Skocz do zawartości

#szaman

Nowy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    31

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez #szaman

    Dziadki i Turbodziadki łączcie się

    w Youngtimery

    Opublikowano

    Teraz, Michał Guz napisał:

    Ja mam grzanie foteli, nawet obecnie siedzę na fotelu turbodziadkowym z grzaniem - przerobiłem sobie na fotel do kompa.

    A tempomat był chyba tylko w wersji z automatyczną skrzynią biegów.

     

    Ja mam tempomat w 2.2 GX w manualu. Nawet sprawny. Grzanie dup ofc też :)

     

    • Super! 2

    Koniec zniżek na auta 25-letnie w PZU.

    w Youngtimery

    Opublikowano

    W dniu 2.04.2019 o 11:57, Oktan napisał:

    12v ma swoim mintusku, ma 31 lat i jest niezniszczalny :)

    To prawda, ciężko je zajechać. Z drugiej strony palą tyle co niejedno V8, a moc pozostawia wiele do życzenia. Coś kosztem czegoś. Lubię je na tyle, że siedzą pod maską 2óch Scorpio, a kolejne 2 silniki leżą w garażu, z czego 1 na wiosnę będę pakował do kolejnej Granady :D

     

    W dniu 2.04.2019 o 12:37, Adi660r napisał:

    Ktoś gdzieś kiedyś ;) napisał na forum o możliwości złożenia tablic rejestracyjnych w wydziale komunikacji, samochodu który jest nieużytkowany, na jakiś określony czas. Miało to dawać korzyści związane z niższą skladką na OC.

    Pytałem się wczoraj w swoim WK w Olsztynie to nikt nic nie wie, tylko ciągniki siodłowe, autobusy i traktory można rzekomo tak "zawiesić".

     

    Wiecie coś więcej w tym temacie? Nie mogę żadnego info na forum znaleźć.

     

    Obawiam się, że nie ma takiej możliwości. Poratować Cię może jedynie opinia rzeczoznawcy (pojazd historyczny bądź mający szczególne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji) gdy auto ma skończone 25 lat (nie wiem czy lokalnie wiek nie jest już podniesiony do 30), a od końca jego produkcji minęło 15 lat.

    Z takim papierem bez konsekwencji możesz wypowiedzieć OC i korzystać z polis krótkoterminowych.

    Koniec zniżek na auta 25-letnie w PZU.

    w Youngtimery

    Opublikowano

    22 godziny temu, Oktan napisał:

    Qrde, zapomniałem o pompie dla Ciebie:o

    Zobaczyłem wpis i mnie oświeciło..

    Przez jakiś czas eksploatuję Scorpio by je objeździć przed urlopem, więc nie ma wielkiej napinki. Podeślij w wolnej chwili :)

     

    16 godzin temu, Dymian napisał:

    ten 2,9 to wieloryb?

    Te zwyżki- każda ubezpieczalnia ma jakieś swoje tajniki ich liczenia.

    Przejściówka '94 - ostatni rocznik (w '94 przejściówki się skończyły i zaczęły wielo). Niestety nie jest to BOA 24V, choć taki silnik mam w Granadzie.  2,9 12V, ale przynajmniej pełna ghia :D

     

    Koniec zniżek na auta 25-letnie w PZU.

    w Youngtimery

    Opublikowano

    Nowa czy kontynuacja zdaje się już chyba nie mieć znaczenia.

    Mając ubezpieczoną Sierrę na PZMot w PZU przy zeszłorocznej stawce w okolicach 800 czy 900 zł, polisa kontynuacji która przyszła pocztą opiewała na 1350zł :biglol:

     

    Bez łaski we wszelkiej maści directach (już nie pamiętam czy axa czy inne libery mbanki) z szybkiej kalkulacji wychodzi stawka niższa niż dla zeszłorocznego PZU/PZM. Być może dlatego że nie mam full zniżek itd, ale tak czy inaczej 1350 na niby kontynuację PZU vs 7 stów gdziekolwiek indzie robi różnicę.

