Matthew1990
-
Postów
121 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Matthew1990
-
-
Seria Geolandar to opony z przeznaczeniem w lekki teren. Jak jeżdzisz tylko po asfalcie to lepiej postawić na typowo szosową oponę. I raczej odpuścisz markę Yokohama . Są lepsze opony w podobnej cenie ( Falken , Dunlop czy nawet Nexen)
-
Pewien mechanik który ma kanał na Youtubie ( Marewel) wspominał w którymś odcinku że z zasady każdy 0W30 powinien być lepszy niż 5W30 . Inne droższe składniki są potrzebne do jego wyrobu . Według mnie możesz lać 0W30 . Od siebie polecam Amsoila Signature Series ( Ja leję 5W50 do mojego 2.5 turbo) .
-
Kupię klosz do Forestera SG polift lub cały reflektor lewy( od strony kierowcy ) -ważne aby klosz nie był popękany. Lampa może być z UK .
-
1
-
-
Sprzedane, temat do zamknięcia.
-
-
-
-
Hej
Sprzedam komplet opon zimowych Uniroyal MS PLUS 77 XL 98V w rozmiarze 215/55 R17 . Data produkcji 27 tydzień 2018 r. Na wszystkich oponach bieżnik 7mm. Żadna opona nigdy nie przebita ani w jakikolwiek sposób naprawiana . Wyprodukowane we Francji. Opony zdjęte z mojego Forestera . Przechowywane na stojaku w ogrzewanej piwnicy . W sumie pojeździłbym jeszcze na nich bo nigdy mnie nie zawiodły ale nadarzyła się okazja zakupu nowych w okazyjnej cenie .
Do odbioru w Warszawie( dzielnica Bemowo)Cena 750zł
-
Najważniejsze pytanie jak blacharka , zwłaszcza kielichy z tyłu? Jeśli dobre to szukaj następnego silnika ( najlepiej turbo ) albo remont obecnego jeśli się da .
-
Cześć wszystkim
Mam taki problem , nigdzie nie mogę znaleźć nowej tarczy kotwicznej ( lub używanej w dobrym stanie) na lewy tył do Forestera XT 2006r. VIN: JF1SG9LT56G074798 . Poradzono mi abym popytał na forum , podobno ktoś dorabia ? Może ktoś pomoże?
Pozdrawiam
Mateusz
-
2 godziny temu, Turbo napisał:
Też się właśnie zawsze zastanawiam, kto kupuje Yokohamy, Toyo itp marki, których opony nigdy w żadnych testach nie są najlepsze (nie wiem czy to jest 100% wiarygodna miara, no ale na czymś się trzeba opierać).
Niektórzy właściciele japońskich aut bardzo chcą mieć też japońskie opony po prostu i kupują zwłaszcza Yokohamy bo te brzmią najbardziej japońsko. Niewiele osób wie że Bridgestone to japońska firma która produkuje dużo lepsze opony niż Yokohama. Z bardziej budżetowych japońskich marek dobre opony robi też Falken - jedyny duży minus że na Europę idzie produkcją z tureckiej fabryki.
-
1
-
1
-
1
-
-
6 godzin temu, Thomas napisał:
Ostatnio w Foresterze mialem Kormoran SUV Snow
ale w rozmiarze 215/65R16
i do nowego samochodu tez takie kupilem (tyle ze 255/55R19)
Do Jaguara F-Pace kupiłeś Kormorany....?
-
6 godzin temu, Krystian Lasota napisał:
Jako iż zbliża się zima szukam opon letnich do mojej imprezy bugeye kombi.
Z tego co ustaliłem najlepsze będą w rozmiarze 215/45R17 (felgi to STI bugeye 7,5j)
Mam małe doświadczenie dlatego wolę się poradzić was, zależy mi na dobrym trzymaniu na wodzie a zarazem niskim hałasie(rantem ochronnym nie pogardzę) w budżecie około 400-450zł
Moją uwagę zwróciły:
Vredestein Ultrac
Nokian Tyres PowerproofNokian Tyres Wetproof
Yokohama Advan Fleva V701Nokiany w ostatnich latach się popsuły , poza tym 90% produkcji jeszcze do niedawna pochodziło z fabryki z Rosji ,więc nie ma co wspierać putinowej gospodarki. Co do Yokohamy to niby jest to marka premium , a w testach wypada co najwyżej przeciętnie , nie widziałem testu w którym wygrałaby Yokohama.
W tym rozmiarze polecałbym, Dunlopa Sport Maxx Rt2 -sam mam takie (w innym rozmiarze) , a teraz jakbym kupował to Goodyear Eagle F1 asymmetric 6- poprzednik model 5 wygrywał większość testów w których był uwzględniany. Ewentualnie poszukałbym jeszcze w tym rozmiarze właśnie modelu 5.
Koniecznie opony wzmacniane , z jak najwyższym indeksem prędkości ( najlepiej Y)
-
1
-
-
Nie bierz Nokianów , od czasu jak przenieśli produkcję do Rosji opony zaczęły często parcieć , miałem dwa komplety ( co ciekawe jeden komplet był made in Finland i też sparcział). Na oponach nie powinno się oszczędzać , jak bardzo ciąży Ci ten wydatek to bierz Klebera HP3 ( stary sprawdzony model ) , jak chcesz najlepsze to Bridgestone Blizzak LM005 a jak robisz duże przebiegi to Michelin Alpin 6 - opony nie do zajechania . Koniecznie opony wzmacniane. Na zimę nie brałbym opon At , opony zimowe i tak mają lekko terenowy bieżnik . Były kiedyś jeszcze świetne i w dobrej cenie opony Uniroyal Ms 77 plus ale zakończono ich produkcję a następca winterexpert nie wypada już tak dobrze.
-
2
-
-
Jeżeli będzie w miarę nowy to nie powinno być rdzy. Znaczenie ma też z którego stanu pochodzi. W stanach też zimą używają soli.
Najlepiej zrobić w Polsce przed pierwszą zimą jakieś zabezpieczenie antykorozyjne( od siebie mogę polecić Krown )
Musisz być też przygotowany że auta z małymi uszkodzeniami idą bardzo drogo. Do Polski zazwyczaj sprowadzane są auta mocno poobijane i często po lewych fakturach tak aby handlarz mógł zarobić.
Z własnego doświadczenia wiem że bardzo ciężko jest trafić na okazję. Możesz zresztą przejrzeć po numerach VIN auta z otomoto za ile zostały wygrane i jak wyglądały na aukcji ( autoastat.com)
-
2 godziny temu, kamy napisał:
Dzień dobry,
po pierwsze chciałbym się przywitać ponieważ to mój pierwszy post na Waszym forum.
Przymierzam się do sprowadzenia z USA Subaru. Waham się między Foresterem i Outback'iem (20-21). Generalnie bardziej odpowiada mi Outback natomiast znajomy, który doradza mi w całej operacji zwrócił uwagę na fakt, że Outback na rynek USA produkowany jest tamże zaś Forester produkowany jest w Japonii. Za produkcją Outback'a w USA ma iść gorsza jakość wykonania, wykończenia i, przede wszystkim, dramatycznie słabe zabezpieczenie antykorozyjne, szczególnie podwozia. Czy faktycznie rdza jest tak dużym problemem w Outback'ach sprowadzanych z USA?
Dziękuję,
pozdrawiam
Tomasz
Z nowym Outbackiem VI generacji (model 2020-) możesz mieć problem z częściami do naprawy. Nie ma jeszcze używanych części na polskim rynku do tego modelu. Konieczne w takim razie będzie sprowadzanie części na zamówienie z USA.
Z najnowszym Foresterem jest trochę łatwiej , auto jest już od 1.5 roku w sprzedaży w USA . Chociaż i tak może być problem z niektórymi elementami . Są różnice pomiędzy wersjami produkowanymi w Japonii na Europę a autami wyjeżdżającymi z fabryki w Indianie.
Poza tym w kwocie 90 tys zł możesz mieć problem aby kupić coś mniej uszkodzonego.
-
1
-
-
W 3.6 wiele zależy od stylu jazdy . Można spokojnie zejść poniżej 10 litrów(benzyny) . Gazu liczyłbym średnio jakieś 13-15 litrów.
-
Regulacja zaworów co 50-100tys km. Wiele zależy od egzemplarza i prawidłowo założonej instalacji.
-
2.4XT , 2,5XT był produkowany do 2012r, . Co do gazowania to chyba każdy silnik z pośrednim wtryskiem można łatwo zagazować. Oczywiście jest kwestia regulacji zaworów. Ostatnio widziałem Outbacka 3.6 u Jako http://subarulpg.pl/
Jest kilka osób na forum którzy zagazowali ten model . Warto to jednak zrobić u jakiegoś dobrego gazownika.
Sam zastanawiam nad kupnem 3.6 . Wydaje mi się że w tej chwili bezpieczniejszym zakupem jest 3.6 . Za nowym Outbackiem przemawia już jednak nowa płyta podłogowa . Z opisu widzę że masz XV więc powinieneś wiedzieć o co chodzi.
