lukikosa
-
Postów
291 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez lukikosa
-
-
-
Mała aktualizacja co ostatnio się działo.
A więc tak w sierpniu 2023r. zrobiłem konserwację przed zimą żeby już mieć spokój na lata.
Tak to wyszło:
Rozbiórka całego zawieszenia + bak + tylny zderzak.
Następnie cała podłoga została wymyta oraz oczyszczone odtłuszczone.
Oczyszczenie włosami murzyna miejsc styku baku i belki tylnej z karoserią.
Zabezpieczenie epoksydem z drobinkami aluminium.
całe podwozie zmatowione ręcznie włókniną ścierną żeby dobrze się łapała masa z innoteca.
Następnie odtłuszczenie i nałożenie masy.
Masa została przelakierowana farbą poliuretanową jasny szary ( biały ) i na to jeszcze wosk z innoteca dry.
Elementy zawieszenia zostały wypiaskowane i pomalowane epoksyd + farba poliuretanowa ( czarna ) + na to wosk innotec dry.
Wszystkie profile zalane woskiem innotec wax pro.Tu parę filmików :
https://drive.google.com/drive/folders/141Xpn0LQvExPeRWErpFsqmWPuxc322Gn?usp=drive_link
-
3
-
1
-
-
4 minuty temu, ben napisał(a):
Obciążenie dachu w trakcie jazdy - 100 kg.Tak dla wersji cross. Namiot nie waży więcej jak 100kg. Tu się bardziej rozchodzi jak namiot będzie rozłożony i np 2 osoby lub 3 będą spały.
-
Z tego co wiem. Wersja Cross ma inne relingi mocniejsze i do tej wersji jest zalecany montaż namiotu. Zawsze można zmienić relingi z wersji cross i problem rozwiązany.
Maksymalne obciążenie relingów w wersji cross pojazd zaparkowany 318 kg w wersji platinum 185 kg-
1
-
-
ile mas poszło jeśli można wiedzieć ? liczę około 35-40 szt ?
-
1
-
-
6 godzin temu, pepedealer napisał(a):
Trudna to jest operacja?
Trzeba mieć kompa żeby się podłączyć.
Najtańszym rozwiązaniem jest klon czujników do 2 kompletu opon.
Oryginalne czujniki subaru w 2 komplecie zawsze trzeba programować.
Subaru ma możliwość dodania tylko 4 czujników. Np w Toyocie jest możliwość zaprogramowania 2 kompletów czujników zima i lato. Po zmianie kół zmieniasz tylko ręcznie czy zestaw nr 1 czy 2 -
Tak jak piszesz :
zaprogramować w drugim komplecie kół te same ID czujników i teoretycznie po zmianie kół mieć spokój.
to najlepsze rozwiązanie zrobić klona i święty spokój-
1
-
-
Cena oryginału to 45 zł. Filtron czy MAN też spoko.
-
1
-
-
zapytaj @bombelllooo może Kamil coś podpowie. Pewnie muszą być te same radary i dodane do BIU.
-
1
-
-
-
W dniu 6.01.2022 o 17:01, Guliwer napisał(a):
Tak było:
a tak jest, a jak teraz brzmi
, do tego stabilizator z tyłu z WRX i od razu pewniej i sztywniej w zakrętach 
Jaki koszt takiego wydechu jeśli można wiedzieć? Nie jest za głośno ? Można jakiś filmik jak to brzmi ?
-
Podjedź do serwisu niech posłuchają i zobaczysz. Ale jak skrzynia dział prawidłowo to raczej jest ok. Ale lepiej zapobiegać niż później leczyć.
-
1
-
-
8 minut temu, Orear napisał(a):
Pff.
Ale wtedy auta by nie gniły.
Helloł!
A nie takie jest aut zadanie.
W naszych warunkach cobyś robił to i tak auto po 10 latach będzie słabo wyglądało. Jak nie zgnije od dołu do blacha nie wytrzyma. Auta są zaprojektowane na 5 lat.
-
10 godzin temu, dirkdiggler napisał(a):
PS> Przy okazji chodziły słuchy że my2023 ma lepiej zabezpieczone podwozie niż wcześniejsze roczniki.
I chyba jest coś na rzeczy bo podejrzałem w salonie aktualnego obk i ma pryśnięte tu i ówdzie trochę lepikiej czarnej masy. Niewiele tego i napewno nie zastąpi pełnej konserwacji ale widać że na jakimś etapie ktoś coś tam ekstra zaaplikował.
