Maniek231

Jest jakiś prosty, szybki sposób na sprawdzenie przełożenia?

Witam, przyszedł czas na moją skrzynie biegów ( 4 biegowy automat nr tz1b7lccaa-nw). Skrzynia wypadła w tryb awaryjny, nie zmieniała biegów. Po ściągnięciu misy widać pełno opiłkow I rozsypane łożysko.Regeneracja nie opłacalna. Nie mogę znaleźć skrzyni pasującej pod numer mojej.I tutaj proszę o pomoc, może da się dobrać inny numer skrzyni bądź inną skrzynie do tego silnika? Silnik to 2.5 165 km legacy 4 wersja Usa. Przełożenie dyfra jak dobrze pamiętam 4,11

Na dyferencjale mam naklejke z napisem VA1REG-XJ to może coś oznaczać?

Numer skrzyni to TZ1B7LCCAA. Najprawdopodobniej padł tylny dyferencjał. Skąd mogę dowiedzieć się jaki akutalnie mam na aucie i jaki mam zakupić?

Czyli najlepiej będzie zacząć do wyciągnięcia i sprawdzenia wału a w nastepnej kolejności dyferencjału? Spuściłem z niego olej i było tam kilka opiłków ale nie wydaje mi sie żeby to kwalifikowało go do wymiany.

Co do ABS to przed chwilą udało sie zdiagnozować że lewy tylny czujnik wywala błąd

Na zgaszonym silniku wałem mogę kręcić ręką bez żadnego oporu. Nie ma on żadnego luzu.

Witam, nie znalazłem nigdzie takiego problemu. Posiadam subaru legacy IV 2.5 164km w automacie wersja 4 biegowa. Napęd działał prawidłowo aż do pewnego momentu gdy poczułem lekkie muśnięcie tyłu. Uniosłem w góre całe auto i okazało się że kręci się przednia oś i wał. Tylnymi kołami moge kręcic ręką. Podkreślam ze na desce świeci mi się tylko kontrolka abs. Czy to wina dyferencjału czy może pomiędzy wałem a dyfrem jest jakieś sprzęgiełko?