sjak
-
Postów
2471 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
21
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez sjak
-
-
Witam.
Mam temat.
Nie daje mi on spokoju od dłuższego czasu ( nie na tyle żebym po nocach nie spał - ale przy każdorazowej wizycie u teściów).
Akcja dzieje się w Płocku, DK60 od skrzyżowania Trasa Popiełuszki/Wyszogrodzka w stronę Kutna. na dole wkleję linka z googlemaps ( nie ma dobrego streetviev).
Po wjechaniu na tę drogę mamy dwa pasy w jedną stronę. Zaraz za skrzyżowaniem mamy podwyższenie dozwolonej prędkości do 70( jestesmy w terenie zabudowanym) oznaczonej znakiem B33.
po ok 400m mamy zjazd do centrów handlowych ( na widoczny wiadukt). Za wiaduktem mamy wlot drogi podporządkowanej ( z centrow handlowych) oznaczony odpowiednim znakiem(A6d).
Po zakończeniu rozbiegówki pasa wjeżdżającego mamy znak B33 i 70. Dotąd dla mnie jest jasne.
Za dosłownie 200 metrów mamy znak kończący teren zabudowany (D43).
Moje pytanie brzmi: Jaką mogę rozwinąć prędkość za znakiem o końcu obszaru zabudowanego??
pozdrawiam
rysioo
obiecany link ( jak czegos nie po...le)
Jeśli dobrze czytam mapę i to co napisałeś, jest to droga dwujezdniowa o 2 pasach ruchu w kierunku o który pytasz. Jeśli tak, to za znakiem kończącym obszar zabudowany - 100 km/h
-
Kolego w obu tych przypadkach wrzucasz prawy kierunkowskaz. Co innego, gdyby był tzw "pas rozbiegowy". Wtedy przed zmianą pasa ruchu (z rozbiegowego) na ten właściwy dla kierunku jazdy włączamy lewy kierunkowskaz.
Zwątpiłem, bo codziennie akurat mam sytuację z drugiego rysunku i jest tzw. pół na pół. Połowa prawy kierunkowskaz, druga połowa lewy
Lewy byłby uprawniony, gdyby był tam pas włączania (rozbiegowy) i de facto nie następował skręt w prawo w drogę, tylko zmiana pasa ruchu. A tak - niezależnie na który pas wjeżdżasz (wolno Ci na każdy) - jest to zwykły skręt w prawo.
-
A mi zewnętrznie Skody się podobają. Środek to inna bajka, ale dotyczy to wszystkich "podstawowych" marek VAG.Nadal twierdzę ze uraga wrazeniom estetycznym grupą vag.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Z Twojego postu wynika tyle "mam prawo bić lekko żonę, bo sąsiad bije mocniej". Kogo oślepia? - prawie każdego. Odporność na olśnienie jest sprawą bardzo indywidualną i być może Ty próg masz bardzo wysoko. Ale to wyjątek i bazując na swoim przypadku stwarzasz zagrożenie. Ja osobiście co prawda długimi nie walę, bo gość z przeciwka i tak nie rozumie, co robi źle, ale wiem jak ma na imię. JanuszCo do przeciwmgielnych kogo z was oslepiaja? Mnie tam ani razu nie oslepily, w przeciwieństwie do dlugihc i złe wyregulowanych mijania. Ja jeżdżę na przeciwmielgnych w swojej dziadowskiej fabi dwa , bo nie widzę pieszych na poboczu a co jest dość ważne z punktu widzenia ich życia. Czasem ktoś złośliwy mnie oslepil za to długimi i to mnie wkurza. Bo naprawdę oslepianie nimi nie istnieje. Trzeba zrozumieć ze nie wszystkie auta dobrze świecą, a piesi i rowerzyści jeżdżą bez odblaskow.
