Skocz do zawartości

_scooby_

Użytkownik
  • Postów

    370
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Odpowiedzi opublikowane przez _scooby_

  1. Dostęp do rozrządu w Imprezie przecież jest prawie idealny. Trzeba wyjąć tylko wiatraki chłodnicy , zdjąć paski oraz maskownicę rozrządu i masz wszystko na wierzchu + duuużo miejsca na łapy. Nawet dla średnio ograniętego mechanika wymiana rozrządu nie powinna zająć więcej niż 1h. Ze skrzynią jest podobnie. Subaru to nie prom kosmiczny.

     

  2. Rozbierz kostkę i przeczyść styki tylko uważaj aby nie połamać małych plastikowych zaczepów spinających do kupy te przełączniki.

    Spryskaj to tego typu sprayem:

    https://www.ceneo.pl/Budowa_i_remont;szukaj-elektrosol+s+pm?se=tJyCfgZhglO75jBnY-EltMsuYNmaiX-8&gclid=Cj0KCQiAq6_UBRCEARIsAHyrgUwAlujc4xNY6uCK_5-NhuXfnONXyIIgMVHE3Cr8rnmu3OiErpVL9u8aAgTGEALw_wcB

    Czytając Twoje objawy powinno pomóc.

     

  3. 2 godziny temu, Falkonix napisał:

     No nic będze wracał do poszukiwań czegoś nie modowanego aż tak, i w taki ,,wiejski sposób''.

    Plus dla Ciebie. Szybko się uczysz :applause:. Co do diagnozy stanu panewek nie jest tak kolorowo.

    Zwykle dowiadujemy się o ich awarii zbyt późno, czyli kiedy jedna z nich zaczyna o sobie dawać znać w postaci rytmicznego stukania.

    Im wcześniej usuniemy awarię tym większe prawdopodobieństwo zaoszczędzenia worka pieniędzy choć czasami jest już za późno :(

     

     

  4. Jeżeli myślisz o Subaru WRX  i masz skromny, "uczniowski" budżet to osobiście szukał bym czegoś tańszego w utrzymaniu.

    NA Twoim miejscu z ograniczonymi finansami nie pchał bym się w Subaru chyba, że masz pomocnych rodziców .

    Jak już się mocno uparłeś na WRX`a to na 100 % nie szukał bym ulepa takiego jak w linku, który podesłałeś tylko czegoś w dobrym stanie technicznym i raczej w serii.

    Wszelkie dodatkowe modyfikacje robił bym pod siebie wedle uznania.

    Oglądając WRX`a sprawdził bym obowiązkowo silnik( panewki + ewentualne wycieki) , skrzynię, dyfer, maglownicę i stan karoserii oraz podwozia pod kątem rudej.

    Jeżeli trafił bym na zadbany egzemplarz po modach to chętnie zapoznał bym się z fakturami, wykresami z których dowiedział bym się co i przez kogo tak naprawdę zostało zmienione.

    Wielu bajkopisarzy wciska ciemnotę, że auto dłubnięte na 300KM a tak naprawdę mody kończą się na założeniu przelotu i to bez strojenia.

    Ten z Twojego ogłoszenia ma niby 261KM. Mam nadzieję, że tych dodatkowych 43KM nie dodało pomalowanie ramki radia i żółta folia na halogenach.

     

    Tak z innej beczki. Nie mów proszę, że Twoje paseratti 1,6 spala po mieście przy spokojnej jeździe w okolicach 15-16L/100km benzynki Pb98 ;)

     

     

     

    11 minut temu, Falkonix napisał:

    No ale jezeli prz 120 tyś takie naprawy, autko może być nie zbyt szanowane. Tu muszę przyznać ci rację.

    To auto ma grubo powyżej 200K. Skrzynia bez dwójki i po wyminie panewek...na bank było szanowane :)

  5. 4 godziny temu, bartek1989 napisał:

    odgrzeje kotleta ;) filmik bardzo pomocny, pomógł mi zlokalizować źródło woni benzynki ;) poci mi się na mrozie spod jednej opaski tej od strony przodu auta. Możliwe, że udało by się to dokręcić z góry lecz łepek od śruby skierowany jest do dołu :angry: Da się to jakoś ogarnać bez zdejmowania całego kolektora? 

    Cieszę się, że filmik pomógł ustalić problematyczne miejsce .

    Gdzieś widziałem jak koleś długim wkrętakiem obrócił tą opaskę skierowaną do dołu i miał do niej dostęp z góry. Trochę się przy tym gimnastykował ale udało mu się.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...