Valdes73

Witam, zastanawiam się nad zmianą opon na AT , autem nie bedę raczej jeździł w trasy, z domu do pracy mam ok.10km, jeżdżę czasem asfaltem czasem polnymi drogami, a chciałbym czasem wjechać w teren, jakiś lekki turystyczny offroad. No i teraz pytanie. Czy kupić opony na standardowe stalowe felgi które mam czyli szesnastki a dokładnie 215/65r16 czy kupić felgi 17tki i do tego odpowiednik na mniejszym balonie? Na oku mam Yokohama Geolandar G015 215/65R16 98H; w przypadku wyboru 17tek będę musiał zmienić markę opony bo Yokohama nie ma w Polsce odpowiednika na 17cali do forka Jeszcze jedno , gdzieś tu na forum wyczytałem, że nie bardzo do forestera zakładać opony o indeksie prędkości H - bo wg producenta ma być V , jak to z tym tak naprawdę jest? (ForesterSH 2.0 150KM)

Ale RDS ta nie ma, a to trochę upierdliwe nie widzieć nazwy stacji itp

Tu jest niby z RDS 721,11 zł 26%OFF | Seicane Android 9.0 4GB RAM 32GB ROM samochodowy odtwarzacz multimedialny GPS dla 2008 2009 2010- 2012 Subaru Forester wsparcie RDS CarPlay https://a.aliexpress.com/_vluxQB Może lepiej tez FM działa

Tego FM nie idzie jakos poprawić albo inny model może? Masz może linka do aukcji na której kupiłeś to cudo? Ramka nie trzeszczy, jest dobrze spasowana? Te kratki nawiewu bez problemu się demontuje i zakłada do nowej ramki?

pytanie czym tak naprawdę się różnią, bo na naszym alle.. też kilka jest, niby te same funkcje a potrafi jedna być dwa razy droższa od drugiej

Szukałem, szukałem i nie znalazłem. A jak gdzieś jest to warto może odświeżyć. Temat radia - czy w tym Forku można założyć praktycznie każde radio 2DIN ? Chciałbym raz, że wzmocnić system w wiekszą moc , dwa unowocześnić czyli mieć gniazdo USB tak żeby odtwarzać muzę z pendrive'a albo karty SD no i może nawigację . Głośniki to już swoją drogą na pewno, ale najbardziej interesuje mnie temat radia - czy będzie pasowało takie 2DIN bez jakiejś ochydnej rzeźby. Co polecacie? Póki co znalazłem coś takiego, ktoś może ma, używa? Jak się spisuja tego typu zabawki?

Ile Cie to wyszło? U mnie jest w toku regulacja zaworów, panewki,pierścienie, jakies ukręcone kółko rozrządu( to wyszło podczas rozbierania, jakis imbus czy coś się ukręcił) no i chyba cena tez poleci w górę, bo okazało się, że sprzedający mnie oszukał że niby jest nowe sprzęgło, sprzęgło jest założone ale nie nowe, z tego co mój mechanik mówił może mieć nakulane ok 40 -50tkm, a po naprawie nie było jeżdżone . I jest starego typu, dlatego twardo chodzi, cokolwiek znaczy te "starego typu" , wiec jeśli będzie mnie stać to przy jednej robocie się zdecyduję, czekam na wycenę montażu czegoś dobrego. Edit. Tam faktycznie producent nie przewidział uszczelek tylko wszystko na silikon ma być?

Co dokładnie miales robione? Który Forek? Ja w SH 2.0 wolnyssak mam wycenione na 7tysi regulacja zaworów plus panewki, stoi juz w warsztacie i juz do niego tęsknię

ta ruda bardziej tyczy się SF i SG czy SH też jest tam słaby?

Ok, prośba do admina o skasowanie. Żarówki H7 wg nr nadwozia, nie wiem dlaczego w necie są H11. Pozdr:)

Witam, dałem post w dziale "Forester szybkie pytanie" ale brak odpowiedzi, może tak ... Forester III (SH) - temat żarówki w lampach przednich , - światła mijania,( bo drogowe widzę, że raczej HB3) - jakie tam powinny być w tym modelu? Lewa słabo okrutnie świeciła, dziś zgasła w ogóle, więc zabrałem się za wymianę. Wyciągnąłem stopioną kostkę i upaloną częściowo żarówkę H7 . I teraz pytanie - jakie tam powinny być prawidłowo żarówki? Wg katalogu niby H11. Czy H7 może być zamiennikiem? Nie pytam, bo chcę przyoszczędzić tylko kwestia prawidłowości. Czy ktoś nie zrobił tu przede mną maniany. Pytanie 2 - ta kostka to jakaś specjalna pod Subaru? Co mogło być powodem stopienia kostki? Auto świeżo kupione.

Forek 2.0 SH jakie żarówy tam są na światłach mijania - H11 ? drogowe HB3 tak ? nie było innej opcji? ( oprócz wersji z ksenonem)

regulacja zaworów w 2.0 SH rok 2008 , przebieg 245000km - robić przed czy po założeniu nowej instalacji LPG ? Czy to nie ma znaczenia kiedy? . Stara jest AG SGI - nie wiem co i kiedy było tam regulowane, auto kupione na świeżo, buja na wolnych obrotach, m.in. dlatego zmieniam całą instalację, tzn górę, bo zbiornik ma homologację świeżo zrobioną w PL. Przy okazji jakiś magik od takiej regulacji Poznań/okolice?

No nieźle, co łatwiejsze? Pytam, bo nie wiem czy nie odpuścić póki co wymiany świec u mechanika, który zakłada mi piaste. Gość który sprzedawał mi auto robil wcześniej calkiem niedawno u swojego mechanika rozrzad i sprzęgło, jest możliwe, że coś źle tamten poskładał i dlatego cieknie? Nie wiem czy po prostu nie dac go na poprawkę tam i tam przy okazji łatwiej świece założą na wyciągniętym silniku. Sorry, że tak marudzę ale to moje pierwsze Subaru, jak bym wiedział od początku, ze tyle problemów jest z takimi zdawało by się prostymi robotami to nie wiem czy bym nie odpuscil zakupu

dużo roboty z tym jest? W sensie dojścia do tego dekla? Może u mnie ten sam powód zacieków olejowych.. To jest jakiś duży koszt tego lepszego, tylko w ASO dostanę ten aluminiowy?

nie zauważyłem, kręci ładnie , tyle, że na zapłon trzeba długo czekać na ciepłym silniku jak odbiorę auto , jadę do gazownika na montaż całego przodu. Jeszcze kwestia tych wycieków z silnika, nie wiem czy mój mechanik się tego podejmie , żeby to ogarnąć bo dojście słabiutkie ...

Akumulator raczej nie, bo skoro na zimnym szybciej odpala, to na ciepłym w ogóle powinien dobrze zapalać ( po przejechaniu powiedzmy 20km naładowany alternatorem) więc póki co trop jest na instalację a konkretnie właśnie reduktor.

1. Auto jest u mechanika, będzie walczył z tematem świec , nie jest to łatwy temat te świeczki, w sensie roboty... a jeszcze wycieki z silnika, podejście mega słabe . 2. Tak , auto jest na instalacji robionej pod Subaru jeszcze w Niemczech - AG SGI. Na zimnym silniku prawie ładnie zapala, prawie, bo jestem przyzwyczajony do szybszego zapłonu z wczesniejszych aut ;) Na rozgrzanym silniku już jest problem, kręci i kręci, po dwa, trzy razy żeby zapaliło. Jak wróci od mechanika zmierzę mu napięcie podczas odpalania.

Dziękuję za info.

ale te GSP i inne występują jednak jako oddzielne łożyska, bez konieczności kupowania całej kompletnej piasty? Robiłem wczoraj przegląd w serwisie Subaru, nic o czujniku wału rozrządu nie powiedzieli, nie napisali, a dali mi wypis z czynności, podpięcie do kompa , pomiary kompresji, pomiary podczas jazdy. Zasugerowali wymianę świec właśnie...

Polecacie jakies konkretne piasty z łożyskami (bo to nierozłączna część tak?) na tył? Bo rozbieżność cenowa spora na alle.... Czy wymieniać parami czy tylko to co buczy? Jakiej marki świece? , przewody zapłonowe? Auto słabiutko zapala, dlugo trzeba kręcić, chciałem zacząć od wymiany podstawowych części.

Masz rację. Krótko, zwięźle i na temat.

Czym bys zalał tę moją Subarynę? Skoro jesna ze "zwyklych" benzyn, bez turbo?

na początek zaleję mu jakieś dobre 10W40 , myślę, że to złoty środek dla aut o takim przebiegu. O olejach naczytałem się już kiedyś i to sporo, tuchciałem potwierdzenia, bo to jednak inny silnik typu boxer, więc nie wiem czy to ma znaczenie czy nie

Czy polecacie jakiś dobry warsztat/serwis znający Subaru od podszewki w Poznaniu/okolicach? Chciałbym sprawdzić czy wszystko jest w nim w porządku. Najważniejsze - napędy, silnik, skrzynia.