Kotolot
-
Postów
228 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Kotolot
-
-
-
W dniu 12.03.2024 o 22:41, ESP napisał(a):
Znów ci Niemcy!
I jeszcze te komentarze: prawie jak u nas w wątku o globalnym ociepleniu, sami eksperci!
A tak na serio to popis głupoty, w takiej odległości od ludzi kosiakiem to proszenie się o wpis w Aviation Herald. Mam nadzieję, że ULC szybko go dojedzie.
Oj chłopaki, piszecie jakbyście nie wiedzieli co to za Pan pilotował tego patyka. Tam raczej nie było brawury i myślę, że nie pozwoliliby sobie na błędy czy niedopatrzenia.
Na Jego profilu można też przeczytać, że takie loty na klifach to nie jest nic nowego i były wykonywane już lata temu.
-
1
-
-
5 minut temu, halvaekiu napisał(a):
właśnie to miałem wrzucać
-
-
-
-
W dniu 5.06.2023 o 20:58, Neutrino33 napisał(a):
Ja bardzo bym chciał, ale nie wiem czy zbiorę budżet
z ŁDZ masz całkiem niedaleko, a program się zapowiada nieźle https://antidotum.lotniskoleszno.pl/#program
jak mi się nic nie wysypie to będę na pewno
-
-
W dniu 11.05.2023 o 17:33, Neutrino33 napisał(a):
Gość jest dobrze "poukładany" i wie co robi. Przy tym co on robi to dłubanie przy starych SUbaru jest dziecinną igraszką.
Pomijając już fakt, że swojego Carbon Cub'a czyli Scrappy zbudował praktycznie od podstaw przy czym Draco była jakby rozgrzewką do takiego projektu to dodatkowo to właśnie Mike przerobił Cub'a Łukasza Czepieli do tego lądowania na helipadzie w Dubaju o którym tak głośno ostatnio. Całość procesu oczywiście do obejrzenia na jego yt. Duży szacunek dla tego człowieka.
-
1
-
-
-
W dniu 23.02.2023 o 20:01, piotruś napisał(a):
O! i to będzie najlepsze rozwiązanie. Do Wro mam 70km a widzę, że jest więcej opcji.
Jak przyjdzie wiosna i będziemy coś planować dokładniej, to pozwolisz, że się do Ciebie @Kotolot jeszcze odezwę po jakieś rady itd. Może się faktycznie zobaczymy?
Dzięki wielkie za podpowiedź ;-)
nie ma problemu, zapraszam;)
-
1
-
-
11 godzin temu, piotruś napisał(a):
Chcemy z Synem (a może nawet w cztery osoby) wybrać się do jakiegoś aeroklubu na loty widokowe/wycieczkowe samolotem i szybowcem. Najlepiej z instruktorem, który pozwoli na ciut więcej niż oglądanie widoków ;-). Niedaleko mnie jest Michałków (Ostrów Wlkp) ale oferują tylko loty widokowe szybowcem. Może wiecie gdzie, do kogo w tej sprawie zadzwonić? (tak, niezbyt daleko od rejonu południowej Wielkopolski)
z ostrowa całkiem niedaleko masz do nas, zapraszam na Wrocławski (lotnisko w Szymanowie) https://www.aeroklub.wroc.pl/ na stronie masz zakładkę z lotami.
Widokowe prowadzi bardzo fajny kolega, myślę że spokojnie da się dogadać co chcielibyście pooglądać podczas lotu itp. Jak byście się wybierali to zawsze możesz dać znaka, może akurat będę się tam kręcił w pobliżu:)
-
1
-
-
W dniu 20.01.2023 o 06:48, dominikd napisał(a):
a mozna jeszcze inaczej i bardziej estetycznie
https://allegro.pl/oferta/obudowa-srodkowa-kratki-nawiewu-impreza-sti-jdm-08-12181733801
to jest 2 din?
-
1 godzinę temu, BelegUS napisał(a):
Tak
https://allegro.pl/oferta/ramka-radiowa-subaru-impreza-08-forester-07-2din-12641153550
Przejściówka do sterowania z kierownicy jest jednocześnie adapterem na ISO. W Forku SH używaliśmy tej, Impreza GH ma identyczne radio (a nawet ramkę pod 2DIN) jak Forek i adapter zdaje się też.
