mironig
-
Postów
99 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez mironig
-
-
motorsystemPoproszę o namiary, jestem na etapie zakupu właśnie
Pozdrawiam
-
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/
wiele instrukcji serwisowych było pod tym adresem. Jednak od tygodnia niektóre linki nie działają.
Czy ktoś może podesłać link do Workshopa outback 2010 2,5 n/a?
-
Rozrząd wymieniony
bez większych problemow. Wymiana o wiele łatwiejsza niż np łańcuch w nissanie p12 1.8.
Jedynie zastanowił mnie fakt, że nowy pasek mitsuboshi ma 27 mm szer a stary ori 26? Ktoś to wytłumaczy?
poza tym wszystko z mojego zestawu było identyczne jak ori.
Cena kompletu 740 pln.
-
1
-
-
Czasem warto ale nie w tym przypadkuZmieniałem kiedyś z Tatą w hondzie i było wszystko ok w mazdie było ok. Ale Subaru ma długi pasek i nie podjeliśmy się mało tego blisko mam 3 psełdo mechaników jak usłyszeli Subaru to nie chcieli robić. W dohc są 4 wałki w sohc 2 więc czasem lepiej jest zapłacić.
Mam EJ253
patrząc na filmy wymiana rozrządu w Subaru nie jest bardziej skomplikowana niż w innych samochodach.
Po weekendzie napiszę jak poszło.
Ps. Nadal nie wiem czy standardowa procedura przewiduje wymianę śrub.
Pozdrawiam
-
12 godzin temu, llkuba napisał:
Życzę powodzenia ... i dobrze zablokuj wałki.
zapytam z ciekawości... zmieniałeś kiedyś rozrząd w EJ253? czy tak sobie po prostu napisałeś?
w subaru będę wymieniał rozrząd po raz pierwszy ale wg mojej wiedzy koła rozrządu nigdzie nie odlecą po zdjęciu paska
chyba, że nie mam racji. Jeżeli tak jest mam nadzieję, że wyprowadzisz mnie z błędu i powiesz dlaczego mam blokować koła.
-
Ok. Dzięki za info. Mam podobne zdanie do Twojego. Potrzebowałem potwierdzeniaTo ktoś miał za dużo siły. Gdyby standardem była wymiana śrub, byłyby one w zestawach. Śrub w standardzie nie dodają - wnioski wyciągnij sam.
Pozdrawiam
-
Słyszałem o historii urwanej szpilki mocującej rolkę tydzień po wymianie rozrządu w Mitsubishi mojego kolegi. Dlatego zastanawiam się czy w standardowej procedurze wymiany rozrządu wymienia się te śruby czy nie?Jeżeli są całe, to nie widzę powodu, dla którego miałbyś je wymieniać.
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
-
Zakupiłem rozrząd ze sklepu internetowego do Outback 2010 USA 2,5 N/A. W weekend zabieram sie za wymianę.
Pasek rozrządu MITSUBOSHI - made by japan
napinacz hydrauliczny- NTN made in japan
rolki - NSK - made in japan
pompa wody AISIN - made in japan
Pytanie:
Czy przy wymianie rozrządu należy również wymienić śruby mocujące rolki napinające/prowadzące? Czy stosuje się te, które mocowały stare rolki??
-
Byłem na przeglądzie. Światła przeszły przegląd bez problemu
-
Podeslij linka jeśli mozesz. tez znalazłem angielska ale jeżeli możesz podeslij linka. Porównam wersje
Oprocz subaru użytkuje również nissana i muszę powiedzieć, ze manual nissana jest bardziej przystępny. Być może to tylko kwestia obycia
-
przyłączam się do pytania.
Kierunkowskazy są pomarańczowe. Na górze strumienia świateł mijania jest odcięcie.
gdzieś w internecie natknąłem się na opinię, że spokojnie przechodzą ale na 100% okaże się na przeglądzie.
na ten moment dorobiłem tylko przeciwmgielne tył i mam zamiar jedynie po takiej przeróbce udać się na przegląd jak tylko znajdę chwilę.
