Skocz do zawartości

faza20

Użytkownik
  • Postów

    1 075
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez faza20

  1. Jest jeszcze opcja leasingu z wplata 0 czy 1% + np. 36 czy 48 rat i na koniec rata balonowa np. 30 - 40% (bank szacuje utratę wartosci w okresie leasingu) z mozliwoscia rezygnacji z wykupu. Dziala jak najem dlugoterminowy ale na zasadach leasingu.

     

    Nie wiem czy dziala z Subaru ale ze skoda tak :-)

  2. Jako, że aktualnie walczę z panewką to podzielę się decyzjami jakie podjąłem:

     

    Naprawiam silnik.

    zamówiłem nowy wał "wzmocniony" jak to ładnie zostało napisane - czyli ten montowany po 2012r.

    komplet panewek głównych i korbowodowych King Bearings

    korbowód OEM

    pierścienie OEM

    UPG OEM - po raz kolejny :(

    olej motul 300V 10W40 z filtrem i płyn prestone

    milion nowych uszczelek, oringów itp.

     

    po tej operacji mam nadzieję na bezawaryjną jazdę :) ale to chyba jak każdy co wkłada w auto znaczną kasę.

     

    Nie zdecydowałem się na kute tłoki, korbowody itp. ze względu na to, że autem jeżdżę na co dzień a nie upalam.

    Nie zdecydowałem się na zakup używanego silnika bo jak koledzy wyżej pisali to jest jak kupowanie kota w worku. 

    Nie zdecydowałem się na szlif wału bo mechanik mi odradził mówiąc, że wprawdzie wał na szlif jak najbardziej się nadaje ale wtedy powinienem jeździć "delikatnie" jak to określił a ja tak nie chcę - jak mam ochotę to ma być pełen ogień.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...