Widać tę konserwację na jasnym aucie w postaci natryśniętych czarnych miejsc. Brudzą pod palcem więc myślę że to nie fabryka naniosła tylko ktoś gdzieś pomiędzy.
Dobre i to ale i tak bym zlecił kompleksowe zabezpieczenie.
To na pewno nie jest na etapie fabryki a szkoda bo można by to zrobić dużo lepiej i ładniej nanosząc masy np w kolor.
-
1
-
-
Cześć,
Jeśli się zdecydujesz na grill z wersji Cross sprawdź czy będzie pasował. Wersja Cross nie ma przedniej kamerki i pewnie trzeba będzie rzeźbić.CytatW dniu 2.01.2024 o 10:26, dirkdiggler napisał(a):Kontynuując temat dechromingu, zaczęłem robić pewne przymiarki wizualne.
Na tę chwilę widzę w oczach wyobraźni
następujący scenariusz.
Chromowane listewki grilla oraz obramowanie halogenów pójdą na czarno, listwy dookoła szyb bocznych też na czarno.
Reszta zostaje jak jest czyli dolna "aluminiowa" dokładka zderzaka, przody relignów oraz lusterka zostaną aluminiowe.
Czyli taki mix frontu a'la Platinium i a'la Cross.
Realizacja:
- na wiosnę jak auto trafi na wiosenne zabiegi do detailera
- nastąpi oklejenie folią chromów lub jeśli mi się uda zdobyć grill i ramki z wersji cross to wymiana elementów na czarne
Chyba że mi się odmyśli
fotoshop
-
2
-
-
-
W dniu 20.01.2024 o 19:48, wojdur napisał(a):
Czy to moje wrażenie czy te opony mają stosunkowo niski profil? A może samo subary podniesione?
Może się tak wydawać bo auto co dopiero zjechało z podnośnika. Wymieniane były tarcze i klocki przód + zaciski i jarzma zakładane przód i tył po malowaniu.
-
Drobne zmiany:
-
3
-
3
-
-
2 minuty temu, Henryk82 napisał(a):
A w moim legacy z 1994 roku kompresor cały czas pracuje i ma się dobrze. Obecnie duży wpływ na żywotność ma czynnik zastosowany w układzie klimatyzacji. Stary czynnik R134a nie powodował dziur w aluminium bo był dla niego obojętny, obecny czynnik R1234yf żre aluminium powodując nieszczelność w układzie gdzie wraz z czynnikiem ucieka olej, który smaruje kompresor. Drugi powód na który mamy wpływ to niestosowanie klimatyzacji zimą, brak uruchamiania klimatyzacji zima powoduje obsychanie oringów na łączeniach podzespołów i dochodzi do rozszczelnienia. Gdy układ nie pracuje to olej osiada a gdy układ pracuje to czynnik go transportuje powodując smarowanie newralgicznych punktów łączenia olejem.
Dzięki temu że korzystam z klimatyzacji zimą w moim 30 letnim aucie klimatyzacja cały czas pracuje, a kompresor od nowości w aucie nie naprawiany nie wymieniany.
Czyli mówisz że jak ktoś zmieni czynnik zR1234yf na stary R134a to nie będzie miał problemów. Może to ktoś jeszcze potwierdzić że takie zabiegi przyniosą skutek na plus.
Druga sprawa jest taka że ludzie nie robią serwisu klimatyzacji. Sprawdzenie czynnika i wykonanie szczelności klimatyzacji po tym zabiegu widać czy ubyło czynnika czy nie. -
9 godzin temu, Kristofor napisał(a):
Podobnie moc nowego OBK jest obniżona, tutaj pojawiały się już głosy że jest "przestrzeń", szczególnie że nie ma bateryjki i wiatraczka
W OBK w USA nie ma GPF a w EU jest. Trzeba by coś z tym zrobić.
-
1
-
-
Trzeba porównać schematy z forka z kierą po prawej i po lewej i będzie wszystko wiadome. Zerknę wieczorkiem.
-
2 godziny temu, Drizzt napisał(a):
Szanowna Dyrekcjo
Zwracam się z uprzejmą prośbą o pomoc w bardzo przykrej dla mnie sprawie związanej z zatarciem kompresora klimatyzacji. Samochód kupiony w sieci dealerskiej, serwisowany regularnie zgodnie z terminarzem, także po upływie gwarancji, wykonywane były również dodatkowe, nieobowiązkowe czynności typu czyszczenie/płukanie komory silnika. Wszystko po to by jak najdłużej cieszyć się bezawaryjną jazdą samochodem uznanej japońskiej marki.