-
Witam,
Pacjent: Outback 2010 2.5i 170km wersja USA.
przejrzałem forum ale nie znalazłem jasnej informacji jaki rozrząd (wraz z pompą wody) można uznać za oryginalny i czy zakup takiego możliwy jest jedynie w ASO. Czy może da się znaleźć go w innym miejscu?
Czy rozrząd od wersji europejskiej będzie kompatybilny z wersją USA.
Jeżeli ktoś ma doświadczenia związane z zakupem, prosiłbym o informację.
Pozdrawiam.
-
światło przeciwmgielne dołożone
w sposób jaki opisywałem wcześniej po lekkiej modyfikacji. Niestety musiałem zrezygnować z jednego światła cofania. Chciałem aby "rzeźba" była możliwie jak najmniejsza.
Przekaźnik sterowany plusem (tylko taki był na miejscu w sklepie) umiejscowiony w tylnej klapie. Zasilanie przekaźnika ze światła pozycyjnego w klapie. Sterowanie pociągnięte od + zapalniczki w desce przez przełącznik.
Przełącznik od kontroli trakcji (drugi obok właściwego). Zamalowałem niektóre elementy matową farbą. Potem szlifowanie odpowiednimi gradacjami papieru i został tylko symbol jak na filmie. Kontrolka przełącznika sterowana masą pociągniętą od przekaźnika. Kabel 2x0,5 przeciągnięty w fabrycznych przelotkach od klapy lewą stroną do deski (dołożyłem przy okazji dwużyłowy kabel ekranowany masą do kamery cofania, którą mam zamiar wrzucić jak tylko dotrze do mnie stacja android z chińskiego serwisu).
Po wyłączeniu świateł pozycyjnych przeciwmgielne wyłącza się. Po ponownym załączeniu pozycyjnych przeciwmgielne nie świeci do momentu kolejnego załączenia przyciskiem od przeciwmgielnych.
Testowo biała żarówka led bo czerwona nie doszła przed weekendem
Jeżeli ktoś jest zainteresowany mogę pomóc wykonać podobną modyfikację.
pozdrawiam
-
W dniu 11.01.2018 o 00:22, Kambol napisał:
Użyj W21/5W.
nie pasują do oprawki. Oprawka w21/5w nie pasuje do lampy.
Chyba że podpowiesz jak to obejść?
-
pojawia sie kolejny problem. Postojowe w klapie to żarówki w5w. nie występują takie w wersji dwuwłóknowej. Zarówki cofania to w16w wg katalogu. Też nie występują w wersji dwuwłóknowej. Pozostaje jedynie zamiana żarówki pozycji w lampie głównej na dwuwłóknow ewentualnie rezygnacja z jednego swiatla cofania i tam montaz żarówki czerwonej w5w.
-
7 godzin temu, Kambol napisał:
Mam wątpliwości, czy przy tym przekaźniku i schemacie światło przeciwmgielne nie załączy się po zgaszeniu i ponownym włączeniu mijania.
@mironig - jeśli już koniecznie chcesz ten przełącznik od kontroli trakcji, to możesz go zeszlifować (albo spróbować oczyścić chemicznie) i nakleić czarną naklejkę z wyciętym piktogramem właściwym dla tegoż światła.
Właśnie po zdjęciu starej powłoki nałożę na niego jeszcze raz farbę zostawiając biały piktogram. Plastik przycisku jest biały.
-
49 minut temu, recki napisał:
Źle się coś doczytałem z dwoma obwodami.