Potrzebować chyba jeszcze możesz adapter do anteny, ale to musisz sprawdzić bo szczerze nie pamiętam.
Super, dzięki wielkie za pomoc
-
Hej,
Pytanie do osób które wymieniały w swoim lanosie radio fabryczne Clariona (bez nawigacji) na jakąś inną nowożytną stację multimedialną np z androidem.
1. Jak wygląda kwestia rozmiarów, czy jest potrzebna akcesoryjna/dodatkowa ramka? Czy trzeba coś rzeźbić?
2. Podłączenie: docelowo chcę kupić Kenwood dmx5020BTS kolega @SdKfz_00 w jednym poście pisał, że przy wrzucaniu podobnego Kenwooda do Bloba była jedynie przejściówka na ISO, czy w lanosie jest podobnie?
Niżej załączam zdjęcie "pleców" tego kenwooda.
3. Czego jeszcze potrzebujemy, jakieś przejściówki, czujniki dodatkowe, nie wiem....?
W jednym ze sklepów dostałem informacje, że do podłączenia potrzebuję:
Ramka 2DIN Subaru08-11 - Kenwood (199,-)
Interface sterowania z kierownicy Subaru-Kenwood (229,-)
(co ciekawe, o przejściówce na ISO nie pisali)
Ramkę jeszcze rozumiem, ale na interface nie byłem mentalnie przygotowany, może ktoś potwierdzić?
Z góry gorące dziękuję dla każdego śmiałka który podejmie się rzucenia trochę światła na ten temat!
-
-
9 godzin temu, lukas.stk napisał(a):
Jaki ebay
sciagasz z neta logo, idziesz z tym do jakiejs firemki reklamowej/graficznej i podajesz wymiar kapselka,
mamy XXI wiek, takie rzeczy to w godzine mozna ogarnac
a to tu masz rację
i tak chyba się to skończy w ten sposób.
Co ciekawe mamy we Wrocku autoryzowany salon Ronal/Speedline i tam nie mogli mi dobrać żadnych dekli do tych felg rok temu. Chociaz z drugiej strony może im się nie chciało szukać jak cebula przyszla tylko po kapsle, a felgi z ogłoszenia przytargał
-
Z uwagi, że ostatnio dłuższy czas nic nie wrzucałem to mała aktualizacja.
Jeszcze przed wakacjami, przy przebiegu ok. 115k km sprzęgło wyzionęło ducha. W swą ostatnią podróż wyruszyło już mając problem z utrzymywaniem spięcia na najwyższym przełożeniu. Tak wyglądało po zdemontowaniu.
W jego miejsce wskoczył komplet LUK 623 3049 60 w tej półce cenowej chyba dość dobra opcja. Po wymianie zdecydowanie zauważalna różnica zarówno w wysokości wciśnięcia pedału od której sprzęgło zaczyna spinać jak i sama siła i pewność spięcia. Od razu czuć że całość momentu jest przekazywana, normalnie jakby vervą z orlenu zalany:P
Kolejno przyszła pora na wymianę tarcz i klocków na tylnej osi. Z przodu zakładałem poprzednio Brembo Extra i klocki Galfer Sport, na tył weszły tym razem gładkie brembo i standardowe klocki Ferodo.
Każda paczka z częściami to oczywiście radość jak na święta
Jeżdżę, testuję, ewentualnie w kolejnym komplecie wjadą analogiczne Galfery, bo komplet przedni sprawuje się jak dotąd bez zarzutu. Przy okazji szybki przegląd i serwis piast, gwintów oraz mechanizmu od ręcznego.
Niżej jeszcze foto, obrazujące że należała im się ta wymiana:)
Standardowo jak co roku, Listopad wypada mi miesiącem wymiany płynów, więc jeszcze na zimę Subi dostanie nowy olej, a z większych modów w planach jeszcze jest wymiana audio co by się przyjemniej kolęd słuchało na święta. Zobaczymy czy mikołaj będzie tak łaskawy w tym roku:D
-
1
-
-
W dniu 8.11.2022 o 12:22, pininfarin01 napisał(a):
W razie czego to mam nowy ale srebrny
masz cały komplet? one są 59x54mm?
Ile wyceniasz?
