Gixer010

Kiedy ustawiałeś sobie wałek rozządu na znaki itp to kręciłeś śrubą wałka rozządu czy wałem korbowym? Przyszło mi na myśl że może kręcąc śrubą wałka rozządu przestawiłeś go o jeden ząb czy więcej i taki jest efekt.

O kurde No nic, fajnie że sprawa rozwiązana.

Napisz na koniec co było powodem takiej pracy silnika? Zła regulacja czy źle podpięte przewody zapłonowe bo ciekawy jestem

Na cewce masz ponumerowane wyjścia, a cylindry w sumie oznaczone są tak jak masz opisane na cewce. tył auta 3 4 1 2 przód auta

Kwestia czy dobrze te przewody podłączyłeś. Do odpowiednich cylindrów.

mirasek, trafna uwaga. Ktoś zapodał sylikonowy wężyk bez rystryktora. Założyłem oryginalny wężyk z rystryktorem od Forestera s-turbo z 2002 roku bodajże i turbo ładuje jakieś 1.1-1.2 bara więc sporo za dużo. Co dalej? Solenoid to jest zawór na końcu wężyka podciśnieniowego co wychodzi z trójnika od wg tak? Wyczyściłem go i trochę się poprawiło bo na rystryktorze ładuje trochę mniej. Zapodałem sobie kilka zegarków shadow co bym widział co się dzieje pod maską. Narazie tylko podłączony prąd itp Czujniki muszę poogarniać bo zabrakło czasu w niedziele I jeszcze taka zmiana pod grillem nastąpiła

Zakupiłem sobie ostatnio intercooler od WRX GD, i nie mogłem przeżyć że nie ma na nim logo STI Dodatkowo trochę ostatnio zastanawiało mnie czy nie powinienem mieć większego doładowania, aktualnie mam 8 psi czyli 0.55 bara. Czy nie jest za mało? Jak ewentualnie to poprawić?

Na codzień jeżdżę raczej spokojnie więc nie potrzeba mi klocków które muszę rozgrzewać. Gustaf, używałeś takich klocków czy info z neta? Pytam bo chcę poprostu wiedzieć czy szukać opinii na ten temat.

Siema! Moje subaru kupione było z hamplem PRODRIVE ALCON z przodu i aktualnie klocki są na wykończeniu. Szukałem w polsce takich klocków ale nigdzie takich nie widzę. Na dodatek chciałbym coś do cywilnej jazdy bo obecne DS2500 hamują dobrze, ale po rozgrzaniu. Czy ktoś miał do czynienia z takimi hamulcami ? Potrzebuje klocki, nawet te Ferodo ds2500 mogą być jeżeli nie ma innych. Znalazłem w IC takie: https://sklep.intercars.com.pl/produkty/270919-ferodo-do-zacisku-wielotloczkowego-frp1077h Ale może ktoś coś wie na temat innego modelu który pracował by w niższych temperaturach co by bardziej pasowało pod spokojniejszą jazde

Witam ponownie Świniak jeździ, ale mam takie pytanie bo jak wjadę w jakąkolwiek kałużę to z przodu leci para i wgl. Domyślam się że woda wpada na kolektory wydechowe/silnik itp wiec chciałbym zapodać tam jakąś osłone bo żadnej nie mam. Czy w ori występowała plastikowa osłona pod silnik? Jestem bardzo ciekawy bo chętnie bym sobie coś takiego kupił. Samochód jest na drogę raczej więc nie widzę potrzeby montażu aluminiowej płyty, Drugie pytanko co do silnika, od samego początku zauważyłem że na wolnych obrotach się buja. Czy może być to cewka zapłonowa? Czy impreza z tych lat posiada złącze diagnostyczne żeby sprawdzić co mówi ECU??

Już się dowiadywałem, robię przegląd techniczny i idę kasować adnotację w dowodzie. Zresztą sam nie wiem czy będę przekładał. Nie sprawia mi problemów jazda RHD i w sumie szkoda mi ciąć ścianę grodziową. Kwestia przemyślenia przez zimę Narazie chcę doprowadzić samochód do ładu i dopiero zajme się takimi sprawami.

Sytuacja opanowana. Winny okazal sie termostat bo wogole sie nie otwieral. Test upg mimo wszystko sobie zrobie dla pewnosci.

Ostatnio miałem taką sytuacje. Przejechałem około 5 km temperatura w normie, otwieram maskę żeby coś sprawdzić i widzę lekko spuchnięty wąż górny na chłodnicy. Wąż twardy nie da się go bardzo nacisnąć, a po otwarciu korka wywala ciśnienie i płyn. Zastanawia mnie też dlaczego dolny wąż chłodnicy jest zimny jak lód. Temperature trzyma w normie, ale martwi mnie to ciśnienie w układzie i że dolny wąż jest całkowicie zimny. Zamówiłem już termostat, ale obawiam się że to uszczelka. Czy warto kupować te tanie testety UPG z allegro?

I gitara Wizualnie bardziej mi przypadł do gustu. Na dniach spróbuje wyrwać coś w możliwie najlepszym stanie Trochę nudno mi się zaczyna robić więc chyba wezmę się za audio żeby doprowadzić to do stanu używalności i jak będzie słabo to zapodam skrzynie i wzmaka do bagaźnika. Z przodu wogóle nie grają głośniki, nie wiem czy wogóle są Zrobiłem sobie VT frontu, ujdzie ??

Haha, oznacza to że super ogarnięty jestem w Subaru Sory panowie, ale pierwszy subarak więc sporo muszę się nauczyć BMW miałem przez 2 lata i wszystko przyszło z czasem, w tym przypadku myśle że będzie podobnie Trochę lektury forumowej i będzie dobrze Wracając do Icka szukać tego szerokiego czy wąskiego?

Na GD przyjdzie czas po GC. Narazie zostaje przy tym co mam Furka wyszła mnie w baaardzo dobrej kasie z rejstracją, a nawet z przekładką wyjdzie dobra cena.

Ciesze się że się podoba Mnie osobiście pasowała by bardziej niebieski lakier subaru, ale nie wybrzydzam Liczył się przedewszystkim stan techniczny i blacharski, a tutaj jest całkiem nieźle. Tylne błotniki jedynie do poprawki bo z jednej strony coś się dzieje z mocowaniem zderzaka przy kole. Zastanawiam się co robić z intercoolerem bo jest w słabej kondycji, warto do serii podchodzić z ickiem od STI? Dużo taka zabawa kosztuje? W sumie narazie jest seria, ale chciałbym zrobić coś w kierunku 260km+ PS. Istnieje w świecie Subaru takie coś jak dekoder numeru Vin? W BMW jest coś takiego że można odczytać wyposarzenie itd itp. Ciekawa opcja by była Lubię wiedzieć więcej o swoim samochodzie

Ubezpieczenie wyszło 1280 zł rok. Naklejki nie mam bo nie zdążyłem nakleic, w sumie sam jestem ciekawy z której strony powinno być. Chyba po lewej jak w normalnych Lhd.

Myślę dokładnie tak samo i waham się co do tej przekładki. Zobaczymy na wiosnę Doświadczenie w jeździe Rhd mam bo siedziałem sporo czasu w Anglii Felgi zostają. Co do felg to są ori od GT czy z nowszej ?

Po długich poszukiwaniach wymarzonej BMW E46 330CI w cabrio po liftingu stwierdziłem że odpuszczam.... Niestety nie udało mi się znaleźć godnego egzemplarza dla mnie w normalnej kasie więc odpuściłem i kupiłem coś o czym też od jakiegoś czasu myślałem. Wybór padł na Subaru Impreze GC z 2000 roku wersja GT 2.0 Turbo seryjnie 218koników i napęd AWD. Samochodzik kupiłem w wersji angielskiej czyli kierownica po prawej stronie, tak się składa że aktualnie można angliki rejestrować więc chwilowo z tego skorzystam, a przekładka będzie na wiosne lub w lato Po poprzednich właścicielach pozostało pare fajnych gratów, anglicy się nie pierdzielą Hamulce Prodrive Alcon z tarczami 330mm i klocki FERRODO DS2500 Wydech ze stali nierdzewnej, jeszcze nie wiem co to konkretnie ale będą dochodzenia Rynna zajebiaszcza Wskaźniki doładowania i ciśnienia oleju I ogólnie sporo nowych części powkładane na co mam fakturki nawet. Od siebie dodałem nowy akumulator Varta i 4 nowe zimówki Pirelli Sottozero II w rozmiarze 215/45/17 Kilka fotek początek z aukcji i 2 strzały moje Piszcie, oceniajcie itp

http://allegro.pl/opony-zimowe-215-45r17-pirelli-sotto-ii-nowe-reda-i6227543190.html Ja sie zastanawiam nad tymi. Z jednej strony markowe i dobre, a z drugiej strony 2012 rok produkcji... I nie wiem sam. Zleżałe będą to do dup* bo twarde mogą się okazać.

Ja się zastanawiam między Rikenem a Goodride. Są jeszcze nówki pirelli, ale produkcja 2011r, opłaca się brać takie zleżałe opony? Też myślałem o mniejszym kole na zime no ale... 16'' tam nawet nie upchne

Pany, potrzebne 4 opony zimowe 215/50/17 do imprezy GT. Budżet to ok 1000zł. Rozglądam się za nowymi, ale nie wiem jakie ewentualne firmy będą OK. Macie jakieś doświadczenie w tym temacie? Pierwszy raz kupuje nowe opony i nie wiem czym się kierować, wcześniej brałem opony z wysokim bieżnikiem i niską ceną także

Spokojnie Sprawa już załatwiona

Mógł byś zarzucić jakimś linkiem żebym mógł sobie to zamówić ?