Sworek

Spadek momentu przy silniki 1.6 to serio musi być kara za grzechy...

Pytanie czy chcesz być szybciej słyszalny niż widoczny, czy kulturalnie nucić w towarzystwie... Na Twoim miejscu dysponując silnikiem 1.6 postawiłbym na to drugie... Tworzyć pozory sportowego auta samym wydechem, to moim zdaniem mały nietakt. A wstawienie 3" puchy da tylko ryk (nie bulgot) i nic poza tym.

Sama akcja jest atrakcyjna. Cena za zakres (czasem banalnych) czynności jest spoko. A faktycznie dzieki temu wielu użytkowników będzie spało spokojnie... Ale hasło o dziupli jest strzałem w kolano. Nawet z wizerunkiem wiewiórki... Ktos poważnie nie pomyślał o doborze słów:/

Panowie, lekko odświeżę, bo potrzebuję doprecyzowania . Montowaliście te sprężyny na oryginalnych amortyzatorach od GX? Jeżeli tak, to jaki to ma wpływ na trwałość amortyzatorów, bo to że ją skraca to jest pewne... pytanie jak bardzo

Wyszukiwarka wskazuje na NGK PFR6B... http://www.ngk.de/nc/pl/wyszukiwarka-produktow/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/SUBARU/IMPREZA/PFR6B/18656/

Łap PW !

Jak najbardziej w Imprezie GD występował Hill Holder i na niego bym stawiał. Skoro w trakcie jazdy jest nie czujesz "trzymania", a dopiero sprzęgło "luzuje" zacisk to obstawiam właśnie ten wspaniały wynalazek...

nie [you] to sugeruje a tak na poważnie, inwestuj w koła przede wszystkim, zbijanie wagi roweru gdziekolwiek poza kołami( i oponami) ma małe znaczenie, tyle samo zyskasz tracąc trochę na wadze Za to zmianę wagi kół poczujesz Ja tam nikomu wagi nie wypominam

Czym osiągnąłeś ten efekt? W sensie jaki masz tam zestaw? Bo brzmi... Doskonale!

Żeby było głośniej, wystarczy wymienić tłumik końcowy na jakąś brutalną puchę... z drugiej strony jak ktoś robi sporo kilometrów, to docenia fakt, że nie jedzie z zatyczkami w uszach Fajnie wyszło, bo słychać, że to nie standardowy dźwięk GX'a a z drugiej strony nie natarczywy. Dzięki za info!

Mateusz - tłumik od WRX'a, który zamontowałeś to właśnie dwururka? I czy spasowałeś go z seryjnym środkowym tłumikiem? Bo jutro montuje bulgoczący kolektor a reszta wydechu prosi się o wymianę więc chcę całość dobrze ogarnąć

Tym brakiem instalacji mnie zmartwiłeś... Czy jest to kłopotliwe, żeby coś takiego podciągnąć?

Z tego co wyczytałem w kwestii prawnej, to kłopot jest w momencie, kiedy kierunkowskaz jest jednocześnie obrysówką. Szczególnie w Hondach chętnie się to stosuje. W naszym przypadku jest o tyle łatwiej, że światełko jest niezależne i wszystkie inne światła obowiązkowe w pojeździe są zachowane. Wyjmowałeś ten plastik jakimś zabezpieczonym płaskim śrubokrętem? Czy jest inny patent na to?

Witam! Szperam po czeluściach forum, ale nie udało mi się trafić na nic właściwego. Zależy mi na tym, by w Robalowej Imprezie zamontować w bocznych odblaskach małe żaróweczki. Przy zapalonych światłach tworzyłyby coś na styl obrysówki, tak jak w wersjach US. W załączniku podrzucam o co mi chodzi... Pytanie, czy podprowadzona jest tam jakakolwiek instalacja, a jeśli nie to czy jest to problematyczny zabieg aby coś takiego stworzyć... Z góry dzięki za wszelkie info i wskazówki!

To fakt... mając Civica 1,5 VTEC spalanie w trasie (przy bardzo spokojnej jeździe) to 5,6 w mieście 7 litrów mu starczało. A w Subaraku nigdy poniżej 10 nie zszedłem Ale nie po to kupiłem Imprezę, żeby bić się o kropelki benzyny!

@Szopenq - przymierzałem się do WRX'a a skończyłem na N/A w kombi. Kupiłem z dość dobrze znaną historią, lekko zaniedbany i w tej chwili "robię pod siebie". Wymieniam wszelkie rzeczy które prędzej czy później by wyszły. Jeżeli szukasz ciekawego auta do codziennej jazdy i nie masz zamiaru bawić się w upalanie, to myślę że 125KM wystarcza do tego. Nie wygrasz z każdym wyścigu spod świateł, ale do w miarę dynamicznej jazdy nie potrzeba więcej... A koszty eksploatacji jak na AWD są bardzo spoko.

W związku z nabyciem Subaru Imprezy Bugeye'a w kombi, chciałbym się oficjalnie ze wszystkimi przywitać! Mam nadzieję, że mój granatowy Robal niejednokrotnie skorzysta z ogromenj wiedzy formu Pozdrowienia z Poznania!