artaa
-
Postów
1327 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez artaa
-
-
U mnie muli i na LPG i PB nawet tej z lepszymi oktanami. Zawory były regulowane, i inne rzeczy też . Komputer w moim ASO nie pokazuje żadnych błędów. Wgrano nowego softa i problem po kilu dniach powraca ... Jestem ciekaw czy wymiana wtrysków ma tutaj sens i ile to kosztuje ?
Dyrekcja podała za wtryski 950zł.
Ale odpowiedz sobie sam, co ci pomoże wymiana wtrysków benzynowych jak jeździsz na LPG, a wtedy działają wtryski LPG...
Ktoś podawał że są podobno instalacje LPG z komputerem i swoją własną mapą, i te mogą działać OK, ale nie wiem jakie to modele.
-
Znam jedną stację benzynową na której nawet jej właściciel nie tankuje : ]
Chodziło mi o tą wymienioną przez Tinuviel. ;-)
Na tym Lotosie przy parkingu tankowałem wiele razy, ale nic nie zauważyłem.
Nie było lepiej ani gorzej niż na innych stacjach.
-
Ale to chyba nie jest LOTOS?
-
Witam
Byłem i coś nie bardzo to działa...
więc proszę Dyrekcję o odpowiedzi:1. czy w ciągu ostatnich 30 dni został dostarczony do ASO nowy soft do silników
2. dlaczego auto kupione w salonie (tego ASO) nie jest wg ASO objęte akcją, mimo tego ze Dyrekcja napisała
bezpłatnie dla wszystkich aut zakupionych w naszej sieci oraz
podobno ASO nawet pisało mail do Dyrekcji i dostało odpowiedź że nie?? Chwała serwisowi że zechciał zrobić to sam w ramach ukłonu w stronę klienta,
3. Punkt drugi czyli endoskopowe badanie nie zostało przeprowadzone, ale tu dopytam szczegóły po otrzymaniu odpowiedzi na 1 i 2.
Informacyjnie - Operacja serwisowa nr 1, nic nie pomogła...
-
Paliwo nie ma większego wpływu. Przetestowałem każde z każej sieciowej stacji paliw (poza ON ;- ) i bez znaczenia czy 95, czy 98, czy 99 czy LPG ECU rejestruje "coś"
co interpretuje jako spalanie stukowe. -
Miejmy nadzieję że nie, przecież Dyrekcja napisała:
Wykonanie jazdy próbnej samochodem z podłączonym diagnoskopem w celu weryfikacji występowania opisanego problemu z uwzględnieniem analizy sygnałów o korekcie zapłonu.Czyli ASO ma zweryfikować czy są "stuki" i przeanalizować korekty, a nie tylko przejechać się bez komputerka.
Chyba, że ASO to część o analizie sygnałów sobie daruje...
sprawdzisz będziesz wiedział. ;-)
-
Dziękuję, jutro zadzwonię i zobaczymy.
-
Hmm, to słabo muszę też ich dopytać.
Możemy dostać oficjalne pismo do pokazania od Dyrekcji?,
wpis na forum SIP, ASO raczej do niczego nie zobowiąże.
-
Standardowo - oplot to masa - GND.
Pomierz z czym ma przejscie ten oplot.
-
Zobaczymy co ASO zadziała.
U mnie od razu pkt 2 mogą wdrażać.
-
Dokładnie paliwo w dystrybutorze nie ma wiele wspólnego z szyldem na stacji, poza Lotosem i Orlenem (choć i tu bywało różnie).
Ja w tym temacie obstawiałbym jako główny powód problemów jakość paliwaJako przykład, dam auto które jeździ na 95, 98 i LPG i na każdym zamula, i to jest wg Ciebie problem paliwa...
-
I zapewne masz rację, przecież to taniej niż wyposażyć wszystkie ECU w filtry i przetestować taki ECU na "zakłócenia" aby dostosować całość na realnych silnikach i dopracować dopiero wtedy soft.
