Szmiglo
-
Postów
305 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Szmiglo
-
-
jeżeli szukasz 2.5 to ja bym patrzył na europejskie i krajowe. Tutaj wybór jest dość spory, a i historię łatwiej ustalić i nie każdy musi być po dzwonie/gradobiciu czy powodzi. Gorzej z dostępnością krajowych H6 bo były strasznie drogie, ale 2.5 z Europy spokojnie można poszukać.
Ja mam ten model jako MY10 jednak produkcja grudzień 2009 czyli pewnie jeden z pierwszych. Krajowy, od zawsze w naszej rodzinie.
Przy 175k robione UPG.
przy 200k remont CVT (aso nie zalecało wymiany oleju i wyszło jak wyszło). Przy aucie krajowym łatwiej sprawdzić historię przeglądów, w tym skrzyni. Jak było dbane o olej to ze skrzynią nie powinno być problemów.
W okolicach 180k przestały świecić ksenony. Znany temat. Wymienione lampy - można też je regenerować.
Rdza to temat, który u mnie nie istnieje. Dla własnego spokoju zabezpieczyłem podwozie i profile zamknięte.
Reszta przygód to eksploatacja.
Pamiętaj jednak, że Subaru to auta z duszą, a wszystko co przytrafi się Twojemu Subaru musiało się zdarzyć bo.... Ten Typ Tak Ma, w skrócie TTTM
-
jest. tam gdzie koło zapasowe. Zdejmujesz główny kwadrat wykładziny, dwa boczne trójkąty i idealnie da się ją tam schować. Jak podniesiesz to od razu zobaczysz to miejsce
-
2
-
1
-
-
Dla potomnych. Uszczelniacz odebrany dziś z ASO. Taki sam numer jak ten z aukcji. Numer dla lewej półosi 806735290
-
1
-
-
Zamówiłem w ASO. Jak odbiorę to wrzucę numer dla przyszłych poszukujących.
-
raczej w drugą stronę. Jak go odbierałem to oglądałem i było suchutko i czyściutko. Po kilku dniach zobaczyłem plampkę. Chyba czeka mnie telefon do ASO
-
Odebrałem auto po zrobieniu uszczelki wału. Wyjmowana była skrzynia. A ja się ze skrzynią bardzo lubię i dziś podczas wymiany usłyszałem, że magicy musieli mi coś naruszyć przy wyjmowaniu ukochanej cvt i jest zapocenie przy lewej półosi. Wskoczylem na znany portal aukcyjny i są uszczelki dedykowane do silnika i roku modelowego. Nie ma rozgraniczenia manual/cvt. Czy mam rozumieć, że są takie same? i jest po prostu jedna?
tutaj link do tego, który znalazłem
https://allegro.pl/oferta/subaru-outback-09-14-uszczelniacz-polosi-przedniej-9561685224
-
W dniu 31.10.2020 o 16:56, eurojanek napisał:
@Szmiglo jasne takie głównie robię
móglbys jakieś foto wrzucić?
-
@eurojanekjest opcja na naklejke 2+2?dwie świnie dorosle na gorze (mama i tata), a pod nimi dwie dzieciece swinie chłopiec i dziewczynka?
-
wymieniony uszczelniacz wału korbowego. Głupia sprawa bo robota żadna, a przez konieczność wyjęcia skrzyni zrobił się koszt.
-
Aktualny przebieg świnki skarbonki 218k. Niedawno zauważyłem, że auto delikatnie znaczy teren po jeździe. Diagnoza mechanika - poci się przy łączeniu skrzyni z silnikiem. Niestety trzeba wyjąć skrzynię, żeby się tam dostać. Szczęścia nie ma końca. 12.10 auto trafia na robotę. Prócz uszczelnienia umówiłem się na statyczną wymianę w CVT. 29k od remontu i zalania na świeżo - jak znalazł.
-
Ostatnie pytanie
Jak sprawa mikrofonu do telefonu? wiem, że kamerę cofania będę musiał zainstalować nową, od tego radia po przejściówki do subarowej kamery nie będzie. Zastanawiam się jak z mikrofonem. Podłączałeś już kamerę?
-
siadło to bardzo dobrze. Czy oprócz kombinowania ze wzmacniaczem reszta siadła bez problemów? Jak ze sterowaniem z kiery i responsywnością? Czy ta nowa szara ramka nie odstaje od pozostałych srebrnych detali we wnętrzu? głównie chodzi o tunel środkowy plus paski na drzwiach i schowku...
jak kwestia z wejściem USB żeby podłączyć przejściówkę do Apple car play, android auto? wyprowadzałeś to gdzieś?
Od której strony rozpinałeś kokpit środkowy?
Wygląda super.
-
mam dwie prośby
jaki sprzęt finalnie wziąłeś i z jakiej aukcji?
czy mógłbyś zrobić zdjęcie wejść z kenwooda skoro jest wyjęty? ja mam zwykłe audio, bez mcintosha, więc może nie będzie problemu.
-
z ciekawości zapytam. Zna ktoś firmy, które podjęłyby się znalezienia auta np. na rynku rosyjskim i ściągnięciem go? H6 w tej budzie to moje marzenie, ale jak jest opcja na coś z dwoma kluczykami i z europy to kusi. Wiadomo, że będzie drożej. Koledze ostatnio automeritum SMAXA znalazło od prywaciarza w reichu to zdaję sobie sprawę z kosztów.
