dziegiel

A czy dajecie jakiś smar pomiędzy blaszkę a klocek? W maździe każą smarować, w większości mercedesów jeśli występuje blaszka to też ze smarem i to właśnie (wg. inżynierów MB, mazdy) smar tłumi, a nakładany jest w te zagłębienia w klockach, wg. MB kieszonki smarne ;-). A wracając do subaru u siebie wywaliłem blaszki bo zgniły dałem na klocek smaru "mazdowego" i jest cisza ;-)

Powodem nieodpalania był wtrysk, który lał paliwo jak z kranu. Nie brałem tego pod uwagę bo wtryskiwacze były sprawdzane w firmie, która się tym zajmuje i wg nich były ok. Kupiłem drugie razem z listwami wtryskowymi i zrobiłem prosty przyrząd do sprawdzenia wtrysków no i się okazało jak bardzo rzetelna była ta firma. Po wymianie wszystkich czterech autko pali od strzała ;-)

Po nierównej walce z subarką w końcu udało mi się ją uruchomić ;-D tak tylko się chciałem pochwalić ;-D

Witam subarowiczów z trójmiasta. Mam takie pytanie do Was. Czy jest gdzieś w trójmieście lub okolicach magik od subaru? po półrocznej walce z nie odpalaniem poddaję się i chcę ją oddać do kogoś kto ogarnia subarki. Możecie kogoś polecić?

Mam dokodowany nowy transponder i zmieniło się tylko tyle, że teraz wywala błąd 53

Jutro skontaktuję się z ASO w sprawie dorobienia klucza zobaczymy co powiedzą. Jak trzeba będzie auto to po prostu z pomocą kolegów wypchniemy je bo innej opcji nie ma ;/

problem jest z zapakowaniem auta na lawetę, niestety podjazd mam taki, że nie ma opcji podjechania autem gabarytów lawety ;/

Niestety cały problem polega na tym, że nie mam możliwości ruszenia auta bez odpalenia go. Mam go w garażu pod domem, co uniemożliwia wyciągnięcie go w jakikolwiek inny sposób niż wyjazd o własnych siłach ;/

Witam, ponownie. Po kolejnych tygodniach walki auto nadal stoi. Mam kilka pytań odnośnie immobilizera. Jakie są objawy, jeżeli będę chciał odpalić auto bez pastylki w kluczyku? (oprócz tego, że nie odpali). Czy dioda z kluczykiem na zegarach będzie migała w jakiś inny sposób? Co dokładnie odcina Immo w subaru? Ogólnie mam 2 kluczyki bez pastylki (zwykłe dorobione z takimi kupiłem auto) zapewne pastylka jest gdzieś lub była gdzieś podklejona i nie wykluczone, że zaginęła, dlatego zamierzam kupić zestaw z immo do GT'ka jednak najpierw chcę się poradzić czy jest sens. Bo w niepotrzebne części wpakowałem już drugie tyle kasy co w remont głowic. pozdrawiam, i dzięki za odpowiedzi

Po tygodniu walki auto nadal nie odpala. Sprawdziłem już chyba wszystko co ma wpływ na rozruch silnika i masę rzeczy pobocznych. Ustawiłem na nowo rozrząd spr immobilizer, posprawdzałem wszystkie kostki elektryczne, przeczyściłem wszystko co się dało wyczyścić. Jedną rzeczą, której jeszcze nie zmieniłem to świece. Ale po wykręceniu z głowicy dają iskrę dlatego jeszcze ich nie wymieniłem. Ale i tak już zamówiłem nowe dla świętego spokoju. Jeżeli macie jakieś pomysły co jeszcze mogę zrobić, żeby wskrzesić subarkę to chętnie z nich skorzystam, bo puki co to mi już ręce opadły ;/

błędów brak. jest coś co mogę zrobić sam z immo? np zakodowac klucze od nowa?

problem z immo raczej mogę wykluczyć bo podczas kręcenia iskra jest i paliwo podaje.

mam immo. Jest jakiś szybki sposób, żeby to sprawdzić?

Witam, jako, że w końcu znalazłem chwilę czasu, żeby zajrzeć do subarki posprawdzałem kilka rzeczy, żeby w końcu ją odpalić. Niestety nadal nie odpaliła. Sprawdziłem: Ciśnienie na cylindrach-OK Ciśnienie paliwa-OK Iskra-OK świece- OK czujniki wałka i wału-OK kable zapłonowe-OK Paliwo na cylindrach jest. Co ciekawe po nocy od próby odpalenia auto zaskoczy i zgaśnie od razu. powoli kończą mi się pomysły co jeszcze mógłbym sprawdzić, a auto jak stało tak stoi dalej. Może macie jeszcze jakieś pomysły, który moglibyście mnie wspomóc?

Po wymianie czujnika położenia wałka auto odpaliło na chwilkę i zgasło, za drugim razem już nie odpaliło. Zastanawiam się, czy nie zapaliło bo wypaliło paliwo, które było po poprzednim kręceniu, a problem jest z ciśnieniem, lub z wtryskiem paliwa, a nie czujnikami. Auto stało dość długi czas, także pompa może nie domagać.

Witam, mam problem z odpaleniem mojego GT'ka. Ogólnie kręci dobrze i tak jakby już miał odpalić ale nie chce. Co ciekawe obrotomierz przy próbie odpalenia nawet nie drgnie. -Akumulator mam nowy -Paliwo podaje -iskra jest ( świece półroczne ale leżały ostatnie parę miesięcy w nieogrzewanym garażu) -cewka nowa i przewody też -nowy czujnik położenia wału korbowego -błędów żadnych nie wywala -rozrząd sprawdzony 2 razy Chyba jedyną rzeczą jaką nie sprawdziłem to czujnik położenia wałka rozrządu i ciśnienie paliwa, bo to że podaje sprawdziłem. Jeżeli macie jakieś sugestie co jeszcze sprawdzić to chętnie z nich skorzystam.

kosta jest szara jak już pisałem, i przewody od niej idą gdzieś do góry

niestetynie taka ;/ pozniej wkleje zdjecie zdjęcie kostki:

Witam, po złożeniu mojej subarki została mi jedna niepodpięta kostka. Jest koloru szarego wiązka wychodzi z progu przy kierowcy i idzie w stronę bezpieczników pod kierownicą. Ogólnie poprzedni właściciel ją podpisał ale nie mogę rozszyfrować co to jest. Wieczorem policzę ile ma pinów i dodam jakieś zdjęcie. Może ktoś wie gdzie to podpiąć?

W mercedesie używamy Tunap'a a do mazdy wurtha w spray'u. O ile wurth jest nic nie warty ( daje krótkotrwały efekt) o tyle Tunap jest naprawdę dobry.

Ja też używałem tego zestawu zarówno do malowania zacisków w poprzednim aucie jak i do malowania silnika w skuterze wodnym i jestem zdania, że nie ma nic lepszego jeśli chodzi o farbę do zacisków, a i cena też nie jest wygórowana. W subaru też będę tą farbą malował.

Prace trwają, Silnik wyczyszczony, czeka na obrobione głowice ;-) wygłuszenie położone i zrobiony drenaż założone dłuższe szpilki czeka mnie jeszcze regeneracja przednich zacisków, wspawanie nowych okularów i wymiana układu klimy. Mam nadzieję, że do następnego czwartku wyjadę ;-)

no niestety :\ ale póki zapał jest to można robić