darkogda

Dokręcam 95Nm...nawet jeśli klucz ma "jakąś" niedokładność to jeśli używam tego samego klucza to nie powinno to stanowić różnicy... Mam klucz Mannesmann - kupiony na Allegro za jakieś 90zł z wysyłką...chyba najtańszy z polecanych na forach 8) Mam takie wrażenie, że lepszy nawet w miarę porządny klucz dynamometryczny niż tylko własna "ręka" ... :roll:

Taki OT techniczny 8) Tuż przed Rusocinem, czyli jakieś 2 tygodnie temu zmieniałem gumki na letnie, koła wymieniałem sam i sam też dokręcałem ostatecznie kluczem dynamometrycznym... Dziś w końcu się zebrałem, żeby przed Borskiem sprawdzić dokręcenie nakrętek...jestem w lekkim :shock: bo dosłownie każda z nakrętek na każdym kole była niedokręcona i to całkiem sporo. Znane są oczywiście sugestie, żeby po wymianie kół po kilku dniach sprawdzić dokręcenie śrub/nakrętek, ale miałem wrażenie, że to jakby czysta teoria i nie warto...otóż nie tyle warto, co od dziś uważam to za NIEZBĘDNE

O...to to :!:

Nie zgadzam się Odpowiedni poziom nauczania i wymagania tej wiedzy na egzaminach, zaliczeniach itp. spowoduje, że Ci co kończą dany Wydział faktycznie mają przeświadczenie, że posiedli solidne wykształcenie, a nie papier w kieszeni :| Przykład...ćwiczenia z przedmiotu Makroekonomia Konsumpcji niegdyś wymyślonego przez Panią poseł Senyszyn dla potrzeb zdobycia czterech literek przed imieniem (prof), prowadzone przez młodszego kolegę z partii Pana Szczukowskiego były zaliczane na ocenę bardzo dobrą m.in. za to, że jeden ze studentów miał ze sobą bochenek chleba Fajnie, prawda?

Tak się zastanawiam czy jadąc w deszczu (np. w ciągu aut) jest jakaś bardzo istotna różnica czy powietrze będzie zaciągane łapaczem z przodu auta poprzez kolanko czy bezpośrednio z błotnika oczywiście z zamontowanym nadkolem... :roll: Wydaje mi się, że i w jednym i w drugim przypadku powietrze oprócz wilgoci będzie zawierało podobną dawkę syfu zatrzymującego się na filtrze...

Masz dużo racji, ale to co napisałeś nie zmienia faktu, że warto dbać o pewien odpowiednio wysoki poziom nauczania, a nie udawać, że się czegoś próbuje nauczyć i produkować "magistrów" tylko dla samej sztuki...chodzenie na wykłady polegające na czytaniu przez prowadzącego slajdów i przepisywanie tego przez "kujonów" czy też żenujące ćwiczenia prowadzone przez osoby mające blade pojęcie o temacie nie należały do mojego ulubionego sposobu spędzania czasu... :roll:

Pozdrowienia dla młodszego kolegi z Wydziału...przesyła Pan magister sprzed paru lat 8) Pierwsze dwa lata faktycznie były powiedzmy ciekawe i na poziomie...od 3 roku to już żenada...wg mnie stracony czas - tylko dla papierka...ale to wszystko "zasługa" podłego poziomu kadry :roll:

Tak jest - jedyna słuszna Pogodynka mówi, że w weekend temperatura będzie między 10 a 17 stopni... Myślę, że w takich warunkach szkoleniowa jazda na zimówkach jest delikatnie mówiąc niezbyt dobrym pomysłem 8)

A czym to kolanko różni się w praktyce od kawałka rurki, którą teoretycznie możnaby zmontować we własnym zakresie (poza ceną)?

Heh... Całkiem nieświadomy tego faktu odpozdrawiam... Albo to zasługa radia, głośnego wydechu, dużego ruchu, zamyślenia istotną kwestią w sprawie, której się w tych okolicach turlałem - albo wszystkiego naraz :roll:

Wg mnie wygląda świetnie (zimą) Jak gokart

No ładnie... na zewnątrz się zrobiło biało, a niebieski na RE070...

Zdecydował się 8) Tak, tak - dla tych co by nie wiedzieli to ja jestem nr 16 na liście nr II Kto mnie przygarnie na nocleg :?: :roll: PS. Podobno nie chrapię

Zrobisz jak zechcesz - ja nie namawiam tylko proponuję. Poszukaj sobie informacji na ten temat na forach autodetailingowych to będziesz wiedział

Tak jak wcześniej wspominałem proszę się narazie "mentalnie" przygotować na 17 kwietnia Konkrety myślę, że po Borsku...

darkogda, możesz coś więcej powiedzieć. To jest jakiś konkretny warsztat :?: na Osowej jestem prawie codziennie, a mam jedną wgniotkę na masce od kasztana i trochę nie chce mi się zgłaszać z AC. To nie jest żaden warsztat - ale specjalista polecany i z pewnością lepszego fachowca od wgniotków w 3M nie znajdziesz...najlepiej zadzwonić, umówić się i podjechać (powodzenia w trafieniu na miejsce 8) ) by obejrzał, wycenił i powiedział co i jak...

Skontaktuj się jeszcze z Panem Wiesławem z Osowej (507130466) - to chyba najlepszy specjalista w Trójmieście...ale nie jestem pewien czy robi coś oprócz wgniotek...

Mistral Baaardzo fajne filmiki...nie wiedziałem, że tak szyyyybko się kulam po tym torze

Terefere...i trelemorele... PS. Chciałem tylko zaistnieć na 200 stronie 8)

Podłączę się do tematu...Ultra SR nie ma dedykowanych do WRX MY06...są tylko do wcześniejszych wersji, wiem da się zamontować... ALE podobno My05 i MY06 mają całkiem różne ustawienia i nie wiadomo jak się to będzie zachowywać...

Nie podejrzewasz mnie chyba o wymianę samego oparcia? :roll: Zrobiłem to zdjęcie specjalnie dla uwidocznienia wartości zmian na lepsze Dywaniki będą czarne...niebieskie jakoś nie pasują

Taki WRX - mix, czyli poglądowe foto dotyczące tego czy warto zmieniać wnętrze na STI...

AdaSch - powiedz jak tam "pacjent" :?: Dentysta wstawił nowe "zęby"...? :roll:

No tak...to chyba jedyne możliwe wyjaśnienie...Vasquez bez urazy, ale wydaje mi się, że Twoja teoria ma tyle wspólnego z rzeczywistością co np. informacja, że założenie dużego skrzydła do WRX spowoduje szybsze zużycie się tylnych amortyzatorów (ze względu na mikrodrgania)...

To co takiego "niedobrego" mają w sobie te opony, że spowodowały zniszczenie łożysk po jeździe na normalnej drodze ze standardową prędkością... :?: Nie jestem w stanie tego pojąć... :|