[Schematy wiązki i kostek]

Oho, zaczęło się 

[(S) Legacy IV polift na części 64Z]

Felgi zostały takie 17" z Legacy H6. Proste, ale stan średni. 

 

555zl

[(S) Legacy IV polift na części 64Z]

Wyprzedaż na Nowy Rok 

 

Zostało jeszcze sporo części blacharskich, błotniki, zderzaki, drzwi, klapy tylne, lusterka - kolory 64Z, C6Z, 32J, 36J

 

Wszelkie elementy z wnętrza, plastiki, osłony, deski rozdzielcze, podsufitki.

Elektronika - silniczki, moduły. 

 

Ceny okazyjne 

 

[[K] zaslepke spryskiwacza reflektora(L) do Legacy IV]

Mam 

[Legacy - szybkie pytania]

W dniu 19.12.2022 o 21:18, Mateusz22 napisał(a):

Czy zderzak na tym aucie jest poliftowy?

U siebie na samochodzie masz zderzak polift - wersja europejska

 

W dniu 19.12.2022 o 21:18, Mateusz22 napisał(a):

Zakupiłem taki:

 

Ten zderzak to polift, ale w wersji na USA. Dlatego właśnie nie pasują kratki halogenów czy zaślepka haka. Spasowanie prawdopodobnie też będzie takie sobie 

 

14 godzin temu, dominikd napisał(a):

a sedan - kombi nie robi roznicy?

Przedni zderzak na 100% jest taki sam. 

Grill podobnie, nie ma różnicy czy to kombi czy sedan.

 

Możliwe, że różnice kombi-sedan występowały w USA, ale na pewno w Europie zderzaki i grille są takie same do obydwu wersji.

 

@Mateusz22 mam na sprzedaż kilka zderzaków przednich poliftowych - wersje europejskie, jak coś to zapraszam 

[Legacy 3.0 H6 zakup]

14 godzin temu, miloszewski napisał(a):

Jak to wyglada z ta regulacja luzów zaworowych w 3.0 H6 z gazem?

Regulacja co około 60tys km, przy dobrej instalacji 80tys km, choć rekordziści dobijają do 100tys km.

 

Do regulacji trzeba wyjąć silnik, ale to standardowa procedura dla tego silnika przy LPG. 

 

14 godzin temu, miloszewski napisał(a):

I na co zwrócić uwagę przy kupnie.

Przede wszystkim sprawdź czy nie ma objawów uszkodzonej uszczelki pod głowicą oraz zwróć uwagę na stan blacharski.

 

14 godzin temu, miloszewski napisał(a):

Podobno luzy były robione 5000km temu.

Jeśli faktycznie były robione to jeden z ważniejszych punktów masz z głowy 

11 godzin temu, ir3n3usz napisał(a):

Najlepiej podjechać do ASO i zrobić kompleksowe oględziny

Akurat ASO średnio bym polecał, choć wszystko zależy od konkretnego serwisu. 

 

Wbrew pozorom wystarczy stacja diagnostyczna i trochę pojęcia  Nie są to jakoś bardzo skomplikowane samochody. Zwróć uwagę na wycieki z silnika. Jak wyglądają tylne nadkola i ogólnie spód samochodu. Drobny nalot korozyjny to standard, ale w niektórych egzemplarzach tylne sanki kwalifikują się do wymiany. 

W zawieszeniu najczęściej do wymiany są tuleje wahaczy z przodu - niski koszt naprawy. Ogólnie zawieszenie jest dosyć pancerne i tanie w naprawie. Skrzynia pancerna, tego bym się nie obawiał. Napęd również niezawodny. Elektronika rzadko zawodzi. Najwięcej uwagi poświęciłbym silnikowi. Bardzo udana jednostka, lecz ma swoje bolączki. Oprócz wspomnianej wcześniej uszczelki pod głowicą do wymiany może kwalifikować się rozrząd - słyszalny terkot z przodu silnika. Całkowity koszt wymiany kompletu łańcuchów z napianczami w okolicach 3000zl.

 

 

[Pozdrawiamy sie :)]

Pozdrowienia dla wszystkich właścicieli Subaru widzianych na koncercie Simply Red w Łodzi  Trochę was tam było! 

[Czym wysłać 4 koła ?]