Czyli rozwiązaniem Twojego problemu jest przekaźnik bistabilny a zasilanie musisz wziąć gdzieś po stacyjce (gdybyś dał monostabilny przekaźnik byłby niejako tylko "przedłużeniem" włącznika" czyli działał tylko w momencie gry włącznik jest wciśnięty). Gdzie to już musisz szukać (możesz namierzyć w skrzynce w kabinie bezpiecznik "acc" - on by najlepiej odpowiadał potrzebom i na pewno się nie pogniewa - jest zasilony w pozycji o jeden przed zapłonem - jak włącza się radio, nic tędy nie zakłócisz). Ogólnie to subaru jest pierwszą marką z jaką się spotkałem że ma tak pochowane zasilania - podłączając DRL musiałem prąda ukraść z zasilania cewki - nie udało mi się namierzyć jednego obwodu w całej skrzynce pod maską który byłby zasilony tylko po stacyjce.
chodzi o to że mam włącznik impulsowy. Zwiera obwód tylko w momencie przyciśnięcia. Plusem umiejscowienia przekaźnika w klapie byłoby jego zasilanie tylko po włączeniu tylnych świateł pozycyjnych. niedogodność jest taka, że musiałbym ciągnąć drugi kabel minusowy żeby załączać lub wyłączać diodę w przełączniku.
-
4 godziny temu, recki napisał:
O ile to możliwe, steruj + mniejsze szanse że coś się będzie złego działo przy uszkodzeniu przewodów. I po co dwuobwodowy przekaźnik w średnim miejscu (uszkodzenie, dostęp serwisowy, dostęp wilgoci). Ja bym dał przekaźnik ale gdzieś pod deska i potem rownolegle z pmg wpięta kontrolka- będzie naprawdę pokazywać czy pmg świeci czy tylko je włączyłeś. No i ciągniesz na tył jeden przewód. Zabezpieczają bezpiecznikiem na początku i jest ok
to nie jest przekaźnik dwuobwodowy.
w sumie można go umiejscowić pod deską wtedy do klapy poszedłby jeden kabel. Pytanie tylko skąd najlepiej wziąć plus do podtrzymania przekaźnika?
w poprzednio zaproponowanym przeze mnie rozwiązaniu kontrolka świeciłaby również naprawdę tylko wtedy kiedy swiatło pmg jest włączone.
-
W weekend mialem dostęp do auta. Jednak zamiast robić przeciwmgielne skupiłem się na przygotowaniu zderzaka do lakierowania.
Przelacznik trakcji dziala impulsowo. W trakcie wciśnięcia zwiera na chwile styki. Dioda jest zasilana z innego obwodu i w oryginale zapala się po włączeniu świateł. Kolor czerwony.
W takim wypadku muszę pociągnąć dwa kable do klapy bagażnika. Jedna masa będzie sterować przekaźnikiem bistabilnym umieszczonym w klapie, druga od przekaźnika do przełącznika będzie zamykać obwód zasilenia diody w przełączniku.
Planuje również przelutowac diodę w przełączniku na żółta lub po prostu dołożyć jeszcze jedna żółta obok czerwonej.
Może ktoś kto zna się na elektryce samochodowej potwierdzi czy to słuszny kierunek?
-
8 godzin temu, Piskoor napisał:
No to w modelu 2015-2018 jest większy problem
Nie bardzo jest gdzie dołożyć włącznik
cokolwiek się da - będzie rzeźba..
najmniejszy jaki znalazłem to 16 mm okrągły..
można schować tak by wystawał sam przycisk..
tylko ..gdzie
w przypadku niepowodzenia z przyciskiem kontroli trakcji również mam zamiar użyć przełącznika. Znalazłem takie jak poniżej. wg mnie nei wyglądają najgorzej. Wszystkie są podświetlana po załączeniu. Może któryś wpadnie Ci w oko.
-
wpadłem wczoraj na inny pomysł
zakupiłem przycisk od kontroli trakcji taki jak jest pod dzwigienką ręcznego. Mam zamiar zamontować go obok oryginału po lewej stronie. Jest wolne miejsce.
Zamaluję na czarno dwa esy i off. Zostanie tylko ikona samochodu. Domyślnie jest podświetlany na pomarańczowo.
nie pamiętam tylko czy jest to przycisk który daje impuls czy załącza na stałe (mam samochód 150 km od miejsca zamieszkania)
jeżeli załącza na stałe to nie ma problemu. Jeżeli jest to przycisk który jedynie daje impuls mam zamiar zastosować przekaźnik bistabilny sterowany minusem. Zasilę go ze światła pozycyjnego w klapie i kupię żarówkę dwuwłóknową w klapę zamiast pozycji ewentulanie (jeżeli w klapie jest stop i pozycja - jeszcze tego nie sprawdziłem) biało czerwoną led dwukolorową zamiast żarówek wstecznego.
Przełącznik zaprezentowany powyżej też jest ok tylko trochę "nieestetycznie wygląda"
-
6 godzin temu, spawalniczy napisał:
Europejski Outback na światło przeciwmgielne w zderzaku tylnym po lewej stronie (w tym miejscu gdzie Twój egzemplarz ma odblask). Ale sam zderzak jest inny i nie da się przełożyć samej lampy przeciwmgielnej. Pozostaje albo zmiana całego zderzaka (nie wiem, czy pasuje, bo OBK z USA ma inaczej ukształtowany tylny błotnik) albo dołożenie oddzielnej lampy.
dzięki za odpowiedź.
może uda mi się zmodyfikować lewą lampę lub jedno światło cofania.
na tą chwilę nie mam jeszcze pomysłu jak w możliwie estetyczny sposób wykonać włącznik.
Myślałem o przekaźniku sterowanym bezprzewodowym pilotem. Pod jednego z przycisków mogłbym podlutować jakiś bardzo mały swich i umiescilbym go w zespole przycisków obok regulacji wysokości światel. Sam pilot bylby schowany pod deską obok kierownicy po lewej stronie. Jednak nie wiem jak w takim przypadku sprawić by ten przycisk świecił na pomarańczowo po uruchomieniu.
może jakaś podpowiedź?
11 minut temu, mironig napisał:dzięki za odpowiedź.
może uda mi się zmodyfikować lewą lampę lub jedno światło cofania.
na tą chwilę nie mam jeszcze pomysłu jak w możliwie estetyczny sposób wykonać włącznik.
Myślałem o przekaźniku sterowanym bezprzewodowym pilotem. Pod jednego z przycisków mogłbym podlutować jakiś bardzo mały swich i umiescilbym go w zespole przycisków obok regulacji wysokości światel. Sam pilot bylby schowany pod deską obok kierownicy po lewej stronie. Jednak nie wiem jak w takim przypadku sprawić by ten przycisk świecił na pomarańczowo po uruchomieniu.
może jakaś podpowiedź?
w uzupełnieniu do posta:
wydaje się że znalazłem rozwiązanie problemu:
http://allegro.pl/przekaznik-12v-odbiornik-pilot-433mhz-sterowan-i6110606399.html
ten pilot ma diodę sygnalizującą załączenie (przynajmniej tak wynika z opisu). Można wiec zamiast tej diody podlutować inna pomarańczową i umieścić w grupie przełączników o których pisałem wcześniej
pozostaje dołożenie żarówki do którejś lampy lub zastąpienie jednowłóknowej pozycji na dwuwłóknową i na mocniejszym włóknie zastosować przeciwmgielne.
czy w lampie USA pozycja i stop są na oddzielnych żarówkach ??
-
Witam,
zakupiłem właśnie pierwsze Subaru
z USA. Outback 2010 2.5i i muszę dołożyć światło przeciwmgielne z tylu.
Czy ktoś mógłby podsunąć pomysł, w którą stronę uderzyć?
czym rożni sie lampa eu od usa??
jak rozwąazać problem włącznika
pozdrawiam
Szukam manuala Outback IV 2010 wersja Polska
w Outback
Opublikowano
Pełny workshop manual wersja angielska.
http://www.mediafire.com/file/2msrzh8rx46e8q4/
pozdrawiam