mly96
-
Postów
1552 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez mly96
-
-
regulacja zaworów droga, trzeba wyciągnąć silnik, w gazie dwa razy częstsza niż w benzynie, czyli co 50kkm, nie wiem jak te nowsze, ale te starsze większość uważa za idealny silnik do zagazowania, na pewno jedzie lepiej niż te 125km, chociaż pewnie szału i tak nie ma, co do ceny części to sam chętnie się dowiem czy jest tak tanio jak do silników 125km.
-
Za 10k moze dorwiesz kombi, na sedana ciezko trafic, ale jesli jestes cierpliwy to sie da, GD zbiera sie nieco wolniej niz GC, ale nie gnije, jest nowsze, ja postawilem na pol sekundy wiecej do setki bo mi nie bedzie gnic jak GC, ktore przyspieszeniem i tak nie grzeszy, a taka roznica w przyspieszeniu i tak wielkiego znaczenia nie ma. No i nie wiem czy tylko ja trafialem przy ogledzinach na takie GC czy one takie sa - mowa o slabszych hamulcach i hmm gorszym zawieszeniu niz w GD.
-
Sprzeglo kosztuje 700-800zl z tego co wiem, robocizna 500, teoretycznie dobrze by bylo zrobic to i to bo kto wie czy sprzeglo bylo wymieniane
-
Wymiania glupiego lozyska ma kosztowac tyle co wymiana sprzegla?
-
Nie o to pytalem, to jest oczywiste.
-
Ehh to kiepsko, to jest to lozysko ktore do wymiany trzeba wyjac silnik? Ile na tym mozna przejezdzic i czy uszkodzenie tego uszkodzi tez cos innego? No i ciekawi mnie koszt wymiany samego lozyska.
-
Jaki moze byc koszt z robocizna? Glupio wyszlo bo samochod mam pare dni, myslalem ze to pasek klinowy, ale zauwazylem ze po nacisnieciu sprzegla juz nie piszczy, koles zapewnial ze wymienial sprzeglo, no ale wiadomo moze powiedziec wszystko a wcale tak nie musi byc.
-
Mam problem z subaru, cos mi piszczy jak lekko nacisne pedal sprzegla to przestaje, podregulowalem linke przy silniku i jest troche ciszej, ale dalej troche slychac. Podczas ciagniecia za sprzeglo przy silniku (nie w kabinie) piszczy caly czas, jak nacisne w kabinie to nie piszczy, po dodaniu gazu jest gorzej, nie wiem jak po rozgrzaniu.
-
Mam podobny problem, piszczy mi cos w silniku, po lekkim nacisnieciu na pedal (nie wcisnieciu, wystarczy ze poloze na nim noge) przestaje.
Podregulowalem linke z zewnatrz przy silniku, jest ciszej, ale nie moge juz dalej regulowac. Jak pociagne sprzeglo przy silniku i jest wcisnete to dalej piszczy, zrobie to samo w kabinie i przestaje... Z tego co tu czytam to chyba trzeba bedzie wymienic sprzeglo
-
Macie racje, mnie wlasnie na kursie nauczyli inaczej, dobrze ze teraz wiem co i jak
-
Nigdy nie widzialem czlowieka ktory najpierw ruszal a potem skrecal np.przy parkowaniu, czy zawracaniu, dlatego wydaje mi sie to dziwne, ale skoro to byla prawda to musze tego przestrzegac
-
Siemka, we wtorek kupilem impreze gd. Jakis czas temu czytalem na jakiejs stronie, ze nie wolno skrecac na postoju bo obciaza to przekladnie kierownicza i ze nie wolno dlugo trzymac sprzegla. Pytam bo wydaje mi sie to co najmniej dziwne, a w razie jakby bylo w tym troche prawdy to lepiej wiedziec.
-
Jeszcze jedno pytanie odnosnie nie GC a GD czy silniki 2.0 to te same silniki i tak samo sie reguluje? I jak jest z 2.0 160km?
-
Ok dzieki za odpowiedzi
-
Oczywiscie chodzi o n/a w gazie. Czyli nie mam sie o co martwic, koszty sa normalne?
-
Siemka, szukam powoli imprezy gc do 10k, ale usłyszałem, że do regulacji zaworów w nowszej imprezie trzeba wyjąć silnik i koszt regulacji to 2k, czy to naprawdę tyle kosztuje?
-
witam, jestem nowy na forum, planuję kupić subaru i mam parę pytań, mam nadzieję, że mi pomożecie
subaru piszczy, po wcisnieciu sprzegla przestaje
w Impreza
Opublikowano
Oddalem do mechanika, dzisiaj tata go odebral podobno jakas pierdola, policzyl 70zl z odblokowaniem recznego bo nie wiem jakim cudem jak ja jezdzilem to zawsze puszczal normalnie, tacie dalem, zaciagnal reczny i reczny juz nie puscil, ale juz naprawione, wiec git