akel

A to w sumie ciekawe. Kumpel prowadzący sklep motoryzacyjny też w tym kierunku doradził - zaaplikować ceramizer i poczekać na efekty

Hmm... teraz przez tydzień nie mam dostępu do samochodu, więc za jakiś czas będe mógł sprawdzić. Myślisz, że "lewe" powietrze mogłoby być powodem wyrzucania oleju? Kiedyś spotkałem się z taką bolączką w audi, gdy koła osiągały maksymalny skręt przy wysokich obrotach, tutaj jednak pompa poci się nawet na wolnych, przy wykonywaniu małego skrętu na postoju...

Witam, jakiś miesiąc temu po dłuższym postoju samochodu (ok dwa tygodnie) po odpaleniu silnika zauważyłem dziwny dźwięk, jakby szum płynu w jakiejś instalacji, po przejechaniu kilku zakrętów stwierdziłem, że ewidentnie coś nie jest w porządku z układem wspomagania kierownicy. Kiera ciężko chodziła, odgłosy przybierały na sile w trakcie kręcenia kółkiem - ciężko kręciło się do maksymalnego położenia, strasznie przy tym hałasując. Jednak "odkręcając" w drugą strone, znacznie łatwiej było osiągnąć skrajne położenie, by za chwile ponownie wywołaś głośny jęk pompy. Problem nie ustępuje w miare rozgrzewania się płynu w układzie (po przejechaniu 100km sytuacja wygląda praktycznie tak samo, jak na zimnym silniku). Pierwsza myśl - luźny pasek nic nie wniosła - pasek dobrze napięty, drugi pomysł - zbyt mała ilość płynu - również nie trafił. Natomiast przez ostatni tydzień po otworzeniu maski ukazują się wycieki oleju ze wspomagania przez górny dekielek zbiorniczka, teraz pojawia się pytanie: oznaki padającej pompy, czy jakaś mniejsza awaria?

Witam, mam problem z panelem nawiewu w swoimi Szuwarku, mianowicie ułamał się uchwyt cięgna od pokrętła temperatury strumienia, ma ktoś pomysł jak to załatać?

Dzięki wielkie za info!

Co konkretniej polecasz modzić z kolektorem? Generalnie debiutuje z Subarakiem, w dziedzinie majstrowania przy benzyniakach również, więc nie przekopałem jeszcze tego forum

Hmmm... Też posiadam wagona 1.8, tylko rocznik 94, również miałem z tym problem, zdaje się, że były do wyboru dwa rodzaje - 27 i 22 frezy. Dopiero znajomy ze studiów, który miał praktyki gdzieś w serwisie Subaru stwierdził, że te z mniejszą ilością ząbków były puszczane na rynek brytyjski zdaje się, ale nie jestem pewien w 100% tego info, ostatecznie podszedl przegub z 27. Ogólnie polecam odkręcić nakrętkę - powinno być widać frezy i można policzyć.

Hmmm, podepnę się pod temat... Jeśli chodzi o tłumiki końcowe, to polecacie coś konkretnego na podwyższenie walorów dźwiękowych boxera? Generalnie jakaś przelota byłaby mile widziana, troche hałasu na wsi zawsze na propsie