AK

Ile to jest obrotów koła kierownicy pomiędzy skrajnymi położeniami :?: AdamK.

Nie AR. Robili kiedyś piękne auta. Ja jestem wrogiem imitacji. GTA to imitacja samochodu o sportowym zacięciu. Marne ksero obłożone kilogramami ABS, EBD, TCS, ChGW i czym tam jeszcze. "ChGW" - hmm.. jakiś nowy system potrafisz to rozwinąć:?: Zapomniałeś jeszcze o ASR. Lepiej jest IMO ćwiczyć umiejętności, niż kupować samochody, które tych umiejętności nie wymagają... Piękne słowa musze je zapamiętać , ale póki co brakuje chęci i pieniędzy. AdamK.

Witam nowego forumowicza :!: Coś nas łączy ja też mam takie nadzieje AdamK.

Widzę, że Alfa Romeo to twój wróg numer jeden. Ja szczerze mówiąc jestem słabym kierowca wiec taka GTA w zupełności by mi wystarczyła(ale bez tych fatalnych skórzanych foteli) i tak nie wykorzystałbym jej możliwości. AdamK.

Niestety nikt mi nie dał prowadzić F1 Niewiele jest samochodów z przednim napędem równie dobrze prowadzących się co Alfa Romeo. W 156 GTA nie ma VDC wiec nie ma co wyłączać a jakoś skręca. 147 GTA nie jechałem wiec nie wiem czy da się odłączyć, wiem, że ASR się odłącza. AdamK.

Nie jestem do końca pewny i nie chce mi się grzebać za wzorologią, ale czy przypadkiem opory powietrza nie rosną do sześcianu? K.Y. Nie, hwojtek ma racje, wraz ze wzrostem prędkości opory wzrastają do kwadratu. AdamK.

Alfa Romeo 147 GTA sie bardzo dobrze prowadzi. Oczywiście nie jest to samochód wyścigowy, ale daje sporo frajdy z jazdy a właśnie o to producentowi chodzilo. Weź pod uwagę to, że masa samochodu nie wzięła się tylko z bajerów, w które producenci wyposażają swoje produkty ale też ze wzmocnień karoserii jakie musieli zastosować. A tak poza tym jest sporo prawdy w tym co napisałeś. AdamK.

Niektóre firmy samochodowe po przeprowadzeniu crash testu nie zgadzają się na publikacje wyników, może i tak było z Subaru.

Jeżeli jest to Suzuki GSXR 600 z turbo doładowaniem to też mam ten filmik.

Tak słyszałem, że Hayabusa z lusterkami jest strasznie wolna, ledwo 300 km/h wyciąga ciekawi mnie to, ze podają max. prędkość ok. 300 km/h a na zdjęciu widać, ze ten motor jedzie grubo powyżej tej prędkości http://www.moto.net.pl/modele/suzukigsx ... usa/27.jpg zresztą mam filmik jak ktoś w Hayabusie grzeje ok. 350 km/h po niemieckiej autostradzie. Czyżby przekłamanie licznika :?: mała waga + duza moc = dobre osiagi. Taki maluch cywilne STI zostawia daleko w tyle.

Oczywiście, że tak. Na stronie, do której link podałem niżej można znaleźć wyniki crash testow Subaru. http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ratings.htm Pozdrawiam AdamK.

Po prostu trudno mi jest w to uwierzyć, że relingi dają aż taki opór powietrza, ale tak jak mówiłem wyżej nie znam się na tym.

Widzę, że zbyt poważnie podszedłeś do tego co napisałem wyżej. Nie zależy mi na tym ile będę miał postów, chciałem po prostu pokazać obrazki, które mi się podobają i są moim zdaniem warte obejrzenia.

Ja tez tak myślę, że kombi ma większy opór powietrza i nie mam na myśli jazdy na wstecznym . Z tego co zaobserwowałem samochody typu kombi maja gorszy cx ale nie jestem specem od tego więc mogę się mylić. A czym się różni tył Escorta od Oriona z tego co wiem to oba były w wersji 4d. Chodzi Ci o tzw. liftbaca, hatchbacka czyli 5d i sedana czyli 4d??

Dobrze, że chociaż tobie Korsarzu podobały się zdjęcia. Pozdrawiam AdamK.

Będzie to ostatni mój post z obrazkami żeby Was więcej nie męczyć. Mam nadzieje, że obrazki się podobały Pozdrawiam AdamK.

O nie jeszcze 30 postów, chyba dzisiaj się już nie wyrobie :roll:

kolejne zdjecia.

kolejne fotki.

Już tylko zostały 23 posty żeby stać się pełno prawny użytkownikiem forum

i nastepna.

nastepna.

kolejna seria.

no juz zostalo 27 (postow oczywiscie)

Spoko ja się dopiero rozkręcam. Mam tych zdjeć setki. Pozdrawiam AdamK.