Skocz do zawartości

_scooby_

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    370

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez _scooby_

    Pozycja czujnika spalania stukowego

    w Impreza

    Opublikowano

    Podpinam się pod temat chociaż może powinienem założyć nowy.

    Pacjent WRX /EJ205.

    Pewnego ranka wsiadam do auta i na dzień dobry pojawia się problem, którego nie było po odstawieniu auta do garażu kilka dni wcześniej.

    Podczas jazdy pojawia się przydławienie silnika w zakresie od 2500 - 4000rpm.

    Silnik dostaje czkawki przy dodawaniu gazu i czasami szarpie autem.

    Turbo ładuje normalnie do 0,9-1bar choć złapało jednego peak`a jak później sprawdziłem do 1,25bar.

    Dodam, że na postoju silnik na biegu jałowym pracuje równo, obroty nie falują ( ok 700 rpm)  a sam silnik wkręca się na obroty jak należy .

    Podczas jazdy pojawił się chek engine, który jak później sprawdziłem spowodowany był błędembłąd P0327-obwód czujnika spalania stukowego nr1 ( blok cylindrów nr 1lub pojedyńczy czujnik) niski sygnał wejsciwy

    Drugi błąd, który odczytałem to P0301- Cylinder nr 1 -Wykryte wypadanie zapłonów.

    Czujnika nie odkręcałem ale wygląda, ze jest na swoim miejscu ,dookoła sucho.

    Planuje zdjąć IC i zdemontować czujnik spalania stukowego oraz sprawdzić jego rezystancję( ma być chyba 700 kohm).

    Jaka jest tolerancja  + / - od tych 700 kohm, które są dopuszczalne w granicy błędu?

    Zamierzam też wrzucić nowe świece, które czekają na instalację od tygodnia przy okazji sprawdzę cewki.

    Czy idę w dobrym kierunku jeżeli chodzi o diagnozę i zaplanowane prace?

    Czy powyższe informacje wskazują na uwalony czujnik czy może to być coś poważniejszego?

    Dodam, że autko nie było katowane i jak na WRX`a ma lekki żywot od nowości :)

     

     

     

    lotka pod szyba kombi bug

    w Impreza

    Opublikowano · Edytowane przez _scooby_

    o przód nie pytam bo jest banalny natomiast tył to rzeźba pierwsza klasa ( w pozytywnym tego słowa znaczeniu) ;P

     

    Wrzuć jeszcze parę fotek wojciechowski. Powinieneś założyć nowy temat i wkleić dokumentację.

    Kierownica STI do WRX

    w Impreza

    Opublikowano · Edytowane przez _scooby_

    Wymieniałem u siebie kierownicę z WRX 05( Momo z czerwonym znaczkiem) na kierownice z STI 2003. Wszystko P&P.

    Ty masz chyba tą Momo ze srebrno-żółtym logo. W mojej była kostka jak na Twoim zdjęciu kiery z STI

    Brak tylnych hamulców bug wrx.

    w Impreza

    Opublikowano · Edytowane przez _scooby_

    Nie będę zakładał nowego tematu i podpytam w bieżącym.

    Planuję odświeżyć zaciski w WRX. Na przednich zaciskach ( czterotłoczek ) napis Subaru jest hmm... jak by to powiedzieć, 3D czyli wystaje ponad zacisk.

    Z pomalowaniem nie będzie problemu. Zastanawiam się co w przypadku tylnego zacisku ( dwutłok) gdzie napis Subaru jest naniesiony na zacisk i wygląda jak jakiś termotransfer. Czy są jakieś OEM naklejki na te zaciski? Mowa o takich zaciskach jak na fotce poniżej.

    edit: znalazłem na YT filmik gdzie koleś nakleja takie naklejki jakich szukam.

    Wie ktoś gdzie mogę kupić taki zestaw?

    s-l1600[1].jpg

    Problem skrzynia WRX

    w Impreza

    Opublikowano

    40 minut temu, szociu napisał:

     

    Przypadłość ze smokiem to nie w silniku EJ205  więc Ciebie nie dotyczy a wężyki od razu zmień na nowe bo są ze  starości  już  plastikowe.

     

    Szociu, dzięki za info z tym smokiem olejowym. Myślałem, ze EJ205 ma tą samą przypadłość co 2,5L

     

    Czy te zestawy silikonów są coś warte?

    http://allegro.pl/przewody-silikonowe-turboworks-subaru-impreza-wrx-i6713067985.html

     czy to jest ewentualnie komplet wszystkich przewodów czy jeszcze są jakies dodatkowe? Wydaje mi się, ze chyba do turbiny jest jeszcze jakiś Y, którego nie widzę w podlinkowanym zestawie.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...