Skocz do zawartości

Miis

Użytkownik
  • Postów

    364
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Miis

  1. 3 godziny temu, Oktan napisał(a):

    Moja szkoła :thumbup:

    Nie inaczej, ale trochę moja własna ;)

    Daję sobie czas na pozorne bzdety;)

    Jak robisz to hobbystycznie, to jest to duuuuużo łatwiejsze... 

    Mało kto by zapłacił pincet czy tysiaka za ogarnięcie  wiązki, a tyle to by musiało kosztować... za samą robociznę....

    OilCatchTank już czeka. Miejsce po filtrze węglowym oparów paliwa znajdziemy ;)

     

    DZIĘKI Oktan ;)

    • Super! 1
    • Zdrówko! 1
  2. W dniu 25.03.2023 o 09:56, takumifan napisał(a):

    EJ20K 96-98, EJ20G 97-98, EJ25D(brak spływu oleju z turbo) 96-98 i EJ20R chyba. Sam będę wrzucać takie do siebie bo wkurza mnie kłapiąca hydraulika. Najważniejsze, że też ma być uszczelka 1,6mm, ta sama komora spalania, i cała reszta. 

    No i mam uszczelki pokryw co pasują ;)

    Tylko nie mam głowic do strokera... ech ;)

     

  3. W dniu 20.03.2023 o 20:07, respect napisał(a):

    źle zapytałem, chodziło mi o nakrętki koronkowe -regulacyjne przy dyfrze , tam gdzie wchodzą półosie. Chyba były różne dyfry.

    Może są dwa rodzaje. Nie wiem. 

    Ja robiłem tylny i tam są podkładki dystansowe. Poskładałem tak, jak było ;)

     

     

  4. 24 minuty temu, respect napisał(a):

    Wspaniałe auta te gacki. Projekt super.

    Jak ustawiałeś dyfer - manual wszystko podaje?

    Dwie mapy na jakim sterowniku i jak to przełączasz?

    Trzymam za gacka i zazdroszczę..

     

    Złomek to super fura, kupa zabawy ;)

     

    Dyfra nie ustawiałem, po prostu złożyłem na tych samych dystansach ;)

     

    Sterownik oryginalny + przystawka od Oktana, mam taki guzik to przełączania.

     

    • Lajk 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...