Oczywiście nie jeżdżę tak cały czas ale zwykle na wsiach po zmroku jak powietrze często jest zadymione od węglowych piecy, pada deszcz i Gucio widzę. Wszystkim oslepiajacym życzę takiego oslepienia aby wylądowali w rowie. Wiem że to bardzo katolickie, ale naprawdę nie rozumiem intencji by w ostatniej chwiliboslepiex mnie długimi lub jeszcze lepiej tiry wszystkim co mają.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ja, w FXT, rozrzut spalania mam od 6,7, w czasie bardzo spokojnej jazdy nocą pustymi szosami na odcinku 140 km (Kielce - Ryki) do 21,7, kiedy na zatłoczonej DK17 Ryki - Warszawa o mało kół nie pogubiłem, ale sprawa była bardzo awaryjna. Tak jak pisałem wcześniej, w moim egzemplarzu komputer i lejek pokrywają się bardzo precyzyjnie
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
CVT przy stałej niskiej prędkości z małym obciążeniem utrzymuje obroty na poziomie 1200 -1400 rpm. Ale każda zmiana obciążenia (górka, drgnięcie nogi na pedale gazu) - natychmiast obroty wędrują do góry. Generalnie bardzo rzadko poniżej 1800, z reguły jest to 2100 - 2200Miałbyś może rację ale cvt tak samo jeździ przy delikatnym operowaniu gazem, nie wspominając o utrzymywaniu prędkości. 60 km/h gdzie obroty są poniżej 1500. Czy w takim przypadku uważasz, że subaru nie wie co robi? Cvt w sbd w trybie D ma przlozenie mniejsze niż 6mt. Jedzilem trochę na jeździe próbnej i podobały mi się rpm silnika ale ruszanie jest do kitu, albo brak pompy wspomagającej albo tak słabo jest oprogramowana.
Ten co ma cvt niech napisze jakie ma Rpm z tempomatem na 60,70,80 itd
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Sam uczestniczyłem w tworzeniu przepisów, to nie takie proste i przejrzyste, a jeśli chodzi o ograniczenia prędkości i przewóz osób to już zupełnie pogmatwane. Co do pierwszego - aby naprawdę zminimalizować ryzyko w miastach - prędkość musiałaby być tam ograniczona do 30. W życiu nie przejdzie to, bo lobby transportowców ... Na autostradach nie ma problemu, aby w ogóle znieść ograniczenia, a wprowadzić tylko w określonych warunkach (np mokra nawierzchnia) - nie przejdzie, bo ekolodzy ... itd, Także ludzie tworzący przepisy niekoniecznie trzymają się wyłącznie względów bezpieczeństwa, czasem również "w drugą stronę" - skrajnie niebezpieczne przewożenie dzieci w przyczepie za ciągnikiem rolniczym - jest, bo lobby rolnicze i PSL w ówczesnym rządzie. Bardzo dużo by pisać ... Poza tym chyba nikt z nas nie ma zakazu wjazdu do Niemiec
I również Wesołych Świąt
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Naprawdę. I nie widzę w tym nic złego ani dziwnego. 200 w określonych warunkach jest tak samo bezpieczne jak 100 w innych. Kwestia umiejętności, doświadczenia i właśnie odpowiedzialności, żeby wiedzieć gdzie i kiedy. Takie uogólnianie i moralizatorstwo raczej nie spotka się tu z przechylną ocenąNaprawdę podróżujecie z prędkością 200km/h? Ja moze emeryt się już robię, ale uważam to za mocno nieodpowiedzialne. Nie muszę mowić jaki jest czas rekacji i droga hamowania seryjnych aut tylu Passat z takich prędkości. I czym to moze się skończyć. Pół biedy jak dla samego "kierownika" co to tak jeździ, gorzej jak przy okazji zrobi krzywdę komu innemu... Coraz więcej torów, tam można się "sprawdzić", nie na drodze...
Myśle, ze warto propagować odpowiedzialna jazdę. 140km/h na autostradzie to naprawdę dużo.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Interpretacja instruktorów nauki jazdy jest taka, że można bo przepis mówi że nie można wjechać za sygnalizator a tutaj się nie wjeżdża.
Policja i egzaminatorzy mają jednak zdanie takie jak Ty.
Chłopski rozum podpowiada że masz rację i wszyscy tak właśnie robią.
Nie dogadamy się tu. Literalnie rzecz biorąc - można. Ale oprócz litery przepisów jest ich duch, a tu założenia oznakowania są tak czytelne, że nie wyobrażam sobie, aby obronić się powołując na suche zapisy i podnosząc błąd w umieszczeniu znaku. W sądzie to już zupełnie będzie zależało, na kogo się trafi.
-
PWChciałbym z dziećmi (6 lat i 4.5 roku) w czerwcu (raczej pierwsza polowa, niż koniec czerwca) wybrac sie na wakacje, kierunek Wyspy Kanaryjskie. Opcja all-inclusive, co mozecie polecic?
