemieszczenie z A do B i nie żałujących $ na papu dla swoich autek.
Pozdrawiam,
Michał
skrzynia 4eat i odpowietrznik
w Ogólne
Opublikowano
co do odpowietrzników to mam pytanie czy istnieje możliwość aby skrzynia wyrzuciła przez nie ATF, np. przy lekkim przelaniu + szybsza jazda?
I w ogóle gdzie one się znajdują?
Dzisiaj byłem na podjeździe i przy filtrze, przewodach od chłodnicy jest wilgotno. Przy deklu sucho, uszczelka dyfer-skrzynia też wydaje się OK.
Jakieś pomysły na szybko?
Dzięki z góry.