    Dziadki i Turbodziadki łączcie się

    w Youngtimery

    Opublikowano

    To jak najlepiej wyrzucić to może ktoś z Was wyrzucił, leży mu na półce i chce się ją puścić do żyda? :D

    Prawdę powiedziawszy jestem teraz 'czasowy' jak nigdy i nie mam warunków by bawić się w rzeźbę. Na chwilę obecną jedyna opcja jaką dopuszczam to P&P.

    I kto by pomyślał że z 6 samochodów tylko jeden będzie w miarę nadający się do jazdy (z resztą nie po raz pierwszy)... :biglol:

    Dziadki i Turbodziadki łączcie się

    w Youngtimery

    Opublikowano

    Panowie, 2 tematy:

    • W kombi odpadł mi lewy emblemat z blendy na tylnej klapie. Z tego co widzę za cholerę nie idzie tego nigdzie dostać, a tym bardziej 2.2 GX. Zdaje się że czeka mnie dorabianie, lecz potrzebowałbym zdjęcie robione centralnie na ten emblemat. Muszę przeskalować wielkość czcionki. Byłby ktoś w stanie zrobić takie zdjęcie?
    • Moja pompa ABS postanowiła się rozciec. Działa, lecz przepuszcza płyn - uzupełnianie go co kilka dni jest nico męczące. Nie udało mi się sieci znaleźć odpowiedniej. Nie kisi ktoś z Was takiej pompy? Legacy '92, pompa zdaje się Nippon, 26731AA002. 

    pzdr

     

    zdjęcia załączam poniżej:

     

    emblem.jpg

    abs.jpg

    abs2.PNG

    • Super! 1

    Koniec zniżek na auta 25-letnie w PZU.

    w Youngtimery

    Opublikowano

    Wytrych jest taki że jeszcze dziś można zawrzeć polisę na dotychczasowych zasadach. U agentów PZU z wyprzedzeniem 3 miesięcy, u pozostałych 1 miesiąc.

    To fatalna wiadomość, jednak nie sądzę by PZMot odpuścił temat, bo wpływy z członkostwa posiadaczy fur 25+ był na pewno niemały. Byłoby to niejako gwoździem do trumny. Pożyjemy zobaczymy jak się sytuacja rozwinie - na obecną chwilę samo PZU nie potrafi przestawić jednoznacznej interpretacji.

    Ciekawy jest jeszcze fakt,  że decyzja pochodzi z 2018-12-14, informacja wypłynęła dziś a wejść  w życie ma od jutra.

    Dziadki i Turbodziadki łączcie się

    w Youngtimery

    Opublikowano

    Świetna wiadomość! :)

    22 godziny temu, chojny napisał:

    No to uwaga!!!!

     

    Cały Legacowy świat czekał i się doczekał!! :thumbup:

     

     

    https://www.subiesavers.com/product-page/89-94-legacy-i-bc-bj-bf-rear-wheel-arch-panel-right-side

     

    Człowiek winny temu wszystkiemu, nasz forumowicz @Aras  ;) 

     

    Btw.

    Będąc na Pucharze Capri na Miedzianej ustrzeliłem taki egzemplarz. Było to chwilę temu - 2018-07-07.

    Ktoś od nas?

     

    20180707_135515.jpg

    20180707_135548.jpg

    Dziadki i Turbodziadki łączcie się

    w Youngtimery

    Opublikowano

    Szybkie pytanko:

    Jakie kolory przewodów mają czarne diagnostyczne konektory pod kolumną kierowniczą?

    U mnie 'nasi już byli' - odnalazłem tylko jeden. Drugiego nie ma, ale są jakieś 'luźne przewody'. :mellow:

    Do odnalezionego konektora idzie (jeśli dobrze pamiętam) przewód w czarno-czerwonej izolacji.