-
5 godzin temu, Dzixd napisał:
na lawete go i do serwisu...
po co? naprawimy go tutaj ! moim zdaniem jeździć i obserwować
Nie rozumiem kolejnych "odpalen" takiego motoru. Każdy cykl pracy to zapewne kolejne nieodwracalne uszkodzenia.
-
to konwerter.
-
pytanie jak z fabryczną kamerą cofania. Czy trzeba zamieniać na chińską czy wejście jest to samo. Generalnie to zrobię chyba tak, że kupię (jak najmocniejsze ram-owo) i zawiozę do kogoś od car audio. Niestety do takich spraw mam dwie lewe ręce. Moim największym osiągnięciem jest wymiana wyświetlacza w Citroenie C2 na dwa torxy
To co mnie jeszcze zastanawia w tych chinczykach to brak widocznego wejścia usb żeby podłączyć dodatkowy adapter carplay/android auto
-
czyli kenwood plus mcintosh pod granie. Moje obiekcje są stąd, że np. na tej pierwszej aukcji co kolega dal powyżej masz zastrzeżenie, że tylko do kokpitu bez navi.
https://allegro.pl/oferta/subaru-outback-radio-nawigacja-android-9-najlepsze-9447018991
Ja się czaję na to
lub na to:
Ramki na pierwszy rzut oka wydają się takie same, więc nie wiem co by mogło przeszkadzać.
Jeżeli chodzi o temat podpięcie wzmacniacza. Moim zdaniem jedyna opcja to kontakt z kimś od car audio. Bez wiedzy technicznej tutaj będzie ciężko pomóc.
-
bardzo to dziwne, że w 2.5 jest mcintosh. W Polsce jak konfigurowaliśmy z tego co kojarzę był tylko z 3.6.
Co do wymiana fabrycznej navi. Zwróć uwagę, że nawet w tym pierwszym linku masz wskazany pulpit, do którego pasuje ta navi. To nie jest pulpit do wersji mcintosh czy standardowej z navi kenwooda.
Tutaj masz cały temat traktujący o kenwoodach. Najnowsze mapy dla PL są z okolic 2017/2018. Dla Norwegii myślę, że możesz znaleźć podobne. I tak jeżdżę na googlu, ale fajnie mieć świadomość, że są w miarę świeże. Jak przejrzysz wątek to znajdziesz namiary na te płytki.
Ja mam navi kenwooda u siebie i chciałbym kupić coś większego z android auto albo na samym androidzie i dokupić przejścówkę. Większość stacji, a w sumie wszystkie, które widziałem są dla wersji bez navi. Nawet te "tesla look" z ali express są tylko dla kokpitu bez navi. Ktoś wie skąd takie obostrzenia skoro to teoretycznie problem tylko ramki?
-
wątek ma tylko 12 stron. Serio wystarczy przejrzeć.
-
16 godzin temu, mppole napisał:
Nie znalazłem wpisu na ten temat. Co ile wymieniacie olej w benzynie 2.5 (mam OBK 15 od pol roku). W moich ostatnich poprzednich autach (dieslach) wymieniałem co 20 lub 25 lub 30. Tutaj oficjalnie w książce serwisowej jest żeby co 15k, a ktos mi zalecił ze najlepiej nawet co 10. Jak z waszej praktyki?
Wymieniaj co 10. Wtedy nawet przy minimalnej konsumpcji nie bedziesz tego odczuwal i musial chorobliwie dolewac. Skoro masz go od niedawna to pamietaj, ze ten motor lubi czasami wziąć trochę oleju. Wyrób sobie nawyk regularnego sprawdzania. Wazne jest idealnie rowne ustawienie auta ze względu na ukosne wejście bagnetu. TTTM
-
1
-
-
Prawie 213k nalotu.
W tym tygodniu zrobiony olej (Motul 5w30 X-Clean) i filtry.
Do tego doszła wymiana osłony przegubu.
-
4 letni Outback z rozjechaną skrzynią
Stare jak mój to rozumiem, ale nowy? Ile przebiegu masz?
-
40 minut temu, OBK CVT napisał:
kojarzysz istnienie czegos takiego jak vin?
tapatalked
gdzieś mi się obiło o uszy
-
1
-
Outback MY10, 2.5 CVT - członek rodziny.
w Nasze Subaru
Opublikowano
Po uszczelnieniu wału znów zauważyłem mini wyciek. Podjechałem na stację diagnistyczną żeby wejść pod auto i niemiła niespodzianka. Musieli w Maktrans coś naruszyć przy wyjmowaniu skrzyni i cieknie z półosi. Zamówiłem nowy uszczelniacz i radonośnie czekałem na termin u mechanika.
Mechanik zrobił przepiękne zdjęcia półosi. Nie wiem co się wydarzyło i jak wielkim młotkiem próbowali ją wpie**olić do skrzyni, ale tak się roboty chyba nie wykonuje. Poniżej fotka. Wyprostowana, wypilnikowana, równiutka. Uszczelniacz nowy nie był potrzebny. Przykre jest to, że człowiek zostawia w zakładzie kupę kasy, a potem jakiś gość robi "jak dla obcego". Mogłem podjechać i zlecić tą naprawę w ramach gwarancji, ale podróż do wawy i powrót x2 przewyższyły koszty naprawy u mojego mechanika. Drugie zdjęcie przedstawia poprawną ośkę.