Bo_Lo
-
Postów
949 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Bo_Lo
-
-
Tu masz podane wartości.jesli są takie same to tak.
Btw czy idzie jakos sprawdzic czy występuje u mnie spalanie stukowe a czujnik z filtrem je przegapil?choc wątpię,,bo Skuti temat ugryzl na poważnie i sporo czasu spędził na "badaniach"zanim podal wartości .
-
Może tak,a może nie.Nie ukrywam-kupiłem czujnik china za 47zl. Wiem tyle ze ryzyko stuku mam dość male-jezdze na lpg,pb zawsze Shell vpower95 .na starym czujniku zaplonu mi nie cofalo,auto nie mulilo.jedynie cel sie zapalal.
-
Gdyby ktos potrzebowal to odsprzedam zestaw do reg. Pompy z łożyskiem.cena 15zl.w skład wchodzi lozysko,uszczelniacz i oring.U mnie okazalo sie zr mam wersje bez lozyska i inny rozmiar uszczelniacza i oringu.Ale pacjent przeżył i pompa chodzi aż miło
-
Ten filtr nie polega na ominnieciu a delikatnym "znieczuleniu"czujnika.Kilka osob na tym jeździ i jest ok.(ja mam od tygodnia wiec za wcześnie żeby sie wypowiedzieć)
-
Ja kupiłem nowy(co prawda zamiennik chinol) i bylo gorzej jak n starym popekanym.
Zrobiłem patent z "filtrem"za 1.50 wg projektu Skutiego i śmiga az milo od 200kilonetriw zero problemów.Znajdź watek "zamulanie co nowego"czy jakoś tak
-
A reset kompa(odpięcie klem na kilka minut)po wymianie czujnika zrobiłeś?
-
So True.A przeciez to ta różnorodność i "inność" przyciagla wielu do japonskiej motoryzacji(boxery,malolitrazowe V6 i turbo ,wysokoobrotowe ""wiertarki"",na drugim biegunie"męskie"pojemności itp)każdy znalazł cos dla siebie...
-
Nie wiem czy ma to jakiś związek,ale jakis czas temu weszla u nas na rynek marka olejowa Eneos.Ponoć ori japońska,przedstawiciel twierdzi ze ich oleje są lane na pierwszy montaż do większości aut produkowanych w jpn i takie tam blabla... Nie wiem ile w tym prawdy,ale faktem jest ze jedynie ich konfigurator olejowy(bylo to 3miesiace temu) wskazał do toyoty celiki ost.gen olej 0w20,podczas gdy innych znanych marek pokazuja 5w30 lub 5w40.(0w20 z reguły nie maja w ofercie). Nawet w czasopiśmie plejady widziałem wypowiedzi inżynierów Subaru którzy pisali o stosowaniu olejów niskolepkosciowych nawet 0w20. W tym kierunku idzie Japonia. .
Na forum toyoty czytałem ze aso leje im min. do yarisa 5w30 castrola czy tam innego mobila,a dotarli do info ze producent zaleca właśnie 0w20(marka olejowa uzywana w aso nie posiada takiego oleju w ofercie)
-
Pozdro dla srebrnego wrxa/sti z ronda rataje.kiwka byla:)
-
Odkopię .
mam 2.0 N/A 99r ,pompa z okrągłym zbiorniczkiem.
Od początku jak kupiłem auto,pompę było delikatnie słychać,po jakimś czasie wspomaganie zaczęło momentami tak''tępo'' działać.Sprawdziłem płyn- w połowie skali.Dolałem i pomogło na miesiąc,po jakimś czasie powtórka(jest zaciek pod pompą) wczoraj zaczęłą znowu przymulać,w dodatku zawyła przez chwilę na wyższych obrotach. płynu jest max
Próbowac regeneracji? ,czy do GC/GF podejdzie jakaś z nowszego modelu używka ?
-
Btw ,czy w purszawkach z boxerami tez występuje problem "panewkowy"?
-
Zakladajac czysto teoretycznie ze jakimś cudem faktycznie to ten silnik ,dlaczego ni e36?niegodne ?dla tego gościa "nośnik"czyt.buda nie ma większego znaczenia .A przeciez budy f1 raczej kupuc nie idzie.Ktos powie -mając taki silnik tyle warty bym go sprzedal,tylko komu?f1jedynkami nie jeżdżą raczej ludzie których numery Tel.są w żółtej książce
,części też nie kupują na ebayu:)Jak wspomniane gość twierdzi ze silnik został kupiony niekompletny i uszkodzony z rozbitka.
Szczerze mówiąc sam nie dowierzam,ale widziałem jego robotę i jak uda sie zrobić spy foto deklu lub oznaczeń na bloku to nie omieszkam sie podzielić :)ale to nie w tym temacie bo juz i tak śmiecimy.
Krako,gdyby interesowala cie opcja z V8 w którejś budzie Np e30,e36 lub cos ze stajni bmw,wygooglaj "swap Power" M.Olejniczak,znajdziesz namiary.
End O.T.
-
Hmmm, przyhamuj kolego z tym leczeniem.jakbyś doczytal to byś zauważył slowo"podobno" ja tego auta ani silnika nie widziałem na własne oczy dlatego uzylem tego słowa.Co do "realnego"e36 v8 to akurat widziałem,macałem a nawet wyobraź sobie jeździłem
i poziom wykonania projektu raczej wskazuje na profesjonalny warsztat,a nie "Pana Zenka z wybujałą wyobraźnią"
Ale jak widzę Ty wiesz wszystko najlepiej
Wyslal mi zdjecie.buda to bezsprzecznie e36,silnik V12 bmw.czy to ten z f1?watpie bo kolektory ssace sa inne(w f1 bylo chyba ITB)poza tym F1wyprodukowali aż 107sztuk i tak jak mówisz taki silnik w takim aucie to byloby lekko mówiąc nieporozumienie.Ale...Edit:
Jestem po rozmowie z kolesiem od V8
Twierdzi że na silniku jest napis McLaren(do kitomanów nie należy),silnik został kupiony uszkodzony,bez kolektorów i osprzętu(stąd różnice wizualne ) skąd i za ile nie pytał,ale twierdzi że jest to TEN silnik z McLarena seryjnie ponad630hp.Właściciel firmy (zajmują się min przygotowaniem aut do driftu) go odbudował wsadził do e36 i ma zamiar zaturbic .Celuje w ok 1100hp.Znajomy będzie tam za ok3tyg i postara się pstryknąć fotkę kapy zaw.z napisami.
Tak więc czasem może się okazać że mrówka niosła osła
Krako sory za OT
Peace
-
-
Ja im Firaia nigdy nie wybaczę :'(
-
Znajomy w tym budżecie właśnie buduje e36 cabrio 4.0 v8(kapitalny remont motoru,zawias,wózek itp z m3,hamulce,nowy lakier ,wnętrze m3 itp,itd) i gwóźdź programu-silnik rozwiercony na 4.7,tloki z x5 szacowana moc 4xx i 5xxNm
Całość prócz lakieru robi u jakiegoś podobno znanego w świecie" beemwu " gościa z Włocławka.
Jechałem tym jeszcze z "seryjnym" V8 i nawet fajnie sie zbiera:)
Auto zrobione prima sort fabryka.
Btw ,podobno na drugim podnosniku stoi e36 z V12 z mclarena f1 i czeka na turbinę
-
Niby tak,ale walenie marchew do obiektywu raczej nic odkrywczego nie wniesie dla inżynierów,no i trzeba pamietac ze Furai to byl jednak concept/prototyp . Wg.mnie zupełnie inna sytuacja jak Np z koenigseggiem.
-
Z tego co kojarzę to tam pożar zaczal sie od puszczania marchew .chcieli uwiecznić na foto ładną marchewe z etanolu i wyszło aż za dobrze
Bylo fotostory z całego zajscia wraz z opisem na stronie TG
-
Wiadomo;)
Daj znac na pw w jaki konkretnie dzień i godz ,ew nr tel.
niestety sob i nd idę do roboty na rano do 14.00 w tarnowie podg. najwcześniej mógłbym być na 15,30 -16.00
-
Mysle ze w dobie Internetu,Allegri i ubaja kwestia części nie jest aż tak dużym problemem
-
Biorę!!Mam taką z Gc8 99 to i wtyczki pewnie pasują - jak dla mnie za duża - mogę za free oddać!
-
Jak ci sie podoba to kupuj:)sam kiedys o takim myślałem tylko 4x4 ale odpadl ze względu na bagażnik.znajomy śmiga juz trzecim Swiftem i nie narzeka.
-
Jednymi z moich pierwszych aut byly citroeny-BX,CX i przez momentXM.
Takie peżoty to dla mnie pikus;)
Co do renault to Full agree;)
-
A cos francuskiego?206,307?tam chyba z ruda nie ma problemow
chwilowe stukanie,czy panewka moze raz stukać raz nie?
w Ogólne
Opublikowano · Edytowane przez Bo_Lo
o panewkach jest spoooro,ale podobnego nie znalazłem(jeśli jest to proszę mój skasować)
Pacjent - GF n/a 125hp LPG
otóż wczoraj z okazji zlotu moto,polatałem trochę po OESie(co zakończyło się śmiercią pompy wspomagania:-( )
wszystko było cacy,póżniej przejechałem się na 1/4 mili(na lajcie ,bez strzelania ze sprzęgła itp ,zmiana biegu przu 5,5rpm)Prxy 3 starcie ruszyłem z 4 tyś,i już ciągłem pod odcinkę(na dwójce do odcinki)
przed 4 startem jak stałem na choince i dodałem gazu tak do 3,5tyś na wciśnietym sprzęgle dało się usłyszeć przez moment pukanie między 2,5-3,5 tyś rpm,przegazowałem jeszcze raz -znowu ledwo słyszalne pukanie rosnące wraz z obrotami.Po chwili cisza.Wiadomo że sobie ''ściganie'' od razu odpuściłem,dodatkowo dało się odczuć ze przy mocniejszym wciśnięciu gazu auto przyspieszało ''falowo''(sprzęgło?)
Odstawiłem auto na godzinę,po czym wszystkie objawy ustąpiły.Zrobiłem już ok 100km i cisza,nic nie stuka,auto przyspiesza normalnie.
czy jest możliwość że panewka się odezwała na chwile a teraz milczy?Bo z tego co słyszałem to jak już zacznie to nie przestanie.
Acha-autko ma lekki piston slap zanim się całkiem nie nagrzeje,olej Eneos 5w40(przejechane na nim 4,5 tyś,stan 3/4)