bomber804

Właśnie... cenna uwaga.. Tak chciałbym tweetery wsadzić w miejsce seryjnych. Myślisz że mogą być problemy?

Mają taki rozmiar, tylko czy wejdą pod oryginalną maskownice w drzwiach?

Witam, czy ktoś może mi powiedzieć czy do Forka SG wejdą w przednie drzwi głośniki JBL 609C pod OEM maskownice? Czy trzeba jakąś straszną rzeźbę robić?

Sprzęgło wykluczam bo nie dawno było robione, chyba bardziej skłaniałbym się ku falującemu doładowaniu. Naprawa czegoś takiego jest bardzo kosztowna?

Kupiłem obie z tej strony http://dwr.com.pl/p/217/4042/zarowka-ksenonowa-philips-85126vic1-vision-d2r-85v-35w-4600k.html Oryginalne 100%. Wymiana generalnie łatwa, trzeba ostrożnie i dokładnie wszystko wypiąć, następnie pozapinać. Nie ma bardzo możliwości pomylenia się. Od strony kierowcy należy wyciągnąć akumulator. Cały zabieg maks godzinka. Polecam to samemu zrobić bo łatwe i przyjemne

Witam, mam pewien problem ze swoim Foresterem, mianowicie od 130 km/h w górę odczuwam, że auto przyśpiesza, ale nierównomiernie, tak jakby przyśpiesza i lekko zwalnia i znów przyśpiesza i zwalnia. Brak checków. Czytając kiedyś posty na forum napotkałem ten problem i jego rozwiązanie ale nie mogę znaleźć tego posta Proszę o pomoc, ewentualne wskazania przyczyny lub poszukiwanego posta

Ostatnio zmagam się z decyzją w sprawie zagazowania swojego Forka 2.5 XT. Przeczytałem praktycznie cały ten wątek, wydaje się że wszyscy twierdzą, że to dobry krok. Wysłałem sporo zapytań do różnych firm zajmujących się montażem, prosiłem również o specyfikację proponowanej instalacji. 1. Reduktor KME GOLD, komputer KME NEVO, najbardziej wydolne wtryskiwacze Baracuda (cokolwiek to znaczy) 2. Reduktor BRC MAX, komp BRC tryskiwacze żółte BRC. 3. Sporadycznie usłyszałem zestaw STAG i wtryski Hany. Zaczerpnąłem trochę wiedzy na temat budowy różnych marek instalacji, poczytałem specyfikacje techniczne i doszedłem do następujących wniosków: 1. STAG, KME bazuje na podciśnieniach z kolektora, natomiast BRC radzi sobie bez tego. Jak to ma się do silnika turbo? Podobno w turbo czasem jest nadciśnienie co powoduje szok dla komputera ( nieprawidłowa dawka paliwa, szarpanie przy przyspieszaniu) 2. Wydajność wtryskiwaczy. Większość wtryskiwaczy radzi sobie z mocą do 50 km na cylinder a co potem? W przypadku Forka wychodzi około 58 km. Jak zachowuje się w takim przypadku taka instalacja? W moim mniemaniu czasem gdy wtryski gazowe są wyłaczane na ms i idzie benzyna, potem LPG. Są to ml paliwa nie zauwazalne specjalnie dla wlasciciela. Tutaj pojawiają się moje pytania do fachowców. Bazuje na tym co przeczytałem i na swoich "chłopskim rozumie". 1. Jak to jest czy naprawdę wtryskiwacze w pełni radzą sobie z tą mocą czy jednak jest tam jakaś gwiazdka? 2. BRC vs reszta swiata czy jest to lepsze? Wyczuwalne jest nadcisnienie? 3. Co proponujecie do moejgo auta? Przepraszam, jesli kogos urazilem Pozdrawiam

Może zróbmy wspólnie zamówienie na kilka daszków i zamówmy z tej stronki? https://www.subarugenuineparts.com/product_info.php?cPath=22_69&products_id=856

@Maras może można dołączyć się do zamówienia? Jaka cena?

Witam, czy ma ktoś może na zbyciu daszek na radio 2-DIN, który wchodzi w miejsce seryjnej nawigacji? Chodzi mi o coś takiego: https://www.subarugenuineparts.com/product_info.php?cPath=22_69&products_id=856 Z góry dziękuję za pomoc