W 2.4 masz już bezpośredni wtrysk . Wymaga on instalacji gazowej z dotryskiem . Niewielu posiadaczy Subaru( głownie Forestera SJ XT ) zdecydowało się na lpg.
2.4 jest nowym silnikiem w zupełnie nowym modelu . W porównaniu do produkowanego przez dekadę silnika 3.6 w Outbacku zwłaszcza w wersji poliftowej ( 2018-2019) jest zakupem podwyższonego ryzyka .
Dochodzi oczywiście kwestia ceny . 3.6 z 18 czy 19r będzie z naprawą kosztował koło 110 tys zł , nowa generacja ze 150 tys zł. Mowa oczywiście o nadających się do ściągnięcia egzemplarzach , a nie takich jak sprowadzają zazwyczaj handlarze.
-
Do 100km dziennie i w sumie potrzebuje auta tylko od pon do pt przez 2 tygodnie . Kupowanie jakiegoś starego auta po to aby za kilka tygodnie znów go sprzedać jest dla mnie zbyt ryzykowne . Zawsze będzie trzeba coś dołożyć aby bezpiecznie jeździć.
-
Hej
Zostałem zmuszony do odstawienia Forestera do warsztatu. Niestety uszczelka pod głowicą nie zgodziła się poczekać do końca wakacji . Jako że wszystkie auta w rodzinie są zajęte muszę zerknąć na ofertę wypożyczalni. Nigdy nie wypożyczałem auta . Może jest ktoś na forum kto poleci mi jakąś wypożyczalnie ( Warszawa i okolice) . Wymaganie mam nieduże byle auto przejeździło dwa tygodnie , miało kierownice , sprawne hamulce i niezdarte opony. Jakby był automat byłoby super. A i najważniejsze ma być tanio
Nie wiem czy mam brać pełne ubezpieczanie ( wtedy wychodzi dwa razy drożej ) czy zwykłe OC plus CDW wystarczy. Nie wiem , nie znam się ,doradźcie abym nie wpadł na minę .
Mateusz
-
W dniu 19.06.2020 o 14:05, raveout napisał:
Orientuje się ktoś czy nadal można w ASO wymienić SLS w cenie 2200 PLN, tak jak to było ok 2-3 lata temu? Dzwoniłem do ASO Koper i aktualny koszt to ok 2600, czyli znowu SLSy zaczynają być mniej opłacalne.
2600 za cały zestaw (amortyzatory,sprężyny, mocowania , osłony , gumy i odboje) plus robocizna ? Czy też za jakieś regenerowane?
-
Jakby co mam jednego XVa na sprzedaż
-
1
-
2
-
-
14 godzin temu, carfit napisał:
dokladnie , trochę chory pomysł ale cóż ....
Zakładając że uparłem się aby wymienić statycznie czy w takim razie według Ciebie przy pierwszej wymianie wystarczy wymienić sam olej statycznie czy z odkręcaniem misy wraz z filtrem?
Wszystko o LETNICH oponach do subaru
w Ogólne
Opublikowano
Hej
Chce kupić nowy zestaw opon letnich do Forestera XT SG i tak mnie naszła myśl czy może wcisnąć trochę szersze opony np 225 . 215 zawsze wydawały mi się trochę wizualnie małe . Przy okazji szerszy bieżnik to zawsze lepsza przyczepność . Na stronie https://rozmiarfelgi.pl/tabela-rozmiarow/subaru/forester/2006/ odkryłem że teoretycznie można zastosować oponę 225/50R17 i to na 7-calowej feldze . Mógłbym wtedy zostać przy fabrycznych felgach. Dany rozmiar podany jest tylko dla wersji 2.5i ( czyli wolnossący na USA) ale chyba wszystkie Forestery z tego rocznika mają takie same parametry techniczne dot. montażu opon.
Obecnie wydaje mi się że opona wystaje dość sporo przed felgę i nie jestem pewien czy jeszcze można to zwiększyć . Z drugiej strony w drugim aucie które mam w rodzinie jest zestaw 235/50R18 na feldze o szerokości 7,5 cala( Volvo V60 CC i tak auto wyjechało z salonu) , więc teoretycznie opona o szerokości 225mm na feldze o szerokości 7 cali też powinna pasować . Chyba że źle to rozumiem .
Pytanie jest takie czy ktoś ma taki zestaw: 225/50 R17 na fabrycznej feldze o szerokości 7 cali i jak to się sprawuje ?