miszozon
-
Postów
845 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
4
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez miszozon
-
-
Zbieżności raczej nie, bo nie ruszasz poprzecznych wahaczy na mimośrodzie. Jednak geometria może być wskazana. Z resztą jak zawsze po grzebaniu w zawiasie.
Dodatkowo jak ktoś instaluje Ironmanny i nie ma gazu itp. coby dociążyło tył to może się pojawić kąt zerowy lub nawet pozytywny i wówczas należy to skorygować odpowiednimi śrubami.
Na sprężynie Kayaby to nie występuję, ale z drugiej strony jak fura ma butlę LPG to może się nie podnieść wedle oczekiwań.
-
Samoreguloatory hydrauliczne są przed '97, tak jak napisał @@Grzegorz Magdziarz, . I chyba to były jedyne rozrządy bez kolizji (proszę mnie poprawić jak piszę głupoty).
Natomiast regulacja na śrubki tylko w SOHC. DOHC to rzeźba ze szklankami lub płytkami.
Bez wyciągania silnika pewnie da się, ale dla ogarniętego mechanika jest to czasowo nieopłacalne. Natomiast jak ktoś chce się pobawić sam i ma na to więcej czasu to czemu nie ...
-
Przepraszam Was, ale muszę się wypisać :/
UWAGA!UWAGA!UWAGA!
Ważne ogłoszenie o kolejnej Łódzkiej Ustawce Piwnej,odbędzie się
19.04.2013
w restauracji Marionetka ul.Źródłowa 47
Zabawa zorganizowana zostanie na podobnych zasadach co ostatnia,szczegóły wkrótce.
Zapraszamy na świetną zabawę,tańce i swawole.Forumowicze z innych miast,bardzo mile widziani.
Lista ŁUP-owiczów:
1.cybel+ Marian
2.
3.Dziedzic+Roz
4.Albi+Dark Knight
5.joanna7f+(Q-junior)
6.bmarcin + osoba towarzysząca
7.Urabusy
8. slesz (nie wiem czy sam czy nie sam) niestety tylko na godzinkę, dwie do trzech ale będę
-
Ale chyba tylko od WRX 2.0.
-
W przybliżeniu sprężyny pod SLS mają drut o średnicy 12mm. Natomiast sprężyna Kayaby pod zwykły amortyzator - 14mm. Mierząc suwmiarką można szybko określić co jest założone.
-
nie subaru ale wymiany klocków, gum, oleju czy jakieś inne pierdoły nietrudno ogarnąć w przeciętnym warsztacie..
Ale spierdzielony rozrząd ustawił
-
A od kiedy to ten Forek ma przewody zapłonowe
No wieeem. Ale może też być N/A 2.5 US
-
,przecież od tego zależy wszystko
Fakt, załóż oryginalne, bo w Korei woja będzie
Świecie NGK lub Denso. Są zwolennicy i przeciwnicy zarówno jednej jak i drugiej firmy. Często jako OE są podawane numery NGK.
Kable jak są dostępne z zamienników to NGK, albo Beru. Reszta się nie liczy, chyba że kawiorowe Magnecory itp.
Jak ktoś nie oszczędza to faktycznie oryginalne kable starczą na długo.
-
@@Alien_TM, dzisiaj zhandlowałem ostatni ,ale jutro najpóźniej w środę będę miał kolejne to możemy podłączyć. KKL jak do tej pory śmiga z każdym Subarakiem z OBDII więc nie powinno być problemu. Kompa z softem też mam.
-
Poza tym to bym zmienił hamulce na większe.
W Hawku powinna być tarcza 294mm więc poza Brembo nie ma co grzebać. Natomiast jak jest 277 to faktycznie warto pokombinować ze średnicą. Ja na tył bym dał Hawka Ceramic. Niech jeździ długo i bez problemów. Na tył w zupełności wystarczy. Natomiast jak ktoś nie upala to można i to dać na przód. Bezproblemowe, ciche i nie ryjące tarczy klocki. Natomiast jak ma być lepiej to faktycznie HPS.
faworyt: RC5+Połowa forum się nakręciła na te klocki dzięki mozolnemu powtarzani ochów i achów przez jedną osobę. Może i dobrze hamują, ale już miałem dwóch takich co chcieli klocki na wczoraj, bo zostali z niczym dzięki RC5+.
OMP - cena/jakość rewelacja tylko może nie być dostępnych na tył.
Tak w ogóle to dlaczego ten wątek nie został dorzucony do podstawowego o hamulcach ?
-
Jak chcesz przeznaczyć 1kpln na klocki to możesz sobie już coś fajnego założyć. Z wymienionych przez Ciebie jedynie TRW są poprawne, ale można taniej i nieco lepiej jak ktoś przyjmuje opcję budżetową.
Te 1kpln to na same klocki, czy s tarczami ?
-
a tak jedna z nich musi być ... Impreza
Druga "Justy", też zasłużona
-
@@KACPERO_1, Gratulacje !!!
Nieźle wymierzyłeś z modami, fura ukończona i kilka dni później rodzinka się powiększa. Jak w zegarku
-
Hydraulika była tylko jakoś po środku lat 90-tych przez krótki okres. W DOHC są szklanki lub płytki. W SOHC regulacja jest na śrubki i można to bez problemu samemu ogarnąć.
-
Nie spamować cholera mać bo i ten wątek wyląduje w off topie .
Ze skrajności w skrajność
-
Jak mocowania górne są OK to nie ma co wymieniać moim zdaniem. Natomiast osłony z odbojami jak najbardziej. Z reguły są w słabym stanie, a koszt nie jest wielki.
-
@@micha_pl, dawaj do mnie tylko dzwoń wcześniej, bo mogę gdzieś się kręcić.
-
Popieram @@Adam12. Widzę, że ostatnio panuje moda, że jak ktoś wymienia amortyzatory w WRX to należy pakować te od STI.
Ok, bardzo fajny i twarły zawias, ale czy każdemu jest potrzebny ? Już sam USR dedykowane do WRX są świetnym amortyzatorem, podobnie zresztą jak AGX.
Jak ktoś ma ograniczony budżet, to moim zdaniem przy wymianie amorków można dłubnąć coś jeszcze w zawiasie i różnica może być sporo większa jak na samych USR STI.
Zawias jak to zawias, zawias... zawsze się coś znajdzie co można poprawić
-
Człowiek coś powie i cały dzień się śmieją
Zobaczycie, z bułką z mc w ręku Was objadę
-
Impreza GC, GD, Starsze Legacy, Forek SF, SG to samo.
-
A automaty wpuszczają
? -
Lista ŁUP-owiczów:
1.cybel+ Marian
2.marcin+aś
3.Dziedzic+Roz
4. misza + może ktoś się nawinie
-
Na pistona jak się pojawił już nic nie zrobisz poza remontem. Ale spoko, mi się tłucze tak od ... 90-100 tyś km
-
Oj tam litr w tą, czy tamtą
Jak to jest możliwe, żeby w ASO takie akcje się działy?Nie mam pojęcia. Akurat ta czynność serwisowa jest prosta jak "budowa cepa", ale jak widać nie każdemu się chce podejść do sprawy rzetelnie.
Masakra
Hamulce - klocki, tarcze itp.
w Ogólne
Opublikowano
Bo to świetny zestaw jest
! Jeszcze nie było takiego, aby nie poczuł znaczącej poprawy.