Pemo

SWRT oficjalnie wycofalo sie z barku kasy i "globalnego kryzysu", podobnie jak Suzuki, ale obrocz tego powodem byly niekonkurencyjne auta w stosunku do Citroëna i Forda. A wprowadzenie aut z silnikami 1.6 jest wlasnie efektem checi obnizenia kosztow, celem przeciagniecia wiekszej liczby producentow. Fakt, ze o wprowadzeniu aut WRC opartych na S2000 mowilo sie wczesniej, ale Subaru z powodzeniem moglo startowac do tego sezonu, mialo przeciez przygotowane calkiem swieze auto, podobnie jak Suzuki. A co do malej pojemnosci, to juz przeciez w potworach grupy B montowali silniki 1.8, ktore mialy moc 450 KM, a w F1 byly kiedys turbodoladowane silniki 1.5 i moca powyzej 1000 KM

Jest jakas nadzieja, ze beda to sprzedawac w Europie? Wyglada nienajgorzej

Pisalem juz nie raz ze nie mam dostepu do skrzynki, i chyba nikt tu nie zaglada... Teraz mam wiekszy problem, bo adres mailowy poczty Subaru mialem podany na jednym forum, teraz na forum sie cos pokrecilo i nie moge sie zalogowac, podobno opcja przypominania hasla ma pomoc, ale haslo wysylaja na maila... no i jestem w kropce, delikatnie mowiac. Moze jedenk ktos, admin, czy cos, tu zagladanie i sprobuje pomoc?? :neutral:

204. Pemo To moze jeszcze ja Ostatnio mnie tu malo, ale zagladam

Fundusze sa teraz na topie, to fakt, ale gielda bedzie jeszcze rosla pare lat. Oprocentowanie lokat jest zalosnie smieszne, obligacje to tez nic. Oplaty za obsluge funduszy sa owszem wieksze niz lokat, ale zysk jest czesto kilkanascie wiekszy. Co to jest 3.5% przy zysku 60%? Ja na moim funduszu zarobilem w 5 miesiecy ponad 30%, teraz gielda spada i wartosc jednostek tez, ale wszystko sie i tak odbije. Inwestujac na dlugi okres nie ma mozliwosci zeby stracic na funduszach akcji, no chyba ze cala gospodarka pier... :wink: W tamtym roku w lipcu tez byla bessa, spadek WIGu o jakies 25%, a fundusz DWS mial prawie 100% zysku :cool: Trzymanie kasy na lokacie to marnowanie pieniedzy, ktore moga zarobic same na siebie.

Gratuluje sukcesu! Swietne autko, bardzo mi sie podoba, no i samozaparcia, i powodzenia w przyszlosci!! Szkoda ze nie bede na rajdzie rzeszowskim

Parszywy uśmieszek A wiadomo czym sie kierowali wstawiajac te nieszczesne ramki? Bo ze świszczalo to rozumiem, ale czy nie bylo innej rady?

Taka Octavia ma tylko 100KM co w polaczeniu z dolaczonym napedem na tyl nie daje zbyt dobrej dynamiki. Haldex jest dobry, bo auto nie zuzywa ciagle wiecej paliwa, jest tanszy, jezeli ktos potrzebuje tylko czasami w zimie podjechac pod gorke i jezdzic tym autem spokojnie to calkowicie wystarczy. Audi to nie tylko Torsen, A3, S3 i TT tez maja Haldexa

Imprezy nie bylo chyba w zadnym rankingu Dekry, ani TÜV nie wiem dlaczego...

Juz widze porownania w gazetach: Hit roku Cee'd, niedoceniony Chevrolet Lacetti i nowosc w klasie nowe Subaru Impreza. Porowanie diesli :roll: Czy stary wyjadacz Cee'd da rade nowosci Subaru? :cool:

Raczej Astra III sedan :cool: KIA RIO? Beda dziecaki jak w reklamie "to byla Kia Rio" a przyjdzie jeden i ich sprostuje ze to nowa Impreza :roll:

Mialem wlasnie pisac ze nowa Impreza nie powinna powstac (w takim ksztalcie oczywiscie). A poza tym to nie powinna powstac Skoda Roomster.

Juz ten sedan ma wiecej charakteru niz ten co go pokazali, STi by z niego byl lepszy :cool:

Spokojnych Świąt, smacznego jajka i zdrowia przedewszystkim!

Wszystko wyjdzie w praniu i sie przekonamy czy ta "Impreza" odniesie sukces handlowy, nie sadze zeby posiadacze Corolli nagle sie przesiedli do Subaru, skoro Subaru od dawna jest kojazone z autami o sportowym charakterze i jeden model nie sprawi ze ludzie zmienia myslenie o drogim serwisie, malej liczbie salonow i napedzie 4x4 ktory zwieksza spalanie, silnikach boxer ktore sa egzotyka. Z tego hatchbacka raczej sie pozadnego STi zrobic nie da. Aktualny WRX nie rozni sie bardzo z wygladu od STi, takze skoro nowy WRX zostal juz pokazany, nie ma co miec nadziei ze STi bedzie lepsze... ramek mu raczej nie pousuwaja... :razz: