luki266

może to już nie temat stukania, ale do regulacji zaworów silnik wyjmowałeś??? Ja robię co 15 tys. (gaz) i nigdy nie wyciągają)

Do zrobienia konwencjonalnymi narzędziami, czy też trzeba coś kombinować? Dzięki za pomysł, sprawdzę jutro z rana

Powrót do stukania. Pojawia się tylko przy skręcie w lewo na bardzo małej prędkości (przy parkowaniu). Jest to pojedynczy stuk, czasami dwa. Lokalizacja jest gdzieś w okolicach prawej strony. Pasażer twierdzi, że tak jakby czuł pod stopami. Na kierownicy nie czuć Łączniki świeże.

Dziękuję, a nowsze, takie około 2005 roku?

Witam Czy mógłby ktoś z użytkowników Forka zmierzyć szerokość wnętrza z tylu samochodu. Chodzi o takie realne wymiary pomiędzy podłokietnikami. Z góry dziękuję.

stukanie, stukaniu nie równe. Ona zawsze trochę głosów wydaje, ale teraz zaczyna mieszać się to z "chrobotaniem"

ja pytam o MY01. Mam już regenerowaną i zaczyna mi coś znowu postukiwać

Witam. U mnie było podobnie, wprawdzie nieco inny samochód, bo bez turbo. Szukaliśmy wszystkiego, był olej na świecach spowodowany kiepskimi uszczelkami. Myślałem, że to jest to, niestety nie, potem padło na skrzynie - też nie. Okazało się, że winne były kable zapłonowe. Po prostu się zużyły i nie przewodziły idealnie, gdzieś było przebicie i wypadał zapłon, powodując mocne szarpania całym samochodem. Najlepiej pożycz od kogoś i sprawdź, albo w ciemno zainwestuj w nowe - nie zaszkodzi na pewno.

Może było? http://www.wykop.pl/ramka/349072/testy- ... sti-sedan/

Witam Koledzy, czy jest jakaś różnica w budowie przekładni kierowniczej w modelach z USA, a EU? Numery seryjne się różnią, podobno mocowania też, ale czy, np. do auta USA (takie posiadam) podejdzie przekładnia z EU?

Może banalne, ale ja miałem w Outbacku takie objawy jak zaczęły mi padać kable zapłonowe. Z każdym dniem było coraz gorzej, aż się nie dało jechać. Najpierw szukałem problemu w zużytych uszczelkach wokół świec zapłonowych, które puszczały olej na świece, ale ich wymiana nie pomogła. Zmieniłem kable i nie ma problemu. Objawy były podobne do tych, które ty masz, przy każdej zmianie obrotów w górę, bądź zwiększeniu obciążenia silnika (po górę) następowało szarpanie (mocne) silnika, które przenosiło się na cały samochód. Tak jak piszę, może banał, ale sprawdzić nie zaszkodzi.

Odświeżam temat tarcz (znowu do wymiany ), jakie waszym zdaniem wybrać spośród tych: - ATE - Zimmermann (z otworami) - Brembo Z góry dziękuję za pomoc

Nie, tam są standard.

te 98 to za dwa cena

przed momentem zakupiłem w angielskim sklepie - 98 funtów z przesyłką [ Dodano: Pią Kwi 02, 2010 7:07 pm ] Do MY01

Wymieniałeś całość, czy tylko tył?

Żeby nie zaczynać nowego postu kontynuuje w tym. Jakbym chciał nieco zniwelować bujanie tyłu (utwardzić), co zmieniać amorki, czy sprężyny. Czy też obie kwestie?

Jest to wersja US bez samopoziomowania, występowały i takie i takie w jednym czasie w zależności od wersji.

ten Outback nie ma samopoziomowania. Standardowa amortyzacja.

I ma rację, czym sie przejmujesz? masz za duzo pieniedzy? Zwykle puki amor nie przecieka to jest dobry... Jesli bylo by cos nie tak z amortyzatorami to to badanie by wykazalo. Generalnie masz rację, ale jak pada to zaczyna się źle prowadzić, auto nurkuje i się buja. Mam wrażenie, że właśnie tak się dzieje, ale po wyniku badania nie można tego stwierdzić. Jest jak przed zimą.

Witam Odkurzę ponownie temat. Wiem, że badanie na stacji diagnostycznej nie jest w 100% wiarygodne wedle krążących opinii, ale tak na poważnie. Jaki procent skuteczności tłumienia można przyjąć za czas, kiedy należy zacząć rozglądać się za amortyzatorami? U mnie wyszło 73% przód oba koła, a tył 66% i 65%. Oczywiście Pan stwierdził, że bardzo dobrze. Samochód ma 250 tysięcy przebiegu i od nowości nie były ruszane (dodatkowo mało wiarygodne, że tak długo wytrzymały - 40 tysięcy po Polsce, wcześniej USA).

Ja też chętnie na taki kalendarz się zapiszę jeśli jeszcze się da. 1 szt. Z góry dziękuję

Tu można porównać, są różnice w numeracji części :http://opposedforces.com/parts Dla mnie jest ważne, czy założę fizycznie europejskie i czy to będzie pasowało

Czyli generalnie można wrzucić europejskie i będzie grało?

Witam Mam pytanie, czy są jakieś różnice w amortyzatorach (poza charakterystyką) w Outbackach z USA i EU. Chodzi mi o rok 2001 (BH?). Czy podchodzą normalne takie jak do Europejskiego? Z góry dziękuję za pomoc