11 godzin temu, BartD napisał(a):

Wymiar paczki 66x22x66 - paczek jest 4. Każda waży ~17 kg.

Zapakuj w standardowe kartony i nie powinno wyjść drogo. 

Felgi wysyłam po dwie sztuki w paczce, ale przy całych kołach waga pakunku zrobi się nieciekawa, więc chyba najlepiej oddzielnie wszystkie 4 

[(S) Legacy IV polift na części 64Z]

Up! Jeszcze sporo części dostępne 

[Spec.B grupa operacyjna]

7 minut temu, sartek napisał(a):

Ta lampa to na sprzedaż jest?

Niestety, ale nie 

[Z Legasia H6 MY'04 na Spec B MY'07]

Powracam jak bumerang 

 

 

[Z Legasia H6 MY'04 na Spec B MY'07]

W dniu 6.10.2022 o 22:02, Danko napisał(a):

Co to tam za Audio siedzi?

Dokładnie Ci nie powiem... Wszystko podłączone pod oryginalne radio. W bagażniku dwa wzmacniacze audisona, reszta pozostała zagadką 

 

W dniu 6.10.2022 o 22:02, Danko napisał(a):

I co do podłokietnika.. Chodzi Ci o taki, jak ja mam? 

Taak 

[Spec.B grupa operacyjna]

W dniu 24.11.2022 o 15:11, Dyrekcja napisał(a):

W dniu 24.11.2022 o 08:10, MacGregor napisał(a):

Czy reflektory też się różnią, zwłaszcza w wersji przedliftowej?

W tej wersji występowały reflektory halogenowe, ale tylko w wersjach 2.0. 3.0 miały od początku xenony.

W każdym "przedlifcie" na rynek europejski były reflektory halogenowe na H7 

Xenon występował dopiero w wersjach po lifcie, nie zależnie od silnika.

 

Jeszcze co do różnic to na początku produkcji (2003-2004) chyba tylko w H6 były reflektory z chromowanym środkiem, jak poniżej:

 

Później już wszystkie wersje przed liftem miały lampy z czarnym środkiem:

 

Jeszcze co do Xenonów w wersjach przed liftem to były one dostępne, ale tylko na rynku japońskim

[Pozdrawiamy sie :)]

Pozdrowienia dla kierowcy bardzo ładnego Outbacka! 

[[S] sprzedam rozpórkę kielichów forester SJ]

Jaki producent?

[Outback 2.5 SOHC MY05 BP9 Silver39D]

42 minuty temu, Orear napisał:

No i tak informacyjnie, mając klimatyzację dwustrefową zawsze musisz kręcić dwoma gałkami - nie można ich zsynchronizować jak w innych markach np. Opel.  

Jestem prawie pewien, że gdzieś kiedyś widziałem jakiś układ przycisków, żeby zsynchronizować temperaturę 

[Legacy IV Automat wyświetlanie biegów, podświetlenie radio/klima]

1 godzinę temu, marmur10 napisał:

Po załączeniu świateł podświetlenie radia i klimy jest przyciemniane i wszystko jest słabo widoczne w czasie dnia :/ Ma ktoś jakieś pomysły by wyłączyć tą opcję? Chciałbym by podświetlenie się nie przyciemniało.

Przytrzymaj przez kilka sekund przycisk ze słonecznikiem pod ekranem nawigacji 

 

1 godzinę temu, marmur10 napisał:

biegi są wyświetlane na liczniku tylko w trybie sport, czy ktoś wie jak to ogarnąć by wyświetlały się też w trybie Drive? 

A że tak zapytam, po co? 

[Pozdrawiamy sie :)]

Pozdrowienia dla kierowców dwóch Subaru, dzisiaj w Poddębicach 

 

 

[Legacy - szybkie pytania]

17 godzin temu, Neutrino33 napisał:

Zainstalowania maski od OBK-a - aluminiowa=lżejsza

Każda oryginalna maska (europejska) w Legacy czy Outbacku jest aluminiowa  

[Pozdrawiamy sie :)]

Pozdrawiam! Bardzo ładny Outback 

 

 

[Legacy - szybkie pytania]

3 godziny temu, Orear napisał:

Orientuje się ktoś jaki wydech siedzi w s402?

To są tłumiki sygnowane logiem STI. Takie same były montowane w Legacy Tuned by STI 

 

3 godziny temu, Orear napisał:

I czy jest on w ogóle jakoś do dostania bez reszty samochodu? ;p 

Miałem kilka takich kompletów, do ogarnięcia  

[Kupię panel sterowania wentylacją do Outback 3.0 H6 MY07]

Mam w idealnym stanie

 

[Pozdrawiamy sie :)]

Pozdrawiam kierowcę Forestera napotkanego w Szczerym Polu 

 

 

[[K] reflektory Legacy IV - ksenon]

Mam kompletne w wersji europejskiej, stan bardzo dobry 

[Z Legasia H6 MY'04 na Spec B MY'07]

Legacy 2.0 pozytywnie mnie zaskoczyło, ale jednak co H6 to H6  Komfort z jazdy i zapas mocy pod nogą spowodował powrót do 6 cylindrów. I tak właśnie kupiłem pierwszego w życiu Outbacka.

 

 

Fajna wersja, bo ostatni wypust z 2009 roku. Nieco ryzykowny zakup, bo egzemplarz z przebiegiem ponad 400tys km. Ale to kolejny dowód, żeby nie sugerować się przebiegiem przy zakupie tylko stanem faktycznym samochodu. Zrobiłem nim co prawda tylko 5tys km, ale zupełnie bezproblemowo. 

 

Krótkie porównanie do Legacy H6:

• Największe zaskoczenie - prześwit. Wiedziałem, że OBK jest wyżej zawieszony, ale nie sądziłem, że różnica będzie aż tak kolosalna. Outbackiem wjeżdżam w miejsca o których bym nawet nie pomyślał w Legacy. Idealny na leśne drogi i delikatny teren.
• Zawieszenie - bardziej miękkie, fajnie tłumi dziury. 
• Przekładnia kierownicza - tutaj niestety na minus w porównaniu do Legacy, gdzie jest krótsza przekładnia. Choć to może bardziej kwestia przyzwyczajenia
• Hamulce - minus nr 2. Tarcze 294mm z przodu to za mało jak na tą moc i wagę. Jakby jeszcze tego było mało to tył nie jest wentylowany
• Outback wygląda bardziej hmm poważnie? Sprawia wrażenie większego przez te plastikowe poszerzenia na drzwiach i błotnikach. I bardzo ładne felgi dedykowane poliftowej wersji H6 

 

Outback to zdecydowanie nie wyścigówka, ale w codziennym użytkowaniu chyba bardziej przekonuje. Dzięki prześwitowi bardziej wielozadaniowy. Kompletnie nie przejmujesz się progami zwalniającymi, a krawężniki też aż tak nie bolą.

Jeszcze apropo wielozadaniowości... Jakby ktoś chciał przewieźć 100 sporych kartonów to nie ma większego problemu 

 

 

 

Wspomnę jeszcze o wersji, a mianowicie ostatni wypust w 2008/9 roku przyniósł kilka zmian. Po pierwsze - bezkluczykowy dostęp. Co prawda jestem fanem klasycznego kluczyka, ale... w codziennym użytkowaniu spore ułatwienie. Mając zajęte ręce zakupami z biedronki nie trzeba gmerać po kieszeniach, wciskasz przycisk i... już   Są też nowe dekory we wnętrzu. I poważna zmiana nr 2 - radio z wbudowanym DVD. Można odtwarzać filmy na ekranie. Stacje radiowe wyświetlane na ekranie nawigacji. Fabryczny zestaw głośnomówiący z Bluetooth. AUX w podłokietniku. Do tego Dolby Pro Logic II i equalizer. W moim egzemplarzu dodatkowo było zmienione całe audio z zainstalowanymi dwoma wzmacniaczami w bagażniku. 

 

 

Piszę to wszystko po jakimś czasie. Outbackiem pojeździłem trochę ponad miesiąc, bardzo miło wspominam ten egzemplarz. Poprzedni właściciel był takim trochę fanatykiem. I bardzo fajna wersja, bo oprócz maksymalnego wyposażenia było kilka fajnych akcesoryjnych dodatków - schowek z dodatkowym podłokietnikiem, listwa na tylnym zderzaku, gniazdo zapalniczki i siateczki w bagażniku itp