-
W dniu 8.11.2022 o 09:42, lukas.stk napisał(a):
Ja do takich speedline'ow kupilem takie https://allegro.pl/oferta/dekle-dekielki-kapsle-do-felg-kol-59mm-metal-4szt-11328266030 i psiknalem na zloto, mozna tez zrobic naklejki
Kupiles te felgi do subaru?
hej, dzięki ostatecznie jak nie uda się znaleźć ori to będę kombinował z naklejkami chociaż to też trzeba gdzieś po ebayu szukać i jak za naklejki troche sobie liczą:)
tak, mam je od od dwóch sezonów, polecam.
-
-
-
Hej, poszukuję takich białych dekielków do takich białych felg:
otwór pod dekiel ma 53/58mm
najlepiej ori, ale jeśli ktoś ma ładne naklejki plus zamienne dekle, też przemyślę.
-
orientujesz się może czy wychodziły w wersji 5x100?
(Up! w gratisie)
Lotnictwo
w Off Topic
Opublikowano
Okej wydaje mi się, że znalazłem podstawę którą wykorzystali do przeprowadzenia tego typu lotów. Chociaż nie wykluczone, że wykorzystali całkowicie inne zasady:) (albo polecieli na YOLO :P )
@QbaqBA masz rację w kwestii minimalnych wysokości lotu, które są publikowane m.in w (VFR ENR 1.2 PRZEPISY WYKONYWANIA LOTÓW Z WIDOCZNOŚCIĄ VISUAL FLIGHT RULES) jednak nadrzędnym dla krajów europejskich jest ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) NR 923/2012 z dnia 26 września 2012 r. ustanawiające wspólne zasady w odniesieniu do przepisów lotniczych i operacyjnych dotyczących służb i procedur żeglugi powietrznej i przepisy SERA (Standardised European Rules of the Air). Tam gdzie przepisy europejskie nie są wyznaczone, funkcjonują przepisy krajowe, ale "sprawy uregulowane rozporządzeniem nie mogą być przedmiotem regulacji prawa krajowego."
Teraz co stoi w SERA:
SERA.3105 Minimalne wysokości lotu:
Z wyłączeniem sytuacji, w których jest to konieczne ze względu na start lub lądowanie, lub w przypadku uzyskania zezwolenia właściwego organu, statek powietrzny nie wykonuje lotu nad gęstą zabudową dużych miast, miasteczek, osiedli lub nad zgromadzeniem osób na wolnym powietrzu, chyba że lot odbywa się na takiej wysokości, która w przypadku sytuacji awaryjnej pozwoli na wykonanie lądowania bez nadmiernego narażania osób lub mienia na ziemi. Minimalne wysokości dla lotów VFR określono w SERA.5005 lit. f), a dla lotów IFR w SERA.5015 lit. b).SERA.5005 Przepisy wykonywania lotu z widocznością
Obniżenie wymaganych wysokości:
GM2 SERA.3105 Minimum heights ED Decision 2013/013/R MINIMUM HEIGHTS PERMITTED BY THE COMPETENT AUTHORITY BELOW THE REQUIRED MINIMUM HEIGHTS The permission from the competent authority to fly at lower levels than those stipulated in SERA.5005(f) and SERA.5015(b) may be granted either as a general exception for unlimited number of cases or for a specific flight upon specific request. The competent authority is responsible for ensuring that the level of safety resulting from such permission is acceptable.
Tego już nie tłumaczyłem, słowo w słowo skopiowane z SERA.
Możliwe, że w tym wypadku zarządzający strefą był Właściwym Organem do wydania takiego zezwolenia. Tego nie sprawdzałem, możliwe też że podstawy były inne, ale po to mamy tu burzę mózgów żeby to obgadać
w AIP po prostu zapis jest uproszczony i stoi jasno 150/300m
Aktualnie w podobnym temacie toczy się spór odnośnie wysokości lotów nad miastami, więc posiłkowałem się tym artykułem, dokładniej opisane jest tam jakie są podstawy prawne itp. https://dlapilota.pl/wiadomosci/polska/o-co-chodzi-w-tej-dramie-z-wysokosciami-lotow-nad-miastami-i-czy-obecne
Jest też wrzucony link do SERA i AIP, jakby ktoś nie mógł znaleźć to podrzucę.