Jeśli jesteś z 3miasta, to znajdzie się parę miejsc ogarniających temat, lepiej lub gorzej, chociaż najlepiej zawsze w ASO (to forum Subaru Import Polska, i tylko o ASO można pisać na forum ).
Trudno porównywać awaryjność i koszty subaru vs honda, nie mamy hond tylko subaru
Jeśli chcesz gazować, to od razu szukaj H6 i nic więcej. A na zrobienie gazu umówiłbym się w Warszawie, forumowicz Jako cieszy się najlepszą opinią w tym zakresie. Dowiedziałbym się też dokładnie, jak to jest z regulacją zaworów w H6 -> czy przypadkiem nie trzeba wyciągać silnika i czy nie kosztuje to fortuny (na innym forum wyczytałem, że regulacja zaworów w H6 kosztuje majątek).
W zamienniki części mechanicznych bym nie "inwestował", bo to się może zemścić... chyba, że są to zamienniki równe oryginałom (różniące się tylko metką np Mitsuboshi zamiast Subaru )
Nie wiem, jak to jest z rozrządem w H6, ale dla wprawnego mechanika nawet jak robi to 1-szy raz, to da radę...
Eksploatacja napędu 4x4 - jeśli jest sprawny, to regularna wymiana olejów (skrzynia, tylny dyfer) i powinno być ok. Napęd na 4-koła to wyższe spalanie, niż "ośka" tej samej pojemności...
Faje auto, to z ogłoszenia, tylko 2.5 nawet na benzynie jest dla niego nieco za słaby (te 156 KM w 4x4 i przy tej masie auta wystarczy do zwykłej jazdy, ale żeby mieć frajdę, szukaj 3.0 H6 i tylko 3.0 H6, kupując 2.5 zaraz poczujesz niedosyt i rozczarowanie brakiem mocy )
Poczytaj dokładnie forum Outback'a, przeryj tematy pod kątem H6 i różnic w poszczególnych rocznikach, kwestie automatycznej skrzyni biegów, rozdziału napędu (przód/tył), zmiennych faz rozrządu itd. itp. Z tego co pamiętam, mimo tej samej "budy" cośtam się w nich różniło, w kolejnych latach.