mly96
-
Postów
1554 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez mly96
-
-
13 minut temu, Bartolini2721 napisał:
Tak na zdrowy rozum, jak wypełni się jakąś masą to się zmieni częstotliwość drgań własnych, nie będzie drgał aż tak mocno. Tylko jest problem czym go wypełnić? Pianka montażowa by wypełniła wszystkie przestrzenie, tylko czy nie rozepchnie mi spoilera w dalszej eksploatacji? Moment rośnięcia pianki by jakoś usztywnił ściskami stolarskimi np. żeby nie rozdymało spoilera.
próbuj, najwyżej kupisz drugi i będziesz kombinował w inny sposób
-
28 minut temu, DAYCO napisał:
Na olx były takie wzmocnienia
Na laminat to nic nie da i tak bedzie pekal
Nawet jak wypelnisz czyms to pewnie peknie, tylko latwiej bedzie odbudowac bo srodek nie bedzie pusty
-
2 minuty temu, niebieskiultras napisał:
Kaj cie tam wywiało jak pod domem masz geometrie :p
Blisko mechanika
-
Godzinę temu, niebieskiultras napisał:
Gdzie robiłeś geometrie ? w Nowej Wsi ? czy gdzieś indziej ?
Może śruby masz już przeciągnięte i się luzują ?
na filmiku wygląda to tragicznie...
W Sławkowie. Śruby są nowe z peddersa
Wczoraj trochę pojeździłem i jest ok, więc albo zapomniał dokręcić mocno albo nie ma siły żeby dokręcać...
-
Przyczyna już znaleziona. Śruba do regulacji kąta ledwo dokręcona.... Kierownica już jest prosto, a samochód prowadzi się super
To już drugi raz jak koleś od geometrii za słabo dokręca śruby...
-
koło 15 tysięcy jak chcesz sprzedać, a nie sprzedawać,w tym wypadku nie opłaca się ani sprzedawać ani naprawiać, ale coś trzeba wybrać
-
8 godzin temu, KotMorderca napisał:
Spokój na kilkadziesiąt tys. km przy 3 latach używania i 12k km rocznie wygląda całkiem sensownie.
z tego co wiem to kuty silnik musi się rozgrzać żeby ruszyć w innym wypadku szybciej się zużywa, przy użytkowaniu 6km dziennie to głupota, na rozgrzanie przepali więcej paliwa niż podczas jazdy
-
1
-
-
Albo mi się wydaje albo przy okazji rozjeżdża mi się geometria przodu, był negatyw na -2 stopnie, po jeździe wyglądało jakby było na 0, a po podniesieniu (żeby sprawdzić sworznie, łożyska) tak jakby negatyw wrócił...
Sworznie i łożyska wydają się ok, bez luzów. Ściągnę płytę i sprawdzę jak magiel. -
46 minut temu, llkuba napisał:
Tak, mam wymieniony przód i tył i auto stało się stabilniejsze, już nie ucieka. Zdjęcie tyłu.
Nie są drogie a zmiana jest odczuwalna
Warto sprawdzić to co Panowie pisali wyżej
z tyłu mam whiteline, z przodu zwykłe, podmienię przednie na whiteline i zobaczymy
30 minut temu, Shabat napisał:Ja też tak mam - magiel wymieniony, łączniki przód ok, tył przerobione aluminiowe z grupy vw, mocowania magla z żółtego poli. Wszystkie tuleje w aucie z żółtego poli. Na węższych zimówkach 16" (195/bodaj 55) brak takiego efektu, a po zmianie na 17" letnie na szerszym profilu (215/45) występuję czasem taki efekt, ale przyzwyczaiłem się już do tego
u mnie wychodzi, że TTTM u mnie jest 18" 235 szerokości, ale na 17 215/45 było podobnie, może trochę lepiej
-
1
-
-
Teraz, Michał Guz napisał:
Jak masz mocowania zużyte to mocuj od razu poliuretanowe - parę zł więcej a problem z głowy na zawsze.
jeśli się okażą zużyte tona pewno tak zrobię
-
6 minut temu, Michał Guz napisał:
Droga po której jechałeś nie była przypadkiem pochyła? przy dobrej zbieżności auto ma tendencje do lekkiego skręcania wraz ze skosem.
mam 2 stopnie negatywu z przodu, 1.5 z tyłu. Drogi zazwyczaj są pochylone
Muszę pogadać z żona od kiedy tak się dzieje, bo możliwe że od momentu kiedy kąt z przodu został zmieniony z około 1 stopnia na 2.
5 minut temu, koziolek napisał:Auto do góry i zobaczysz magiel, do sprawdzenia czy nie ma luzów nic nie musisz rozbierać.
Wjadą dzisiaj na kanał i popatrzę
-
Łączniki z przodu na stojącym samochodzie bez luzów.
5 minut temu, koziolek napisał:Gumy mocowania przekładni kierowniczej?
Jak je sprawdzić? Dużo trzeba rozbierać żeby się do nich dostać?
Magiel wydaje mi się, że nie ma luzu. Skręcając przy postoju nie ma luzu przy ruchu lewo-prawo.
-
4 minuty temu, llkuba napisał:
Sprawdź stabilizatory
Chodzi o łączniki? Chyba samochód zaczął by się gorzej prowadzić a tego nie zauważyłem, więc wątpię. Urwane na pewno nie są. Jak sprawdzić czy się jeszcze nadają? Będzie chodziło raczej o przedni jak już?
-
Mam nietypowy problem z imprezą. Jakiś czas temu zauważyłem, że jadąc na wprost kierownica jest lekko skręcona w lewo, a po jakimś czasie w prawo... Samochód świeżo po zrobieniu zbieżności. Miał ktoś podobny problem?
-
Spotkani przypadkowo w Będzinie
-
1 minutę temu, Than_Junior napisał:
mly96, trzeba sie bylo zapisac jako "apacz". Wpisowe nieduze, a dostaje sie rozpiske z miejscowkami gdzie warto byc i popatrzec
gdybym wcześniej wiedział, że będę miał w tym tygodniu czas to może bym tak zrobił
-
wiadomo gdzie będą próby sportowe? Mam niedaleko, chętnie bym popatrzył
-
dobrze by było gdyby miało
-
Jak jest ponad 350KM to wtryski mogą powoli nie wyrabiać, DW200 na pewno przy tej mocy ogarnie, bez niepotrzebnych kombinacji z dwoma pompami.
-
a to jedna wydajna nie daje rady czy na siłę chcesz sobie utrudnić? Jaka moc?
-
chcesz zmienić 2.5 na 2.0? Jaki ma to sens?
-
zależy co chcesz włożyć do czego... Napisałbyś jaki rok i jaki silnik masz to by było łatwiej...
-
powinno podejść, ale chyba ecu też trzeba zmienić
-
15 minut temu, Leśnik2003 napisał:
Jaka moc?
Orientujesz się może czy pasuje p&p?
136KM, który rok imprezy masz?
EJ205 wytrzymałość
w Impreza
Opublikowano
lepiej zostaw jak jest