wolus

Interesujące hehe Jeśli Carrera GT to polecam miałem okazje jako pasażer w P-ń na torze , miazga

To jest ten niebieski GT na białych felgach co przy Słowiańskiej stoi od 1,5 roku w tym samym miejscu ?

Rajdy samochodowe dawniej http://www.joemonster.org/filmy/20997/R ... we_dawniej Ptanie które to ASO

Nie zarejestrowałem wcześniej

Teraz lepiej powinno być .

Ty, no ja widze obrazek .

Znalazlem w archiwum zdjecia Przemeqa przez przypadek

skoro już przy Porsche jesteśmy to ja obstawiam 959 http://www.renestaud.com/shop/en/porsch ... p-125.html

Jeszcze takiego jednego mamy "rodzynka" Na pewno pierwszy w Polsce , może i w EU hehe Przepraszam za OT , za grzech żałuję

tylko po co? :razz: tak to sie mozna dluuuugo licytowac. Zawsze sie znajdzie ktos kto "stjuninguje" Hujdaja Atosa Banderasa Portosa czy innego Dartanian'a 1.0 zeby sie scigac na czeskich autostradach :razz: , do 2 tysiecy koni (czy moze czasami - pardon - oslow) mechanicznych I potem beda filmiki jak to tylem, jedna reka i w kapeluszu na oczach objezdza lajtowo Ferrari. Ale zainwestujmy tyle samo kasy, czasu i pomysłów w "pokonane" Subaryny czy Miski i stol sie obraca :wink: C20LET można dłubać dla chociażby własnej przyjemności , jest to silnik oparty na C20XE są ta kultowe silniki, mnóstwo ludzi w Europie bawi sie po prostu modyfikowaniem tych jednostek. Odnośnie inwestycji poniesionych na modyfikacje to sie zgadzam , różnica tylko taka że Subru lub Evo wiecej kosztuje w zakupie ,tak czy siak Subaru to lepsze i bardziej zaawansowane technicznie auto które również ma kultowego boxera pod maską , filmiki tylko poglądowe, chyba nie sadziłeś że chce coś tutaj udowadniać

No jako że podniesiony został temat Opla Calibry to się przyznam że również jestem posiadaczem owego samochodu i także jestem zarejestrowanym użytkownikiem w/w forum , faktycznie oplowski napęd 4x4 z tamtejszych lat do wytrzymałych nie należał, faktem też jest, że dobrze utrzymany i dłubnięty LET ( nazwa modelu turbo Calibry ) potrafi sobie poradzić z szybkimi samochodami, z tą szpachlą to bywa różnie raczej staramy się walczyć ze stereotypem wiejskim sporo mamy aut które są seryjne lub poddane kosmetycznym modyfikacją. Co do wersji silnikowych to ma sie to tak: * Calibra 2.0l 8V (115 PS) * Calibra 2.0l 16V (150 PS) * Calibra 2.0l 16V ECO Tec (136 PS) * Calibra 2.5l 24V V6 (170 PS) * Calibra 2.5l 24V V6 ECO Tec (170 PS) * Calibra 2.0l 16V 4x4 Turbo (204 PS) Generalnie wszystkie prócz V6 występowały również z napędem (papierowym jak to kolega ujął wyżej,chociaz w słabszych wersjach był zapewne mniej awaryjny)4x4 jako dodatkowym wyposażeniem. Ciekawostka jest że było to auto o najniższym współczynniku oporu powietrza. Cx Calibry wynosił 0,26, podczas gdy jej konkurenci osiągali co najwyżej wynik w granicach 0,28 – 0,3. Oraz dwie wersje które startowały w DTM, ale jasne jest że maja sie nijak do ulicznych hehe * Calibra V6 DTM Mod. 93-95 (400 PS) * Calibra V6 DTM Mod. 95-96 (570 PS) Poza tym jest też parę osób które przesiadły się na Subru, też zamierzam prędzej czy później a tutaj jakies linki tutaj film z jesiennego zlotu

i ja również huehueh

Siema jeszcze nie odzywałem się w tym temacie bo w sumie auta brak hehe , ale teraz z innej beczki, jak by ktoś miał ochotę to mogę oddać wejściówkę na rally cross na słomczynie w przyszły weekend , zaproszenie jest dwuosobowe, chętnych zapraszam na PW [ Dodano: Wto Wrz 01, 2009 7:32 pm ] Jesli sie nikt nie odezwie do rana , wejsciowka zarezerwowana