Bjern

Witam, właśnie jestem po przeglądzie 90.000 km. I wszystko gra ;-) Zrobione to co należy zgodnie z wytycznymi producenta. Wymieniono olej w silniku, filtr oleju, filtr powietrza, filtr przeciwpyłkowy, wycieraczka z tyłu. Oprócz tego diagnostyka komputerowa. Na moją sugestie o "mułowatości" w pewnych zakresach obrotów serwis wiedział co i jak - wgrano nowy soft (i po problemie, mam nadzieje, że na zawsze) Całość łącznie z robocizną czyli przegląd całego auta - nie stwierdzono żadnych problemów z podzespołami (hamulce, amortyzatory, przeguby, płyny i inne zupełnie mi nie znane podzespoły ;-))- to koszt 1085,00 zł. Należy nadmienić, że zostałem powitany filiżanką kawy, wygodnym fotelem i masą ciekawej prasy ;-) Czas przeglądu to 2 godziny. Pozdrawiam

Witam, a co sądzicie o serwisach w Łodzi ? Wkrótce się wybieram. Wiem o ASO Subaru Point oraz ATZ tam też serwisują Subaru na ul. Tuwima. Pozdrawiam

Tak, przypadkiem znalazłem fajny artykuł... http://nafta.wnp.pl/lotos-dostarczy-pal ... 1_0_0.html. No cóż... ja tankuje tam gdzie jest najtaniej ;-) (pomijając stacje Pana Mietka)

masz racje, po wylaczeniu silnika i ponownym uruchimieniu problem znika. Dodam jeszcze, ze przy migajacej kontrolce nie da sie uruchomic tempomatu.

no wlasnie chcialem uniknac tego sprawdzania, myslalem ze moze ktos wie ile nalezy wlac zeby bylo OK. ;-)

Witam, wczoraj sprawdziłem poziom oleju w skrzyni biegów i okazało się, że jest tak 2 mm poniżej minimum. No i jak nakazuje instrukcja ;-) powinienem dolać. Jeśli jest taki stan jak wyżej napisałem to tak z ciekawości... ile powinienem dolać ? 100 - 200 ml. ... Może ktoś ma doświadczenie i zaoszczędzi mi czasu na dolewanie i sprawdzanie.... bo i tak czeka mnie zabawa ze strzykawką i celowanie w ten mikro - otwór.... Moje auto to Subaru Forester z 2006 roku silnik 2,0 bez turbiny, skrzynia manualna wersja europejska... ;-) Pozdrawiam Michał

A co jeśli chodzi o drugie pytanie: jak zmienic zarowki w przyciskach swiatel przeciwmgielnych ? jak sie do tego dobrac ?

sciagam wlasnie jakas serwisowke od forestera, popatrze moze cos sie rozjasni :-) [ Dodano: Sro Kwi 08, 2009 3:47 pm ] ok, znalazlem ten "bagnet" bardziej juz go chyba schowac sie nie dalo ;-)

dzieki, tak myslalem... a powaznie to przygladalem sie juz w "tamtym" miejscu skrzyni i nie mam zoltego bagnetu, chyba ze go zgubilem.. chyba ze sprawdza sie to od spodu :)

Jak w temacie, jak zmierzyc poziom oleju w skrzyni manualnej subaru z silnikiem 2,0 bez turbiny z 2006 roku a drugie pytanie: jak zmienic zarowki w przyciskach swiatel przeciwmgielnych ? jak sie do tego dobrac ?

czyli jak to jest w koncu z tym przegladem ? experci ?

pytalem o przeglad i to jest istota sprawy. a kwestie holowania nasunely mi sie po przejrzeniu instrukcji.

tak mam reduktor, skrzynia manualna. czyli holowanie auta za dwa przednie kola podniesione do gory jest mozliwe przy ustawieniu reduktora w pozycji srodkowej. choc w instrukcji jest to zakazane

Witam, pytam z ciekawości. Jak wygląda kwestia sprawdzania hamulców w Forsterze ze skrzynia manualną podczas przeglądu technicznego. Skoro jest tam napęd na 4 koła - stały. Sprawdza się jedną oś a druga pozostaje nieruchomo ?! Pytanie laika, ale to czysta ciekawość czy nic się nie popsuje ?!

Witam, zdarzyło mi się już dwa razy. Otóż po odpaleniu silnika rano, zaczęła migać kontrolka CRUISE. Dopiero wyłączenie i ponowne uruchomienie silnika powoduje iż ta kontrolka przestaje migać. Nadmienię, że podczas migania kontrolki nie działa podczas jazdy CRUISE CONTROL. Pozdrawiam. Subaru Forester z 2006 roku silnik 2,0 bez turbiny przebieg 85.000 KM

dziekuje za pomoc, mysle ze poczekam do 90.000 i wszystko zalatwie kompleksowo (sprzeglo, nowy soft) chyba ze za bardzo bedzie mnie to draznilo. pozdrawiam Michal

Witam, jako, że stałem się posiadaczem Subaru forestera z 2006 roku wersja 2,0 bez turbiny (158 KM), manualna skrzynia i przebieg 84.000 km, mam kilka pytań. 1. Ciężko chodzi sprzęgło - w ASO powiedzieli, że należy przy 90.000 km przejrzeć i ewentualnie wymienić podzespoły) 2. Olej w silniku - aktualnie poziom na 1/4 - dolać ? jak tak to ile ? 3. Inne płyny zaglądać - czy w tym aucie nie ma potrzeby... ;-) - ma wszystko działać 4. Przy ruszaniu (bądź przy zmianie biegu na wyższy) obroty ok 2200 odczuwalne mulenie po przekroczeniu 2500 "rura do przodu" - silnik bez turbiny więc skąd ta "turbo" dziura ? Samochód serwisowany zgodnie z wymogami, wszystkie dokumenty, faktury itp. kupiony w kraju, przed zakupem sprawdzony w ASO i uznany za warty zakupu. Proszę o pomoc i pozdrawiam [ Dodano: Pią Mar 20, 2009 11:04 am ] nie ma szans na odpowiedz ?

Wczoraj ubezpieczałem Forester maj 2006 rok produkcji w PZU przy maksymalnych zniżkach za bezszkodowość, itp. - 2100,00 zł (OC +AC +NNW)

Jak w temacie... Jakie, gdzie kupić szukałem oryginalnych ale nie znalazłem może jakaś podpowiedz... Pozdrawiam