gimli2
-
Postów
175 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez gimli2
-
-
widzisz Bartku, mówiłem że gdzieś na forum widziałem
-
tarcze
-
po wymianie instalacji, trzeci zbiornik podlenku wyjeżdzony i spalanie od 11 do 13 lpg 8)
ogólnie szok bo wcześniej poniżej 16 nie schodził
-
sprawdzone podejście do zagadnienia?
SOLIX ?
z żarówką powinni sobie poradzić...
obawiam się że Pan D. może nie ogarnąć
-
skrzynia AT pozwala powoli się czołgać ale reduktor daje większy moment przy tej samej prędkości. AT daje sobie dobrze rade w lekkim terenie.
w sumie wole automat
-
tryby skrzyni
- power
- at
- hold
z reduktorem jaki występuje w zestawie z manualną skrzynią żaden nie ma nic wspólnego
-
dzięki za pomoc
-
stało się, jedno światło w zderzaku zgasło - trzeba żarówkę wymienić. czytam instrukcję (oglądam obrazki
)a tu info że najlepiej do serwisu. aż mi się wierzyć za bardzo nie chciało ale na pierwszy rzut oka rzeczywiście nie jest to akcja na 2 minuty.jakieś podpowiedzi, sprawdzone podejście do zagadnienia?? jak zrobić żeby zrobić i się nie narobić??
-
nie ma co wierzyć tak po prostu jest
nieraz sprawdzałem organoleptycznie,wielu znajomych było w szoku gdzie subaraki potrafią wjechać
-
generalnie pod górkę na którą wjedzie outback MT wjedzie też AT. przy jeździe na śliskim tak samo, w błocie analogicznie. ze względów znanych tylko japońskim konstruktorom zrobili takie a nie inne rozwiązania. nie ma lepszego napędu 4x4 niż w subaru i tyle
-
no jak tak czytam to mój OBK 2.5 n/a AT jest jakiś dziwny bo pali w mieście minimum 16 lpg - odcinki do 8 km,
średnio na 44 litrach lpg robię 280 km.
z Waszych wypowiedzi wynika że pali 3-4 litry za dużo :shock: o co kaman :?:
-
hmmm,
to Wasze mało palą, mi zawsze po mieście przy spokojnej jeździe 16 litrów lpg, na trasie ok.12 litrów, hamulce sprawdzałem nie trzymają, ciśnienie w oponach sprawdzone, filtry i oleje powymieniane, przewody i świece tyż - spalanie bez zmian.tyle że mam automat
-
a ktoś jeździł na instacji lpg firmy włoskiej lo.gas??
jest fajne-chyba
auto do kupienia ale z włoskim gazem i nie wiem jak to w Polsce srwisowac. -
-
zamykamy temat .....co teraz?...... przecież nie można czekać do następnej zimy?
no właśnie tak czytam wątek i nie widze nikogo
kto wykorzystywałby subaru do drugiej ciemnej strony mocy, o której na pewno myśleli żółci konstruktorzy - błoto ktoś coś wie gdzie co i jak ??
-
klimę na świerkowej zrobią,
o slsach wysłałem PW
pzdr
-
ad pablonas
rzeczywiście, niedoczytałem
pozdro
-
a w forkach XT luzy zaworowe jak są regulowane?? w wolnossących "ręcznie"..
-
jak przedmówca, trochę swoim jezdze, troche go juz przerabiałem ale ogólnie nie znam sie
moge rzucic okiem. -
Miałem na myśli oczywiście nasze drogi "utwardzone" , a nie off road
a ja znowu mówie o normalnym uzytkowaniu uniwersalnym
-
to i ja się wtrące chociaż pewnie wyskocze jak filip z konopi
otóż do tej pory jezdziłem tylko na oponie 205/70/15 - wiem wiem co sobie zaraz pomyślicie :razz: ale ponieważ użytkuje forka na polnych drogach ta tak sytuacja sie ma. teraz wymyśliłem na lato ze wstawie alusy 16''. a tu wyczytałem i tu cytujep@dre napisał/a:i slusznie na 16" zle sie prowadzi, buja na boki i w ogole do d*
Tak jest - szczera prawda.
ale rozumiem że gorzej niż na moich 15' nie będzie, myślałem nad 205/65/16 albo 215/60/16.
-
wydaje mi sie że jak tłumik wpada w drgania to "rzęzi" a nie puka. niech ktoś w kanale słucha i patrzy a operuj pedałem gazu. ale mi sie wydaje ze to raczej zawieszenie.
-
tłumik też jest prawdopodobny. trzeba wjechać na kanał, poszarpać autem i stwierdzić organoleptycznie
-
może luz na wale atakujacym w moście?? pukanie jest tylko jak przyspieszasz?? u mnie pukało przy ostrym przyspieszaniu a powodem były wybite tuleje w zawieszeniu.
przekładnia kierownicza OBK 01
w Outback
Opublikowano
witam,
no i jak to w subarakach bywa maglownica luzów dostała i puka sobie
,
regenerowac czy kupowac używkę?? no i pytanie czy od legasia pasuje??
pzdr