-
Dzisiejsze info z ASO: podobno lada dzień ma być nowy soft producencki dla tych silników. Czy pomoże? Zobaczymy
Poprzednie też miały pomóc. ;-)
Na pewno pomogły ASO wpływy finansowe za aktualizację,
niestety użytkownikom nie bardzo.
Co do hałasów, pompy itp, były opisywane przypadki gdy naprawa zawieszenia lub maglownicy pomogła,
a pompa paliwa jest chociaż jakoś połączona z wtryskiwaczami... ;-) .
-
sądzisz, że hałas z pompy paliwa, węży paliwowych czy filtra może być interpretowany przez ECU jako spalanie stukowe?
Kolega Pompik dawno napisał że ECU jest pozbawione filtrów (rozbierał w specjalistycznym warsztacie) i łapie cokolwiek a potem interpretuje jak chce, najczęściej jako spalanie stukowe, a Dyrekcja przecież też to potwierdziła.
Dlatego też wszystkie sposoby powodujące filtrację sygnałów od KS, czy to dzielnik, czy to kondensatory, czy podkładka gumowa, lub "wiszący" KS, w jakmiś zakresie z reguły pomagają, a niektórym szczęśliwcom nawet całkowicie.
-
Injectors are fine
Really?
-
To że układ KS-ECU jest obarczony błędem interpretacji różnych hałasów jako niby spalanie stukowe, wynika przecież nawet z postu Dyrekcji.
Ponownie przypomnę że Dyrekcja przecież oficjalnie napisała w tym wątku że :
Ani uszkodzone wtryskiwacze, ani uszkodzona przylgnia gniazd zaworowych nie powoduje spalania stukowego. Może natomiast generować hałas odbierany przez czujnik i odpowiednio jako objaw takiego spalania interpretowany przez ECU. -
I to bez znaczenia na którym sofcie. ;-)
-
Problem dotyczy auta w Słowenii, więc Polska nie jest wyjątkiem.
Oczywiście że to nie jest problem kraju, lecz samochodu.
-
Dla audi malutki ;-),
ale tu przy 250tys już takie wypowiedzi...
-
Wszyscy mechanicy czy to z ASO czy poza, jak zobaczą przebieg i wiadomy problem, kiwają głowami, i mówią że się przynajmniej przylgnie kończą a może i coś więcej...
-
U mnie soft jest najnowszy i nic nie pomaga, ECU rejestruje pseudo spalanie stukowe i wszystko się rozjeżdża.
Pewnie bramka nr 2 - remont głowic.
-
Ale po co tak kombinować, masz przecież już podane oficjalnie, że ECU zbiera wszelkie hałasy (a przy 160tyś to sam wiesz...) i interpretuje tak jak uważa, po czym cofa ci kąt, w wyniku czego zamula ci silnik. Jakbyś nie jeździł i tak ECU zrobi to co chce, prędzej lub później...
Czekaj do końca miesiąca, aż Dyrekcja wdroży plan w ASO, i spróbuj procedury.
-
Rozumiem też że wtryskiwacze można wymienić relatywnie łatwo i tanio i jest to realne antidotum na tą dolegliwość (zakładając słuszność tej teorii),
Teroria sypie się gdy w autach z LPG też tak się dzieje, bo im wtryskiwacze benzyny nie powinny zbytnio przeszkadzać... ;-)
-
Mamy we właściwym wątku. ;-)
Jest wstępny pomysł, miejmy nadzieję że przynajmniej części pomoże, trzeba poczekać do końca października.
Fałszywe spalania stukowe w 2.0 NA - wadliwe ECU
w Pytania do Dyrekcji
Opublikowano · Edytowane przez artaa
Dostałeś jakiś dokument z opisem co zrobili i z jakiej wersji softu na jaką zrobili upgrade??
Szkoda, że Dyrekcja nie odpisuje...