simpulator
-
Postów
60 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez simpulator
-
-
Cudownie, trzymam kciuki za udaną podróż i czekam na relację
-
Trafiłem wreszcie na porządnego fachowca w Kr i jak ręką odjął. Przestało "zwiewać". Da się? Da się.
-
Obstawiam zużyte zawieszenie, albo geometrię do zrobienia (przy okazji warto sprawdzić, czy któryś wahacz nie ma za sobą "gwałtownej historii", bo wtedy sama regulacja zbieżności może nie pomóc). Mnie zaczęło "zwiewać" z drogi po nagłej wizycie prawym kołem na krawężniku, ale do tego czasu jechało jak po strunie.
-
Z własnego niedawnego doświadczenia: może się zdarzyć, że warsztat (nie będę wskazywał paluchami, ale taki jeden przy chemobudowie ;) założy tuleje wahaczy odwrotnie. Wtedy wszystkie zakręty są nasze hehe, ale jazda po mieście to horror.
Może to nie to, ale warto sprawdzić.
-
Uparty osobnik, ale co poradzisz.
-
Od siebie dodam, że w przedlifcie nie działają żadne tajne ciosy
-
W dniu 2.09.2018 o 14:11, Oczkoo15 napisał:
Do gazu zdecydowanie 2.0 SOHC 137KM - regulacja zaworowa na śrubki - koszt 300zł
Choć dynamika nie jest mocną stroną tego silnika
Albo 2.5 SOHC po uczciwie zrobionej naprawie UPG, bo 2.0 to jednak jest trochę ślimak.
A tu pozwolę sobie skomentować w okienku
W dniu 2.09.2018 o 13:36, Oczkoo15 napisał:- Pompę wspomagania, czy nie wyje /przeważnie drobiazg, wystarczy wymiana oring za 2 dychy. Gorzej jeśli wyje i nie pozwala dociągnąć kierownicy do końca obrotu.
-
Luzy na przednim mechaniźmie wycieraczek /znajdź mi ~13 letnie auto, które na to nie cierpi
- Tylną wycieraczkę /też mała bzdurka, wystarczy własnoręczna naprawa pękających przewodów wiązki. Chyba, że zjarało silnik wycieraczki, to wtedy ~200 pln.
- Zamek centralny szczególnie w tylnych lewych drzwiach /kolejny niskokosztowy, ale upierdliwy drobiazg
- Zacinająca się klamka/uchwyt tylnej klapy /j.w.
- Tłumiki, czy nie są pordzewiałe, dziurawe /popieram
-
Manszety przegubów, Tuleje wahaczy z przodu, Łączniki stabilizatora, Tuleje tylnego zawieszenia /przegubami bym się zainteresował, ale łączniki i tuleje, no kaman
- Objawy UPG, czyli: bąbelki w zbiorniczku wyrównawczym, majonez na korku oleju, dym przy odpalaniu /totalnie tak! I jeszcze ewentualnie przybywanie oleju, albo uciekanie płynu chłodniczego, chociaż to ciężko sprawdzić przy samym zakupie.
- Jeśli samochód ma LPG to, czy miał regulacje zaworów /raczej _kiedy_ ją miał, niezależnie od LPG. A jeśli jest LPG, to kiedy był ostatni serwis samej instalacji.
- Rdzę - szczególnie tylne nadkola, u góry przy uszczelce przedniej szyby /jeśli na razie tylko lekko brązowieje, to jeszcze nic strasznego. Brać i po prostu szybko robić porządne sprzątanie i konserwację.
- Maglownicę, czy np. nie stuka, cieknie /warto, regeneracja jest kosztowna i nie zawsze daje dobre efekty
- Tarcze hamulcowe, czy nie biją przy hamowaniu /a jak biją, to negocjować cenę, ale bez paniki - te auta mają chu*owe chłodzenie tarcz i to się po prostu dzieje.
- Pasek klinowy wielorowkowy - lubi piszczeć
- Wiskozę /albo szarpanie przy zmianie biegów w AT, lub dziwne dźwięki na zimnym po wrzuceniu D.
I dodałbym jeszcze parę rzeczy:
Zwróć uwagę na stopień zużycia tapicerki i plastików wszelakich, czy na zdrowy rozsądek odpowiada przebiegowi i innym egzemplarzom Legacy, które już obejrzałeś?
Czy amory ładnie wracają na nierównościach, czy auto się buja?
Czy jedzie prosto po puszczeniu kierownicy?
Czy wszystkie opony są takie same?
Czy nie stuka podczas jazdy na maksymalnie skręconych kołach?
etc.
-
1
-
Ja o Rurdechu czytałem różne dziwne opinie, choćby np. taką, że trzymali gościowi auto dwa dni (konserwa miała trwać trzy czy jakoś tak), a jak przyjechał zobaczyć jak postępują pracę, to podwozie nawet nie było umyte, a oni zabierali tego dnia chcieli je robić. Ktoś może jednak poleci coś innego?
-
No to nic, tylko się cieszyć
-
Ja tylko tyle dodam od siebie, że te kwoty wydają mi sie podejrzanie małe. Ja słyszałem raczej o sumach rzędu 1400 (średnio) do 2000 (max maxów).
-
Czy ktoś ma pojęcie, czy wydechy w IV generacji przed liftem i po lifcie czymś się różnią? Konkretnie chodzi o porównanie wersji 2.5 sohc i 2.5 dohc - czy pasują do siebie plug'n'play?
-
Szanowni,
Czy ktoś z Was jeździ na Vredestein Ultrac Satin?
-
W dniu 28.02.2018 o 21:51, simpulator napisał:
Dobrze wiedzieć, że to bzdura, ale i tak jestem już umówiony na ponowną wymianę.
Jest to jednak irytujące, kiedy jeszcze ćwierkając ruszam spod świateł i przy okazji hałasu nie bardzo się zbiera. A chwilę później jest już wszystko super.
Olej wymieniony na Subaru ATF - sześć stów w plecy, a jest jak było.
-
Dobrze wiedzieć, że to bzdura, ale i tak jestem już umówiony na ponowną wymianę.
Jest to jednak irytujące, kiedy jeszcze ćwierkając ruszam spod świateł i przy okazji hałasu nie bardzo się zbiera. A chwilę później jest już wszystko super.
-
W dniu 19.02.2018 o 21:07, nysiopysio84 napisał:
(...) gdyby napęd minimalnych tolerancji nie akceptował to chyba po każdym sezonie trzeba by zakładać nówki, a ciśnienie pompować nie wiem, co tydzień? (...)
W instrukcji obsługi samochodu napisali, żeby co 12 tys km zamieniać opony tył/przód. Z ciśnieniem też nie mam jakiejś obsesji, ale raz na dwa/trzy tygodnie można bez żadnej psychozy sprawdzić.
Ja tam wyznaję zasadę, że lepiej robić co każą
Auto zniesie na pewno więcej niż nam się wydaje, ale skoro zapobiegliwym traktowaniem można mu wydłużyć żywot, to why not?
-
1
-
-
W dniu 9.02.2018 o 09:52, misiek_z82 napisał:
wróciłem z problemem do serwisu, ponownie wymienili płyn i już było ok. teraz po kolejnych 60 tyś i ponownej wymianie płynu problem powrócił.
Pytanko: sprawdzasz co jakiś czas poziom oleju w skrzyni? Nie masz przypadkiem jakiegoś wycieku?
-
W dniu 19.02.2018 o 15:29, polter_83 napisał:
(...)
Tak popełniłem ten błąd, miałem 2 różne opony z tyłu i z przodu.
(...)
Mechanik twierdzi, że przez to ,iż jeździłem tak chwilę to tarcza sprzęgła nie była ścierana równomiernie i teraz bicie będzie jeszcze występować przez jakiś czas.
Z jednej strony fajnie, bo wydatek mniejszy, ale zastanawiam się czy nie może to być jeszcze poduszka skrzyni czy silnika.
Wibrację są czasem takie same czasem mniejsze.
Co o tym myślicie?
W sumie to współczuję, ale nie bardzo wiem jakiej pomocy oczekujesz w tej sprawie - wymień tarczę sprzęgła i zobacz czy jest lepiej czy nie :). Jeśli nie pomoże, eliminuj dalej. Poza tym wg. zasady, że "jedna zużyta część nie wymieniona w odpowiednim czasie, psuje wszystkie części dookoła" takie naprawy należy robić raczej szybciej niż wolniej.
A jeśli chodzi o gumy, to jeżdżąc dłużej na różnych oponach sam się prosisz o awarię (nie pisałeś ile kilometrów zrobiłeś, ale w miesiąc można dużo :). Kiedy jedna guma ulega zniszczeniu, zakładasz nowe cztery. I nie wystarczy, że na przodzie i tyle masz takie same, jeśli jedna para jest inaczej zużyta niż druga.
-
Mam identyczne objawy jak pan na filmie!
