Skocz do zawartości

michal

Użytkownik
  • Postów

    3014
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez michal

  1. przy pelnym zamknieciu mniej ryje swinka nie ?? ja takie przynajmniej mialem wrazenie na sniegu ...

     

    NIe jeździłem MY 2006 ale z mojej wiedzy o dyfrach wnioskuje że nie ma siły żeby nie ryło na zblokowanym centralnym dyfrze ale za to prowadzisię super w poślizgu - więc stawiasz auto przed zakrętem i jedizesz :-D

     

    Jest dokladnie tak jak pisze Azrael.

     

    shodan, czekam na EVO IX. Poki co STi'06 jest znacznie bardziej komfortowa od EVO, lecz nadal nie dorasta mu do piet, jezeli chodzi o ukl. kierowniczy. Szczegolow dowiemy sie na suchym.

     

    Kuba, musze zescanowac, to wkitram.

     

    Than_Junior, ale ja wlasnie dokladnie tak napisalem. Podobaja mi sie czerwone zegary, ale wkurza mnie fakt, iz reszta podswietlenia jest zielona.

  2. Kiedys Przemeq wygadal, iz mialem mozliwosc pojezdzenia Imprezami MY'06, lecz w kierownicami po "zlej" stronie. Z tego tez powodu nie zamieszczalem wrazen z jazd, gdyz totalnie nie czuje samochodu RHD. O ile przemieszczac sie takim autem umiem, to o sportowej jezdzie nie moze byc mowy.

     

    W koncu jednak wpadla mi w rece STi MY'06 i postaram sie w kilku punktach porownac ja z STi S.E. (inaczej mowiac MY'04 PPP DCCD).

     

    Zaczne od minusow :)

     

    - duzo gorsze przednie fotele (wkitrali poduszki boczne). Nie mozna jednak tego tlumaczyc tylko i wylacznie faktem dodania bocznych poduszek, gdyz Audi umie zrobic dobre, acz ciezkie, kubelki z bocznymi poduszkami. Te w STi MY'06 maja na dodatek krotkie siedzisko,

     

    - denerwuje mnie, iz zegary sa czerwone, a cala reszta deski rozdzielczej swieci sie na zielono,

     

    - nie podobaja mi sie tylne swiatla (ale to kwestia gustu),

     

    - brak charakterystycznego bulgotu (niby cos jest, lecz to nie to).

     

    A teraz plusy :)

     

    + lepiej zestopniowana skrzynia biegow,

     

    + lepszy nawet od wersji U.S. silnik 2.5. Auto jedzie od samego dolu, do samego konca,

     

    + fabryczny zawor uspustowy lekko posapuje przy szybkiej jezdzie,

     

    + bardzo ladne zegary z tzw. "openning ceremony" (szkoda, ze reszta deski nie swieci na czerwono),

     

    + bardziej komfortowe zawieszenie,

     

    + xenony, dzieki ktorym wreszcie cos widac w nocy,

     

    + sa lusterka (i to z plastikowymi klapkami) w oslonach przeciwslonecznych (!),

     

    + i to co najbardziej mnie zaskoczylo i ucieszylo, to zdecydowanie bardziej dopracowane DCCD. Rewelacja. To auto niemal samo sie prowadzi ;)

     

    + jest elastyczniejsze od S.E. (STi PPP), choc do setki nieco wolniejsze.

     

    Generalnie MY'06 jest widocznie lepsze od STi S.E., jednak pozbawiono jej charakterystycznego dla SUbaru bulgotu boksera, co boli. Denerwuje natomiast fakt zastosowania gorszych kubelkow i brak konsekwencji w podswietleniu deski rozdzielczej.

     

    Dla lubiacych poogladac: :)

     

    sti2006_01.jpg

    sti2006_02.jpg

    sti2006_03.jpg

    sti2006_04.jpg

    sti2006_05.jpg

    sti2006_06.jpg

    sti2006_07.jpg

    sti2006_08.jpg

    sti2006_09.jpg

    sti2006_10.jpg

    sti2006_11.jpg

    sti2006_12.jpg

    sti2006_13.jpg

    sti2006_14.jpg

    sti2006_15.jpg

    sti2006_16.jpg

    sti2006_17.jpg

    sti2006_18.jpg

  3. Tak naprawde to jest jeszcze inaczej...

    Cale zamieszanie jest przez to, ze niby importer nie moze byc jednoczesnie dealerem.

     

    Patrz m.in. salony firmowe:

    - Daimler Chrysler Automotive Polska,

    - Citroen Polska,

    - Suzuki Motor Poland,

    - KIA,

    - ...

     

    Chyba, ze to sa spolki corki, bo inaczej nic nie wskazuje na to, iz importer nie moze byc jednoczesnie dealerem.

  4. Mialem okazje jechac takim A4..... tylko, ze 1.9 TDI :lol: 8)

     

    Różnica prawie niezauważalna...

     

    :mrgreen:

     

    "prawie" robi wielka roznice ;D

     

    Milek, no czekam, czekam, ale nic nie pokazuja :(

     

    Przy okazji trzy mocne wozy w moim ulubiony nadwoziu kombi :)

     

    http://www.germancarfans.com/spyphotos. ... bmw/1.html

     

    Najlepiej wykonany z pewnoscia bedzie E63, lecz primo nie lubie Mercow, secundo maja spora awaryjnosc. S6 Avant jest super, ale zawsze masz swiadomosc, ze wkrotce pojawi sie RS6. Z moncych kombiakow trzeba zatem brac M5 :D

×
×
  • Dodaj nową pozycję...