vespa
-
Postów
86 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez vespa
-
-
Oj nieee
Dzieki bardzo. Nie mieszczą mi się w głowie takie kompzycje 
Sutenerskie akcenty kolorystyczne i "cygańskie fele". Jeszcze tam brakuje złotego łańcucha na wew lusterku albo wiszącej szczęki metalowej na pięści czy jakoś tak -
ładny egzemplarz kolego Swojak:)
Wczoraj oglądałem czarnego forka z 2005 z gazem. Auto ładne , w srodku zadbane ,bez rdzy itp. Jeździ prosto :)Turbina ok, przyspiesza dobrze, ALE rozrząd do wymiany, poszarpuje na gazie, wiec i swiece i moze przewody, bo od 40 tys km nie miał żadnej serwisówki (gaz), dodatkowo szarpie skrzynia na 3 biegu.
Na razie odpuszczam poszukiwania. Musze poczekać , podnieść kapitał i rozejrzeć za czyms czego nie bede musial odstawiać od razu po zakupie, do mechanika na 2 tygodnie.
-
Chyba mnie to przerośnie. Wasze wpisy to pouczająca lektura:(
nie bardzo widze wisiec na telefonie po części, albo przesiadywać u mechanikow co 10 tys km lub rzadziej. Apropos ten 2.0 T ma juz wymienione amory na Kyaby
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
-
Dzieki za opinie.
Jutro jade obejrzeć 2.0 w turbinie na gazie, z przebiegiem niestety...280 tys km. Serwisowane w zakladzie mech, ktory specjalizuje w Subaru. Mam tylko nadzieje ze turbiny w benzynie są ciut trwalsze od disli
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
-
Otóż. Może wymagać sporo nerwów, obok wydatków.
Pojawily sie 2 kolejne opcje w automacie 2 sztuki. Silnik 2.0 turbo. Podobno serwisowane regularnie na miejscu.
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
-
No już jakiś trop
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
-
Na postoju raczej, w czasie jazdy, to w trakcie manewrow
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
-
U mnie po maks. skręceniu nic się nie dzieje, czemu niby telepanie autem miało by być normalne? Może chyba być też problem z centralnym mechanizmem różnicowym (wiskozą)?
Postępowałem wg. telefonicznych instrukcji mechanika z tym skręcaniem. Od razu stwierdził (po objawach) , że do napędu też trzeba będzie zajrzeć - nie za darmo, dodał
Z tym turbo czy bez wystarczy literka "T"
-
Dokładnie. Mam takie same przemyślenia. Handlarz na tyle obojętny, że nie dba nawet o stan oleju. Może byc lekka korozja na budzie , cos stukać w zawieszeniu , ale silnik? Na placu jest odpalany na krótko, przestawiany z miejsca na miejsce, jazdy testowe-brak oleju- barbarzyństwo.
Telefonicznie, gość twierdzi ze auto nie wymaga inwestycji. Po przyjezdzie na miejsce wita nas migający chceck engine ? Czy oni wszyscy muszą być jak z jednego sortu ? Nie mogą sie choć trochę różnić między sobą ?
Jedynie na plus , że zadbane zewnętrznie i od wewnątrz. Można dać 20 tys albo np. 23 tys zl ? A jeżeli mam kupić i na starcie odstawić do mechanika na 2 -3 tyg (ten od Subaru ma takie terminy) to ....chyba podziękuje ? Po około 20 minutowej rozmowie z mechanikiem podczas oględzin, ten Forek powinien max kosztowac 15 tys zł. Bo tylko z oceny samych zdjęć (a bylo ich sporo) naprawa przekraczała lekko 5 tys zł + nie wiadomo co jeszcze z błędami w kompie i telepaniem na skręconych kołach ? (nie, to nie pompa wspomagania)
Dzis rano kolejny mechanik potwierdził po zdjęciach że koszt minimum 4 tys zwiazany z SAMYM tylko silnikiem oczywiscie + rozrząd itd. -
Wiec za gotowca z 2005 r czyli za zrobionego 27 tys to normalna cena?
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
-
20 tys zl cena rok 2005. Nie ma juz z tego negocjacji. To jak mam włożyc 5-7 tys, to moze faktycznie rozejrzeć się za dofinansowanym egzemplarzem.
