Tu jestem rozdarty. Planowałem gwint Tein, ale boje się, że będzie za twardo. Myślałem też o zwykłych sprężynach Eibach, miałem je w kilku autach i byłem zadowolony, ale teraz wszędzie mogę wjechac, a po lekkiej glebie będę się znowu co chwila zastanawiał czy gdzieś wjadę czy nie. Orientuje się ktoś jak ma się gwint Tein rozkręcony najwyżej i najbardziej miękko do seryjnego zawieszenia WRX? Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka