Skocz do zawartości

pysiek2247

Użytkownik
  • Postów

    227
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez pysiek2247

  1. no patrz, mi zostal katalizator jeden z dwoch i sonda "za" nie szaleje, kwestia jaki zamniennik zapewne, u mnie ten co robil mordowal sie 8:30-13:30 - wzial 1200 bodazje, jakies 15000 zrobione i zero problemow z checkami, przybylo mocy az sam bylem zdziwiony ale to zapewne wina zapchanych katow wczesniej

  2. no niech tylko koega Mrek z Ketrzyna sie odezwie, pojechal do super mapteka, informacja na miejscu "nasze poprawki nie sa dostosowane do Pana modelu, hahaha...", do tego czy nie-ASO jak Sasha jak podesle logi to da bezplatna informacje co i jak - nie! , mapy pod 98? Nie wiem jak Wasze ale moje Legacy V ma standardowo mape pod 98 tylko Polski du=ystrybutor chcac byc bardziej konkurencyjnym pisze ze jest po 95..

  3. u mnie po wymianie katalizatora (dostalem nawet jakis swistek potwierdzajacy wymiane i gwarancje przejscia przegladu technicznego) na desce cisza, do tego co jakis czas sprawdzam bledy to tez pusto wiec gitara gra, dodam ze pierwszy wymieniony na stalowy a drugi usuniety w ogole, zadnych emulatorow nie montowalismy bo czlowiek powiedzial ze nie ma potrzeby a zajmuje sie tylko i wylacznie wydechami, robi takze Hołowczycowi do jego rajdówek :)) jako ciekawostka

  4. 15 godzin temu, STomasz napisał:

    Jak już to ty rozpowszechniasz zasłyszane głupoty... ;) co 40k km regulacja za 2000zł :biglol::biglol::biglol:

    Taki z Ciebie fachowiec bez pojęcia, poczytaj a potem się udzielaj, a najlepoiiej zadzwon do ASO (żeby nie było) i zapytaj o reguulacje zaworow w 2.0 DOHC Legacy V to cena zwali z nog a nei smeiszne 2k ;)

     

    • Haha 1
  5. 14 godzin temu, STomasz napisał:

    Ja? Nigdy. Od 14 lat jeżdżę benzynami z LPG i śmieje się na stacjach paliw :D Wystarczy trzymać się dwóch zasad, zakładać gaz zgodnie ze sztuką i serwisować go odpowiednio i naprawdę nie ma żadnego problemu.

     

     

    rzeczywiście nie ma problemu, co 40000km regulacja zaworow za 2000 u mnie, istna oszczednosc

  6. po zadnych bo by krzyczeli o opanowaniu tematu..

     

    ja to do swojego 2.0 wolnossaka sie zrazilem jak zlecilem regulacje luzow zaworowych (ktore bylo konieczne - ok tak trzeba to robimy), bylo drogo (trudno) ale zebym czekal na odpowiednie wymiary szkalnek (bez szlifowania) 3 tygodnie z JP to hello, ciezko trzymac na magazynie w Europie...?

    Oni chyba albo wymieniaja silniki na nowe z magazynu a jesli chodzi o czesci takiego typu to WOW - to dojezdzilo do takiego przebiegu...

     

  7. A ja kupowalem i nie chcieli powiedziec nic, tylko ASO macierzyste - czyli tam co bylo robione cokolwiek, nawet mejl do importera nie pomogl, moze odpisuja bo chca sprzedac padline w ramach wspolpracy z KLIENTEM haha, nie kupuj chyba ze masz extra 20k na remont

×
×
  • Dodaj nową pozycję...