W sensie, dozbierac wiecej i kupic cos bez dłubania na starcie
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
-
Dokładnie, Stan oleju i obficie "zapluty" spód.
Kontrolki check engine i cruse migają. Poza tym jeździ ok. Zmienia biegi dobrze i zawieszenie nie wskazuje na zużycie i brak korozji
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
-
Wyslalemnwiecej zdjec jak powyzsze mechanikowi od...subaru. Stwierdzil ze wysokie prawdolodobienstwo uszczelek= kosztu 4 tys pln plus oczywiscje inne, pasek olej itd. Apripos oleju było ledwo,ledwo na dnie. Tzn.czubek bagnetu był minimalnie zanurzony
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
-
Wyjecie i wlozenie silnika wymiana uszczelek z samymi uszczelkami to lekka czwórka (4 tys pln)
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
-
Niestety, silnik zapluty od spodu. trzeba od razu robic uszczelke. Z innych rzeczy trzęsie,tzn wibracje czuc przy skręcie kół w lewo lub w prawo na maxa.
Na desce rizdz świeci sie check engine i miga cruse controle. Jakis błąd, ale jaki i skąd? Trzeba podpinac kompa i sprawdzać po nr błędu,czy jakos tak.
Tarcze przednie i hamulce do wymiany. Jednym słowem ok 7 tys zł na dzien dobry.
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
-
Czyli ok 4000 tys zl trzeba doliczyć po zakupie?
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
-
Co to upg?
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
-
Jakies pocieszenie
Dzięki Panowie za opinie. Dzis jade na próbna jazde. Zobacze czy nie stuka , puka i czy nie ma wycieków tu i ówdzie. Po zakupie pochwale na forum. Dziekuie jeszcze raz za wsparcie, bo jak pisalem, autko bardzo mi sie podoba , a widzę ze najbardziej zniechęcają Ci którzy nie jeżdzili nigdy tą marką. A tu, w gronie forumowiczów, są bardzo rzeczowe i wyważone opinie. -
Wszystko jasne,wszystko ok. Ten egzemplarz akurat nie jest Turbo. Ale i szalec nim nie zamierzam. Nie mniej jednak podzielam twoją opinie, bo przesiadam sie z disla 2.0 turbo i tam nawet przy obciążeniu sporym auta jest pewnosc manewrow.
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Jeszcze jedno pytanko. Czy Forek w autoamcie ma o wiele gorsze właściwości w terenie niz manual z reduktorem ?? Nie myśle o offroadzie , Mam na myśli np. dojazdy dróżkami lesnymi pod góre w lekkim błocie, przejazdy przez zwykle ściażki lesne ale oblocone lub jazda w sniegu
-
Kurcze....nie załamujcie mnie!
Bo sie wezme i zniechece
a autko b.mi się podoba. Od Zawsze forester chodził za mną.No ale jak tu nie jezdzic na gazie?
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
-
Raczej tak, ze tam uklad inny i masakra finansowa jak trzeba cos przy nim robić
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
-
Ok.dzieki. Kolega mial podejrzenia ze to V6 i byłoby b.kosztowne reg.zaworów. Ale auto zebSzwajcarji wiec na 99 proc wykluczam V6
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
-
Ten jest ze Szwajcarii. Ma dokumenty itd, ale może do Szwajc. trafil z usa?
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Czy regulacja zaworow tez jest skomplikowana i wymaga wyjecia silnika w 2.5? To jest v6 silnik jak sądzicie?
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
-
bez turbo
Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka
Kupno Forestera II
w Forester
Opublikowano
Panowie Szanowi, odzywam po przerwie , bo ponownie wrócił temat Forka. Nie wiem dlaczego, prześladuje ten model ?
Pytanie, dlaczego Forki z silnikiem 2.0 158 KM z 2006 lub 2007 roku są w tej samej cenie co 2.0XT turbo z 2003-2004 czyli ok. 22 000 zl ? Czy cos jest nie tak z silnikami 2.0 158 KM ?
Takich ogloszeń jest czasem zatrzęsienie na OLXie lub otomoto
https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-forester-2-0x-awd-4x4-lift-bezwypadkowy-manual-zadbany-szwajcar-ID6yvgqX.html#36239aecad