Niestety w dniu dzisiejszym rano po przejechaniu ok. 30 km, już u celu, silnik zaczął dławić się na wolnych obrotach, w kabinie pojawił się swąd spalenizny, a spod maski zaczął wydobywać się dym, dlatego natychmiast wyłączyłem zapłon o przepchalem samochod na parking. Cała sytuacja trwała niecałą minutę na odcinku może 100m. Wcześniej nie było żadnych niepokojących objawów.
Wezwany assistance zabrał samochód do ASO Mikołów, gdzie usłyszałem diagnozę, która zwaliła mnie z nóg - konieczność wymiany kompresora klimatyzacji, gdzie koszt tylko tej jednej części to 5.700,- złotych netto, nie mówiąc o całej reszcie i kosztach robocizny. Na ostateczną wycenę (wyrok) czekam do jutra....
Nie ukrywam, że jestem zdruzgotany zaistniałą sytuacją, przede wszystkim faktem wystąpienia awarii w bardzo zadbanym, serwisowanym w ASO i użytkowanym przepisowo, wręcz pedantycznie, samochodzie słynącej dotąd z niezawodności marki SUBARU, ale również porażającymi - jak dla mnie - kosztami. Korzystając z usług ASO liczyłem, że uniknę takich sytuacji... Teraz czytam, że być może jest to przypadłość, która powinna być rozwiązana systemowo, ale skoro nie jest to będę wdzięczny za indywidualne rozważenie mojego przypadku, okazanie przychylności i pomoc w rozwiązaniu tej dobijającej mnie sprawie.
Korzystając z okazji życzę Szanownej Dyrekcji, @ex-Dyrekcja i wszystkim Forumowiczom wszelkiej pomyślności w Nowym Roku.
To awaria czeka każdego z nas prędzej czy później kto ma forester to jest wada fabryczna tych kompresorów. W Stanach jest na to normalnie akcja serwisowa na kompresor i skraplacz klimatyzacji. A była robiona regularnie przynajmniej co 2 lata szczelności klimatyzacji która polega na odciągnięciu czynnika i wykonania próżni sprawdzenia szczelności ? Przy okazji wychodzi czy brakowało czynnika czy był ubytek. Nie mówimy tu o dezynfekcji klimatyzacji.
-
6 godzin temu, Jumpman napisał(a):
Ta, i inny olej był to TR690 wcześniej (CVTF II zielony) i inny jest teraz do TR690(HT - CVT-LV bursztynowy), w Foresterze XT lub WRX - CVT-HT Pomarańczowy.
To myślisz że między olejem do skrzyni t580 a tr690 nie ma róznicy ?
Co myślicie o oleju Motul ? Lepiej wymienić na oryginale czy na motulu. Różnica w cenie wymiany 2x drożej na oryginalnym. -
1 godzinę temu, TOMA52 napisał(a):
Nie. To Motul twierdzi, że ich olej odpowiada określonym produktom Subaru, podobnie jak Millers i parę innych firm olejowych. To nie jest oficjalna aprobata Subaru. Podobnie jest z olejami silnikowymi - zazwyczaj spełniają całą masę wymagań (wg producenta oleju), ale oficjalne aprobaty są nieliczne.
Masz rację. Bo np orygnialny olej Subaru jest inny do skrzyni TR580 a inny do tr690 a według motul ich olej można wlać do skrzyni tr580 i tr690 gdzie w skrzyni tr580 jest inny kolor ojelu i w tr690 też jest inny kolor oleju.
i to minie zastanawia od zawsze jak to jest.
Subaru XV 2.0 2018r by Kosa
w Nasze Subaru
Opublikowano · Edytowane przez lukikosa
Podnośnik nożycowy : https://normet.pl/pl/nozycowe/1765-podnosnik-nozycowy-40t-px-4000xu.html
Kobyłki po to żeby wyło wyżej. Jest to mobilny podnośnik podnosi na 1,2 m z kobyłkami miałem jakieś 155 cm.
Dlatego taki zakupiłem bo ja go chowam do garażu.
Jest to najlepszy zakup jaki mogłem zrobić. Teraz przy aucie jestem sobie wstanie wszytko zrobić sam.