Najwazniejsze, to atrakcje dla dzieci, ladna plaza, jakis basen dla malychow, plac zabaw, male zjezdzalnie - ogolnie wszystko to co dzieciaki 5-6 letnie lubia, idealnie jak by sie obylo bez wielkiego tloku.
Najbardziej mi zalezy na wskazaniu konkretnego osrodka.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
@@ALEX, To jeśli masz z nim kontakt, pozdrów go serdecznie od nas wszystkich.
-
1
-
-
Na jego Fejsie od kilku dni jest jakaś polemika ale bez szczegółów.
Oraz niestety bez jego udziału. Na PRIV też nie odpisuje. Nawet nie odczytuje
-
Co prawda forumowa Mamusia bardzo rzadko tu ostatnio zagląda, ale na fb miałem z Waldkiem jeszcze kilka dni temu stały kontakt. Niestety, w niedzielę po południu zamieścił własny wiersz z nieco zmienionym zakończeniem, (jak komuś nie chce się czytać całości niech przeczyta tylko ostatnią zwrotkę) zmienił również zdjęcia - zarówno w tle jak i profilowe (screen profilu). Od tego momentu nastała zupełna cisza... Czy ktoś z Was ma z nim może niewirtualny kontakt? Bo optymizmem tu nie powiało ...
KOŁYSANKA (z poprawionym zakończeniem)
Dobranoc dniu który byłeś zbyt krótki
By się tobą nacieszyć do skutku
I dniu skracanym przy pomocy wódki
Pełen samotności goryczy i smutku
Dobranoc dniu gdy szpachluję i wiercę
Dniu gdy kochałem i byłem szczęśliwy
A także dniu w którym pękło mi serce
Dniu pewności siebie i dniu parszywy
Wiem że wieczorenm spokojnie się położę
I myśl ta przysparza mi dużo radości
I mimo że nikt już mi nie pomoże
To również nie zdoła zrobić przykrości
Dobranoc świecie ludzi wrednych
Dorych i złych i tych sprawiedliwych
Dobranoc świecie ludzi biednych
Oraz patologicznie nieuczciwych
Dobranoc polityczna szarańczo głupoty
Dobranoc także religijnej obłudzie
Dobranoc tym co wierzą w taroty
Oraz tym którzy marzą o cudzie
Dobranoc nocy spadających gwiazd
Temu księżycowi z jego mordą białą
Dobranoc dniu terenowych jazd
Dobranoc zardzewiała „srebna szczało”
Dobranoc ci rysunku dobranoc plastyko
Poezjo felietonie każda napisana bzduro
Dobranoc piękna Pink Floydów muzyko
Dobranoc wszechobecna cenzuro
Dobranoc wszystkim którzy pomagali
Jak również tym co nie byli w stanie
Tym którzy mi dobre rady dawali
Tobie również dobranoc …kochanie
Dobranoc wszechmogącemu słońcu
Dobranoc Chorwackiej plaży w lecie
Dobranoc – bo nadszedł sen w końcu
Dobranoc wstrętny i przepiękny świecie
Dobranoc świecie dla mnie nie szczodry
Świecie w którym mnie zaszczekano
Ponieważ nikomu już nie powiem dzień dobry
Dlatego wszystkim mówię …dobranoc
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Raczej odzwierciedlenie poziomu intelektualnego społeczeństwa. Ci ludzie nie robią tego złośliwie, po prostu nie rozumieją intencji zastosowania takich czy innych elementów
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Są dwie szkoły. Falenicka i otwocka. Pierwsza mówi tak jak Ty, druga, że światło to zakłóca dostrzeżenie stopu, więc choć z jednej strony niech będzie lepiej widoczny. A obie one przegrywają z księgowymi, którzy każą je integrować we wspólnej lampie ...Co do tylnych świateł przeciwmgielnych to zauważyliście, że znacznie mniej bezpiecznie jest kiedy takie światło jest tylko jedno z jednej strony niż kiedy są dwa? Chodzi mi o to, że czasem podczas mgły, zwłaszcza nocą wydaje się że to światło przeciwmgielne przed tobą to samochód w dużej odległości. Nagle dostrzegasz drugie światło- pozycyjne i okazuje się, że jednak jesteś bardzo blisko za nim. Uważam, że zdecydowanie lepiej jest gdy są dwie lampy. Najlepiej jak najniżej umiejscowione, bo raz że mniej oślepiają a dwa, że bliżej gruntu mgła często jest rzadsza.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
50m na autostradzie to igranie z losem w razie "w". Zalecana odległość między pojazdami 120m, w mgle dochodzi jeszcze kwestia zauważenia zagrożenia. Sztywne stosowanie się do 50m w przypadku autostrad uważam za niesprzyjające poprawie bezpieczeństwa.
50 m nikt nie będzie mierzył. To po pierwsze. Tu chodzi o zdrowy rozsądek. Po drugie przy widoczności 50 m realna w miarę bezpieczna prędkość to 50 - 60 km/h, i nie ma znaczenia czy to autostrada, czy zwykła szosa. Wreszcie po trzecie - widoczność jest określona dla widzialności nieoświetlonych obiektów. Przy widoczności 50 m widoczność świateł (zwykłych) wynosi 150-200 m, a przeciwmgłowych ok 300 m
-
Kilka postów wyżej była cała litania czy nakaz skrętu w prawo jest jednocześnie zakazem zawracania...
W lewo
czy gdzies w przepisach jest zapis o karaniu kierowców jadących z włączonymi światłami przeciwmglowymi przednimi?Tak. Świateł przeciwmgłowych przednich używamy (dokładniej, możemy używać, bo nie musimy) w ściśle określonych przepisami warunkach. Podobnie jak awaryjnych, drogowych, postojowych, do jazdy dziennej i generalnie wszystkich innych, niektórych obligatoryjnie, niektórych fakultatywnie.
Co do świateł przeciwmgłowych przednich jest to określone w taryfikatorze w ten sposób:
Naruszenie warunków dopuszczalności używania przednich świateł przeciwmgłowych
2 pkt 100 zł
-
Zatem dlaczego takie zastrzeżenie:
W razie poprawy widoczności kierujący pojazdem jest obowiązany niezwłocznie wyłączyć te światła.
występuje tylko w odniesieniu do świateł tylnych?
Ponieważ światła tylne są zdefiniowane ściśle jako 50m widoczności. Światła przednie mają dużo szersze zastosowanie i jak byś zrozumiał "poprawę warunków" przy drodze krętej? Dla kierowcy Opla - wyprostowanie, a dla kierowcy Subaru - ciaśniejsze winkle
:biglol: -
1
-
-
Mam to. Ni cholery się nie dogaduję
-
To w jaki sposób w takim razie ?
Merytoryczny. Jeśli coś jest dopuszczone w określonych warunkach, to z automatu tylko w nich. W innych nie
-
@@hak64, gwoli ścisłości - wypowiedź
nie zawiera błędu logicznego.Wyglada na to, ze przednich można używać w czasie mgły i na krętej drodze oznaczonej odpowiednim znakiem. Ale nie ma zapisu który by mowil, ze przednich nie można używać jeśli mgły nie maPolonistycznie nie.
-
Kolego ja znam przepis. Dziwi mnie tylko wątpliwość @@Czarne_Koronkowe, bo doczytał, że przeciwmgłowych przednich mozna używać we mgle i na odpowiednio oznakowanych drogach krętych, po czym twierdzi że nie ma zapisu regulującego mozliwość używania przeciwmgłowych, gdy mgła nie występuje.Art. 51 - 5. :biglol: Też nie ogarniam tej kuwety :biglol: -
??? łots hepend?Pewnie i tak już nie przeczytasz ale co tam
zeby zrozumiec trzeba przeczytac 2 ostatnie posty, dasz rade
Myślisz, że mam czas na takie rzeczy przed świętami? Przeczytałem, załapałem, tylko Ty teraz przyjeżdżaj pomagać mi pierogi lepić
:biglol: -
Pierwszy rozchwytywany SBD w historii ForumŚrednia 12 tysięcy na rok, to szału nie ma... Jak byś chciał go po 3 latach sprzedać, to daj znać
Przepisy ruchu drogowego.
w Forum Subaru
Opublikowano
Nie do końca masz rację. Kierujący w samochodzie pod względem odpowiedzialności jest podobny do kapitana statku. On i tylko on odpowiada za decyzje związane z prowadzaniem pojazdu, nikt (teoretycznie ofc) nie ma prawa go zmusić do wykonania jakichkolwiek manewrów, czy to zgodnych, czy tym bardziej niezgodnych z obowiązującym prawem. Praktyka bywa różna, ale to już kwestia małości przełożonych a nie przepisów.