Gixer010

Czy ten downpipe spasuje do mojej imprezy? Wszystko ma na miejscu, bo nie wiem dokładnie jak powinien wyglądać U siebie mam TD04L Dajcie info bo nie wiem czy zamawiać :D!

Panowie, chciałbym wywalić katalizator dlatego mam pare pytań Po wywaleniu kata przydał by się remap oczywiście. Ale, czy jakbym zapodał jakieś dobre EBC i ustawił na tym ciśnienie doładowania jak seryjne żeby nie przeładowywało i EGT było by dobre czy remap byłby potrzebny? Jak to wygląda od strony technicznej? Remap chciałbym zrobić dopiero jak pozbieram jakieś graty co by trochę kucy więcej było ale to w przyszłości. impreza.mp4

Subarynka idze do sprzedania jak coś Do zrobienia to bujanie silnikiem w sumie. Dokładam komplet nowych zimówek Pirelli i drugi komplet felg 17" do odmalowania. Koło 12.000 chciałbym dostać.

Ja temat załatwiłem na spokojnie Przedwczoraj dopiero poskładałem kolektor, ale za to jest tak jak chciałem czyli czerwony kolektor w VHT i nowa Oem rura która napewno wystarczy na jakiś czas Z kolektorem fakt, trzeba się pomęczyć, ale jest to do zrobienia i w brew pozorom roboty jest na jakieś 4-5 godzin przy dobrym opierdzielaniu sie Ja składałem długo bo podchodziłem do tego z doskoku + malowanie i wygrzewanie kolektora.

Okej, ogólnie błąd z mojej strony że nie sprawdziłem tego wcześniej bo wymieniałem uszczelki pokrywy prawej.... Za lewą i tak miałem się brać niedługo wiec będzie powtórna okazja do sprawdzenia.

Luzów zaworowych właśnie nie sprawdzałem, ale jest w planach na najbliższy czas. Subaryną nie jeźdzę dopóki nie ogarne tego problemu. Świece są już nowe, a przewody wyglądają na świeże i nie mają przebicia bo to już sprawdzałem. Anglicy chyba nie mieli pojęcia co robią bo wymienili sobie wężyk od wg na sylikonowy i wywalili restryktor przez co było 0.5 bara doładowania... MBC jest tymczasowo żeby utrzymać 0.9 bara boost'a. Luzy idzie ogarnąć bez wyjmowania silnika? Miałem to w planach, ale wolał bym nie wyjmować bo znając mnie z automatu posypie sie wór kasy zanim poskładam...

https://www.youtube.com/watch?v=6f-1Jtu09Hw -Link do filmiku z pracy silnika na wolnych obrotach. Silnika w końcu nie wyjmowałem, ale wymienione są uszkodzone podciśnienia, uszczelki kolektora, wyczyszczona przepływka i cały dolot. Czemu ten silnik tak się dyndoli? Na wolnych obrotach aż cała buda się buja. Czy była by to kwestia zaworów, bo przyznam że słychać w jednej głowicy jakby jeden sobie cykał lekko.

Z doświadczenia wiem że białe są czyste tylko po myciu, no ale za to kolorek by był fajny Rozważam też drugi komplet złotych bo to jedyny słuszny kolor do subaru W dalszym ciągu mam rozbebeszony motor i potrzebuje międzyinnymi uszczelek pod wtryskiwacze, nie wiem jednak jakie mam zakupić.

Podpowie ktoś jakie uszczelki kupić pod wtryskiwacze? Na subaraku są 2 rodzaje i nie wiem które zamówić.

Dzięki za radę Ogólnie chyba wyjmę silnik w celu całkowitej rewizji. Regulacja zaworów, panewki i rozrząd. W sumie już wiele nie brakuje żeby go wyjąć a na pewno będzie lepiej jak skontroluje te wszystkie elementy. Samochód do jazdy mam więc może sobie poczekać, aczkolwiek stoi już 3 dni i trochę mi jej brakuje

Przy przebiegu 115 tyś mil zacząłem diagnozę bujającego się silnika i natrafiłem na pękniętą rure dolotową. Kolektor jest już zdjęty, dolot już jest, uszczelki kolektora są. Co jeszcze można by było wymienić przy zdjętym kolektorze ssącym? W koszyku mam aktualnie zawór PCV i 4 uszczelki pod wtryskiwacze. Co jeszcze? Zamówiłem też lakier VHT czerwoną strukturę wiadomo po co i dlaczego ps. Czy ten zaworek i uszczelki będą odpowiednie do GT'ka? nr oem zawór - 11810AA000 uszczelka- 16608AA020

Już zamówiona oem rura + komplet uszczelek do kolektora ssącego Mam nadzieje że to rozwiąże mój problem z bujającym się silnikiem. W sumie to wraz z silnikiem bujało aż całym samochodem na wolnych obrotach...

Sprężarka się kończy, pochodzi jeszcze trochę i stanie dęba albo straci ciśnienie. Do wymiany!!

Też mnie kusi sylikon, ale na chwilę obecną nie mam funduszy żeby płacić 1200 za samco chociażby W takim razie zamówie Oem bo nie chcę dopuścić do uszkodzenia silnika przez taką głupotę. Na dodatek od jakiegoś czasu silnik strasznie mi się bujał i czyściłem przepływkę z myślą że to pomoże, a okazało się że ta rura jest dziurawa Do seryjnego GT'ka chyba wystarczy bo to jest w sumie daily wózek.

Okej, znalazłem twój temat i przeczytałem wszystko. Co w końcu z tego wynikło, zapodałeś oemowy czy turboworksa?

Siemka, dzisiaj podczas czyszczenia przepływki natrafiłem na pęknięcie rury przy samym turbo i chciałbym ją wymienić. Zastanawiam się czy jest sens do seryjnego GT'ka kupować sylikonową rurę czy nówkę oryginał za 355zł. Czy w okolicach 400zł kupie sylikonowy dolot? Czy jest to opłacalne do seryjnego gt'ka ?

Dorwałem takie kółka z Imprezy bodajże gf 2.0 n/a i się zastanawiam co z nimi zrobić. Plan pomalować na biało + niebieskie nakrętki i zestaw na zimę by był w sumie Wiadomo co to za koła? Bo ja nie dałem rady się doszukać, zapewne jakieś chińczyki... Ps. Może ktoś potrzebuje wydeszek przelot, pochodzi z imprezy 98" 2.0 n/a cena do ugadania

Może poprostu kupiłeś o złych oznaczeniach albo od 2.0? Kompa raczej nie trzeba resetować w tym przypadku.

Dzięki wielkie lechuorzech

Umyte i nawoskowane

Może poprostu zakręć gaz przy butli LPG i przejedź się. Może faktycznie problem leży w instalacji i silnik pracuje na podwójnym paliwie? Czasami tak się dzieje niestety.

Super fajne to lusterko W sumie do Imprezy nie pasuje mi taki bajer, ale do daily jak najbardziej fajna opcja jak nie ma możliwości montażu stacji multimedialnej. Ja kupiłem sobie replike tych klaksonów ale bez mocowania. Też pominąłem ten przekaźnik który był w zestawie i działa jak potrzeba.

Super tą imprezke odpierniczyłeś ! Możesz podpowiedzieć coś więcej o lusterku ? To mocowanie do klaksonów perrina też mnie interesuje bo szukałem w PL i nic nie znalazłem

To i ja poproszę jakby można było JF1GC8KD3YG049506