    Moglibyście sprawdzić jaki wygląda sprawa w przypadku drugiego? :)

     

    Dziadki i Turbodziadki łączcie się

    w Youngtimery

    Opublikowano

    Udało mi się zdobyć całą skrzynię, z której odzyskałem visco. Nalotu ma co najmniej 370kkm i przy demontażu było ponoć sprawne, ale mając je na wierzchu grzechem by było nie zajrzeć do środka.

    Szukam od kilku dni potwierdzonego info na temat lepkości oleju wiskotycznego. Udało mi się jedynie ustalić, że fabryczne spięcie to 40Nm przy 100rpm. Niektórzy ładują 50 000 cSt, ale nie jest to poparte danymi producenta czy obliczeniami.

    Ma ktoś was doświadczenie w kwestii doboru lepkości oleju do centralnego visco?

    visco.png

    Dziadki i Turbodziadki łączcie się

    w Youngtimery

    Opublikowano

    Pany i Panewki,

    Potrzebuję małego wsparcia merytorycznego:

    Po zakupie subaru od samego początku kłopot był ze skręcaniem. Przy skrętach wewnętrzne tylne koło było 'ciągnięte', piszczało, samochód zwalniał, o ciasnym manewrowaniu w zasadzie można było zapomnieć. Całe życie jeździłem ośkami RWD, więc pierwsze o czym pomyślałem to zaspawany/zablokowany dyfer. Sprawa była dla mnie tak oczywista, że szczęśliwy zaopatrzyłem się w drugi dyfer, oleje i wczoraj przystąpiłem do prac.

    Po zdjęciu dyfra i tylnego dekla nieco się zmieszałem.

    Mechanizm różnicowy działa jak należy, w oleju nie widać żadnych opiłków... Słowem dyfer jak się patrzy :mellow:

     

    TUTAJ film
     

    dyfer.thumb.jpg.7b52bcdc76e262386f4a8c28cfe68f56.jpg

     

    No i dochodzimy do sedna sprawy - spotkał się ktoś z Was z podobnym problemem?
    Z rzeczy istotnych - przednie przeguby wymagają wymiany bo strzelają na zakrętach, łączniki stabilizatorów w zasadzie nie istnieją, 1 mocowanie tylnego staba do budy zgniło i nie trzyma go przy podłużnicy (na szczęście wygniła sama obejma, a podłużnica żyje - będzie do czego kręcić).

     

    Gdzieś kiedyś czytałem, że ktoś miał podobne objawy przy walniętych przednich przegubach, ale brzmiało to dla mnie dość abstrakcyjnie i porzuciłem ten trop. 

     

    Poratuje ktoś dobrą radą? :D

     

    BTW/ Na podnośniku zarówno przedni jak i tylny dyfer zachowują się jak zwykłe otwarte. Kręcąc jednym kołem w przód drugie koło osi kręci się w przeciwnym kierunku.

     

    pzdr

    Dziadki i Turbodziadki łączcie się

    w Youngtimery

    Opublikowano

    15 godzin temu, Michał Guz napisał:

    Hej koledzy mam problem z podporą wału - jest luz, ta blacha która mocuje podporę do karoserii rusza się w każdą stronę tak jakby nie była przykręcona, do tego na samej podporze jest luz a wał nie jest na środku a trochę wisi niżej jak środek. 

     

    Gdzie szukać zamiennika? Jedyne informacje jakie znalazłem to że razem z wałem się kupuje tą część, co trochę mi się nie uśmiecha... 

     

    Reszta objawów to przy zmianie biegów podczas jazdy i zmianie biegów słychać uderzenie z okolic schowka no i przy opuszczeniu sprzęgła też często uderza. No i szarpanie przy jeździe jedynka dwójka - poduszki silnika miękkie ale nie urwane. 

    Jeśli z dostępnością podpór jest kłopot to możesz reanimować gumę klejem do szyb. Robi robotę.

    • Super! 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...