klev
-
Postów
1039 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez klev
-
-
ja też stawiam na nieszczelność wydechu, przy przyśpieszaniu na całe auto działają siły i zapewne szczelinka się "powiększa" od tych przeciążeń, a na postoju to tylko silnik drży i wydech nie przepuszcza. Najczęściej jest to na łącznikach wydechu środkowego z końcowym lub DP. Ewentualnie brzęczące osłony..... co tez równa się ---> wydech
-
ja wczoraj tankowałem i z pustego do pełna weszło mi 43l gazu - na tej ilości przejeżdżam 260km czyli spalanie w okolicach 16,5l/100km. Jak dociskam to wychodzi 20l
Podłogę mam na równiutko, nic nie kombinowane.
-
a powiedzcie mi Panowie jak taki lift kit 5cm wygląda cenowo ? na co się nastawiać ? Oczywiście mowa o komplecie ze śrubami i wszystkim co potrzebne.
-
dzis na logike wykminiłem ze w takie dzikie temperatury (30oC itp) to olej robi sie żadki i moze wtedy słychać, bo ja w zimie nie słyszałem nic. a w zime olej gęstnieje
Może coś w tym jest
-
-
jak zakładasz takie spalanie to tylko 2.0 NA i oby ci mocy wystarczyło - musisz sie takim przejechac i sam stwierdzić. A co do gazu to wszystkie pięknie tolerują gaz
więc czemu odrzucasz tą opcje - z gazem wchodziła by opcja zakupu 2.0 XT a to juz "idzie" fajnie
i do tego ten bulgot i PTSSSS jak masz atmosferyczny blowoff
ps. zapraszam na mazury na przejażdżkę moim s-turbo
taki fun że olejesz wszystkie NA (pełen przelot 2,5" z RMMotors + Blowoff ProPerfekt, bark jeszcze strojenia na 200km ale nie od razu Rzym zbudowali)
-
u mnie puka tak samo, ale obstawiam klocki/tarcze.... bo też blaszki brzęczą - łatwiej na początek to sprawdzić. I oby to nie był dyfer bo nie chce tam nawet zaglądać.
-
ja mam gaz w S-turbo i pali mi 20l / 100km jak jeżdżę po swojemu, jak z żoną to 15
kolega ma 2.0 NA i pali mu 12 gazu
lew trawy nie żre hehehe
-
przecież nawet w nazwie człowiek szuka BENZYNY
a kazdy wie ze benzynowej toyoty nie da sie "zabić" był nawet taki odcinek Top Gear polecam
-
ja na zimę założyłem nalewki HARDCORE i to większe niż standard bo 215/65/16
robią robotę że szok (zobacz mój watek "wyprawa zimowa")
-
no to Panie szukasz Toyoty a nie Subaru hehe Tu musisz zakładać z góry co jakiś czas awarie, naprawy, wymiany itp itd i do tego części też nie są tanie. Taki urok marki
ale za to masz 4x4 i piękny dzwięk i gwiazdki na logotypie na grillu. No i oczywiście te zajebiste forum
-
ja osobiście bym robił w kolorze nadwozia - srebrny to bodajże G01 (ja taki mam).
sprawdziłem - jednak 01G
a seryjnie to my mamy Alufelgi 16"
-
stawiam na przewody paliwowe sparciałe (okolice filtra właśnie, po prawej stronie jak się patrzy od przodu) w zimę potrafi na mrozach aż śmierdzieć paliwem.... miałem to samo w swoim
-
wszystko super ale tak jak było pisane wyżej - pompa wody istna loteria .... a wymiany wysyłkowe to duża strata czasu. Ja też nie trafiłem za pierwszym razem z pompą.
-
no to już wiem czemu dupka dalej siedziała jak typ zmienił sprężyny.... teraz jak ja wymienię na właściwe + dystanse 3cm (które mam założone) to może mi stać jak klin
najwyżej dokupię dystanse na przód -
dziękuje ! to wszystko wyjaśnia - bo ja na ogół mam ustawione na szybę z nogami (druga pozycja od prawej)
-
szybkie pytanie - czy działa klima czy tylko nawiew zawsze włącza mi się ten dodatkowy wentylator (od klimy) co jakieś 20-30 sekund..... nie włącza się tylko jak wyłączę nawiew (na 0).
Czy to jest normalne ? Auto - s-turbo.
-
https://www.oponeo.pl/narzedzia/zamienniki-opon#replacementsCalculator
osobiscie poroponuje zmiane opon na 215/65/16 - ja tam mam i jest MEGA
opona większa o 2c a co za tym idzie przeswit wiekszy o 1cm -
mi osobiście BAAARDZO brak reduktora..... jak mam jakieś ostre podjazdy to sprzęgło albo się pali i śmierdzi, albo silnik gaśnie albo muszę jechać na wykręconej 1ce i wtedy to jest zdecydowanie za szybko..... poza tym nie zawsze jest miejsce na rozpęd i jak szybko puszcze sprzęgło (żeby go nie jarać ani nie zdusić silnika) to się momentalnie zagrzebuje.....
oj przydał by się reduktor
-
dorwałem książeczkę
sprężyny mam wstawione KYABA RA5762. Ktoś umie mi powiedzieć czy to są do SLS ? A z jakim numerem szukać sprężyn do zwykłych amorów ?
(jak już mam dystanse 3m wstawione)
-
nie ma sygnału, światła gasną po wyłaczeniu zapłonu. Od świateł pozycyjnych masz ten dziwny przełącznik na kolumnie kierowniczej (przed zegarami)
-
sęk w tym właśnie, że poprzedni właściciel wymienił sprężyny na nowe (mam ich numer w książeczce) zapewne dlatego ze tył siedział, po wymianie i tak tył był nadal siadnięty..... Ja wstawiłem dystanse 3cm i jest w miarę równo.... choć też nie jest idealnie.
Jeśli mam "rozwalone" SLS'y + źle dobrane sprężyny (do zwykłych amorów) + dystanse (żeby to jakoś się wyrównało względem przodu) to wychodzi, że mam druciarstwo aż strach....
i teraz muszę pokombinować - może wystarczy kupić zwykłe amorki (pasujące do sprężyn) i wywalić dystanse i będzie wszystko OK ........ dlatego założyłem ten temat
popołudniu podam numer fabryczny tych sprężyn. i może (jakimś cudem) uda mi się pstryknąć fotkę tej naklejki (choć wątpię)
-
no tak. tylko słyszałem ze potem wychodziły amory bez tej "butli" a ja mam s-turbo po licie z 2001r. czyli 130kW/177KM i nie wiem jak wyglądają te nowsze SLS'y
-
Czy ktoś po zdjęciach umiałby mi powiedzieć czy to są SLSy czy zwykłe amorki ?
Biale kierunkowskazy do forka sf
w Forester
Opublikowano
Prosze tylko o porade czy kierunki z tego tematu beda pasowac mi do forka sf?
Dzieki za podpowiedz