+ Właśnie miałem edytować temat, bo jednak okazało się, że to nie osłony. Drogą eliminacji doszedłem, że objawy pojawiły się po ostatniej wymianie oleju 5tys. km temu (zalany Motul Multi ATF) więc na razie teoria jest taka, że może jakieś zabrudzenie albo mały niedostatek oleju powoduje to "zapowietrzanie" skrzyni na zimnym silniku. Jestem umówiony na wizytę w serwisie na początku marca i jeśli dolewka nie pomoże, to skrzynia dostanie wtedy wymianę na oryginalny olej Subru. Dam znać czy pomogło, czy nie.
PS.
W dniu 7.01.2018 o 15:40, panszuba napisał:Zasugerowano mi, że przeciąganie skrzyni może być objawem konieczności doregulowania instalacji LPG, czego jeszcze nie zdążyłem zrobić, ale póki co nie chce mi się wierzyć, że te odgłosy mają z tym związek.
Intuicja mnie nie myliła i zasugerowano mi też dobrze - wymiana filtrów lpg wraz z małą regulacją sterownika i już skrzynia się nie zamyśla.
-
Ok, już wiadomo: osłony termiczne wydechu.
edit: niestety nie.
-
Jako, że nie znalazłem w czeluściach forum wystarczająco podobnego objawu, zakładam nowy temat: czy ktoś spotkał się z takim dźwiękiem w 4EAT i potrafi zasugerować co może być grane (w serwisie już byłem, ale wtedy nic nie usłyszeli, więc będę musiał wybrać się jeszcze raz)?
Zauważyłem jakiś czas temu temu odgłos - patrz załącznik, występujący tylko na zimnym (przynajmniej doba przerwy w jeździe), przez ok minutę po odpaleniu, w dodatku tylko na D i R.
N = cisza. Tak na ucho, brzmi jak coś hydraulicznego, jak bąbelki które z czasem i pod wpływem wzrostu temperatury gdzieś tam się rozchodzą, ale to tylko moja interpretacja.
Oprócz objawów dźwiękowych nie zaobserwowałem zmiany w zachowaniu skrzyni, z wyjątkiem jednego ale to już było kiedy kupiłem auto i wymiana kabli+świec bardzo pomogła (ale nie w 100%): czasem zmienia biegi idealnie płynnie, a czasem czeka o ułamek sekundy za długo i zmiana następuje z _lekkim_ szarpnięciem.
Zasugerowano mi, że przeciąganie skrzyni może być objawem konieczności doregulowania instalacji LPG, czego jeszcze nie zdążyłem zrobić, ale póki co nie chce mi się wierzyć, że te odgłosy mają z tym związek.
Olej (Motul MultiATF) wymieniony 8 tys temu wraz z obydwoma filtrami skrzyni (było czysto), świece i kable 1tys temu.
-
W dniu 28.12.2017 o 20:20, Robert Ruksztełło napisał:
- sprawdź czy na rozgrzanym silniku po zatrzymaniu i trzymaniu wciśniętego hamulca przez około 7 sekund nie pojawia się dziwny dźwięk który znika po puszczeniu hamulca lub przełączeniu na neutral,
Jeśli @kotlin83 się nie obrazisz, to podepnę się z pytaniem do @Robert Ruksztełło: co ten objaw oznacza?
U mnie słychać coś "hydraulicznego" przez kilkanaście sekund po odpaleniu ale na zimnym silniku. Dobywa się z podłogi w D i R, przy N jest cisza.
Powodzenia na zakupach!
-
Poszło, niech to się uda...
edit: jest 100%!
-
22 godziny temu, pchelek napisał:
trafilem przypadkiem - my tez rok temu przejechalismy [krocej] Auckland Wellington] wrazenia sa niesamowite - jak zezwolisz to tez wrzuce kilka fotek choc twoje sa fantastyczne - mam wrazenie zemy sie nawet spotkali w Waitomo
a kiwi nie widzialem nawet w Otorohanga - spaly sobie. Bylo jedno rozplaszczone na asfalcie
Wrzucaj śmiało! Obawiam się, że jednak raczej się nie spotkaliśmy, bo w jaskiniach Waitomo akurat nie byliśmy.
Czekam na zdjęcia
-
4 godziny temu, 555marcin napisał:
Jak dospawasz do bloku dwa cylindry, to czemu nie :-)
Zakładam że kolektor raczej nie ten, ale dalej też jest całkiem inny?
Legacy IV Sedan 2,5 AT - DUŻA podatność na podmuchy boczne - też tak macie?
w Legacy
Opublikowano
Uznał, że to co według innego zakładu było idealnie, było lekką rozbieżnością przodu. Tylko tyle i aż tyle.