lw36
-
Postów
26 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez lw36
-
-
Więc jak dobrze rozumiem nie ważne jaka skrzynia 6mt z tych roczników to można półośki i piasty 5x100 załatwić?
-
Witam,
Mam kilka pytań. Szukam swap'a napędów STI DCCD do GT'ka. Sytuacja wygląda tak (jeżeli się mylę to mnie poprawcie):
1. Żeby nie zmieniać felasów to trzeba przeszczepić napędy z wersji 2000-2007.
2. Podobno wszystkie wersje z DCCD miały już inny rozstaw w piaście (inny czyli nie 5x100), ale te bez DCCD już nie - mam jakiś tam zestaw i koleś mi tłumaczy że ma 4 takie, ale niestety piasty są już 5x114.3 - ale jak miewał napędy STI bez DCCD to były 5x100.
3. Jeżeli pkt.2 to prawda to czy jak wezmę napędy, skrzynię, etc. z wersji DCCD, ale piasty i półośki dla wersji 5x100 to czy to będzie pasować?
-
Czy ten z WRX wystarcza? Bo chyba ten STI większy jest.
-
Witam,
Który New Age IC podejdzie do GT'ka bez większych przeróbek? GT'ek jest po kuciu i turbo będzie VF35.
Czy mogę prosić ew. o numer seryjny IC?
Jak będę szukał chciałbym uniknąć odsyłania towaru - kwestia dobrania go poprawnie.
-
Ciepły, na zimnym nic nie słychać - pojawia się dopiero na ciepłym. Po ponownej przejażdżce znikł, jak postoi dłużej na jałowym też znika...
Dodam, że dźwięk dokładnie wydobywa się z prawej strony silnika stojąc do niego przodem. Z lewej jak się nachylimy to dźwięku tego nie usłyszymy. Ze względu na otwór w masce (ten z nagrania) dźwięk się nasila - powód czemu nagrałem z zamkniętą maską.
-
Spoko, a co z tym dzwiękiem? Rozpoznajecie? Nie wybuchnie ?
-
@Barte1986 - jak sensor wykrywa stuk to operacją jest odcięcie zapłonu i obniżenie doładowania. Pytanie brzmi czy czujnik się nie myli czy jest zepsuty. Jak się nie myli to jest problem. Nagrałem filmik z dźwiękiem pokazujący przy okazji nie naturalne dźwięki z pod mojej maski (czasm są, czasem ich nie ma). Link tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=mxKExrttPPY&feature=youtu.be
Sugestie? Na razie, póki w poniedziałek nie wymienię czujnika nie możemy stwierdzić czy faktycznie następuje spalanie stukowe. Jednak czy jesteście w stanie mi wyjaśnić co zrobić gdy występuje, aby to naprawić?
-
Dobra, znalazłem miejsce gdzie sczytałem błąd.
Nazwa: "knock sensor" (zapomniałem spisać jeszcze kod...)
Czyli spalanie stukowe - tylko teraz pytanie: sensor, czyli czy czujnik się przycina i trzeba go po prostu wymienić, czy też faktycznie następuje spalanie stukowe i jest problem z mieszanką. Jak to sprawdzić? Miał ktoś już takie problemy?
-
Problem polega na tym, że jestem z Łomży i na daną chwilę to chyba jedyna Impreza w tym mieście... Nie ma tutaj speców od tego silnika, a jedyny warsztat, który ma wszystko co trzeba to BOSCH serwis (tylko co tego, że mają jak nie mają doświadczenia w subarakach) Macie kogoś ogarniętego w woj. podlaskim do polecenia od subków?
-
@siewcu: okej, spróbuję. A co z tym kolektorem? Możliwe?
-
Up:
Tutaj są podobne objawy - koleś znalazł że "jakas ceramika w kolektorze sie rozpadla , i mapa paliowa rozjechala " - może ktoś pomóc rozszyfrować co za tym się kryje i co powinno się z tym zrobić?
-
Witam serdecznie,
Model: Impreza GT 99 rok,
Opis problemu: samochód niezależnie czy nagrzany czy jeszcze zimny po naciśnięciu pedału gazu w różnych sytuacjach (na przykład na 2 biegu przy niskich obrotach czy też przy 3 biegu na 4-5 tys. obrotów) tak jak by na ten gaz nie reaguje, nie wkręca się na obroty przez chwilę po czym dostaje moc i z nowu ją traci i tak w kółko.
Doładowanie w takich momentach nie przekracza 0,5-0,6. W danej chwili zapala się także check engine.
Po chwili check engine gaśnie, samochód przyspiesza bez szarpania tak jak powinien, turbina ładuje normalnie 0,9. I po chwili problem się pojawia ponownie.
Co już zrobiłem:
- wyczyszczony przepływpomierz,
- wyczyszczony filtr powietrza,
- sprawdzone silikony i uszczelki czy nie ma przedmuchów.
Problem nie ustał.
Co to może być? Czy w serwisie BOSCH'a mając ten ich uniwersalny komputer sczytają błędy z Subka?
-
Witam serdecznie,
Planuję kupić koc termiczny do Imprezy GT 99. Jakie dokładnie miało oznaczenie turbo w tym roczniku?
Chcę kupić dodatkowo tą taśmę:
A koc termiczny ten:
Czy ten koc będzie pasował? (za mały/za duży)
-
Witam,
Krótko i na temat: poszukuję blacharza-lakiernika który odnowi karoserię Imprezy. Ogniska rdzy + malowanie + impregnacja podłogi. Kogo możecie polecić? Jestem na etapie wyłaniania wykonawcy i szukam dodatkowych opcji
-
Witam serdecznie,
Potrzebuję tarcze 330x32 pasujących pod zacisk d2 racing 8 tłoczkowy do subaru impreza MY99.
Co polecacie? Podobno z K sport'u pasją, ale szukam alternatywnych bo są trochę drogie.
Dodatkowo: klocki ferodo ds2500 do tego zacisku - polecacie czy jakieś inne?
-
Na otwartym bloku śmiało można uzyskać moce 300KM i spokojnie upalać,kolega jak widzę nie zamierza zmieniać osprzętu silnika,turbiny i innych,co byłoby raczej konieczne do uzyskania takich cyferek.
Osprzęt też kiedyś będę zmieniał, ale najpierw motor musi być w odpowiednim stanie
Otwarty blok,tłoki przykładowo HBR,pozostały osprzęt i graty zostają,śmiało można celować w zakres 260-270KM i kilkadziesiąt Nm więcej z ładnym przebiegiem na wykresie. Autko znacznie się "ożywi" i nie będzie kłopotliwe w eksploatacji.Na pewno skorzystam z rady jak będę się umawiał z mechanikami - będzie to opcja :], dzięki.
Przecież te 250-260 miał byle GTk z fabrycznym pakietem PPP i wywalonym katalizatorem.To wiem, tylko po remoncie chce zrobić te parę tysięcy km, najważniejsze dobry warsztat i bez rzeźbienia.
Co nie zmienia faktu, że jestem ciekawy: czy znacie jakieś miejsca (sklepy, aukcje, ludzi, giełdy) gdzie można złapać części silnikowe ej20? Chodzi mi i o pojedyncze elementy typu bloki silników (np. z rozbiórek), jak i całe silniki?
-
Wielkie dzięki .
Wszystko jeszcze jest w praniu, a korzystając z sytuacji chciałbym się jeszcze spytać czy znacie jakieś miejsca (sklepy, aukcje, ludzi, giełdy) gdzie można złapać części silnikowe ej20? Chodzi mi i o pojedyncze elementy typu bloki silników (np. z rozbiórek), jak i całe silniki. Tylko nie mówcie, że alledrogo Bo tam to tych rzeczy nie ma zbyt wiele...
Skąd te pytanie? Dajmy na to, że rozbiorę silnik i skorzystam z waszych rad i jak będę go składał to z blokiem zamkniętym. Poszperałem odnośnie oznaczeń silników i one jednoznacznie nie mówią o tym czy blok jest zamknięty czy otwarty.
-
a jest sens robienie remontu silinika w tzw otwartym bloku?? Ktory z tego co mi wiadomo posiada dosc wadę genetycznę w porównaniu do zamknietego?
Pytanie więc brzmi jaka jest cena silnika z blokiem półotwartym oraz zamkniętym i jakie mają oznaczenia?
Zastanów się czy chcesz robić silnik w okolicach Warszawy, czy lepiej odstawić auto na południe i zaoszczędzić jakieś 5k. Ja zbierałem oferty od kilku najbardziej renomowanych firm w Polsce, znanych tu na forum i wybrałem południe. Tam ceny są zdecydowanie lepsze a pełna satysfakcja gwarantowana. Aha i najważniejsze - nie naciągają jak niektórzy w centrum...Czy możesz mi polecić warsztat? Rozumiem, że jesteś zadowolony z roboty jaką wykonali. Jeżeli nie chcesz na otwartym forum żeby nie zapeszać czy coś to będę wdzięczny za priv
-
Pojąłem od kiedy myślę o tym samochodzie jedną rzecz - tutaj nie można żałować, bo jak się żałuje to trzeba jeździć Skodą w tdi 90km
-
Tutaj skrzynia od forka siedzi. Nie nie, raczej chodzi mi o to żeby silnik nie odczuwał upalania przy mocy rzędu 250-300 KM.
-
O tym, że blok potrafi być załatwiony słyszałem.
Branie oleju: mój błąd w postaci nie dopasowania wypowiedzi . Podobno przy jeździe z punktu A do B nie bierze prawie wcale, a jak katujemy no to powiedzmy przejażdżka po lesie oznacza spadek z pełnego stanu do minimum na bagnecie (w praktyce się okaże ).
Mam nadzieję, że to nie totalnie pesymistyczna wersja i coś tam się nadaje. Gdyby tak nie było to przy inwestowaniu pieniędzy rzędy 10 koła można trochę dołożyć i zakuć motor. Może nie będzie źle :]
-
To znaczy ile?...
Dokładnie nie wiem, ale z pół roku.
Wybierz sobie cos miedzy, powiedzmy, 5 a 12tys. zaleznie od kosztow robocizny i zakresu prac. Zakladajac, ze chociaz blok i wal z Twojego silnika zostana Inna sprawa, ze jak zaczniesz dokladac duperelki do zrobienia, bo a to pompa oleju, a to uszczelki takie, czy inne, wezyki, rurki costamcostam - to, faktycznie, mozna spokojnie i do 15 dobic pewnie.Zakładałem coś koło 10, więc powiedzmy że jesteśmy w domu.
Zakladajac, ze chociaz blok i wal z Twojego silnika zostanaSugerujesz, że może być tak że cały silnik jest do śmieci?
-
Witam serdecznie,
Od przyszłego piątku będę posiadaczem Imprezy GT 99 rok. Kupuję ją ze świadomością, że bierze olej na zasadzie jego spalania, a nie wycieku. Jestem też świadomy, że to oznacza remont silnika. Zaznaczam, że biorę ją od znajomego więc wiem co było wcześniej robione.
Teraz tak, rok temu wywiało mu uszczelkę i zgrzał szpilki. Wstawił nowe:
- szpilki,
- szklanki,
- uszczelniacze,
- zostały splanowane głowice,
- rozrząd i pompa wody.
Po jakimś czasie silnik bierze olej przy wyższym obciążeniu. Według mnie są dwie opcje tej zabawy:
1. Pierścienie i obróbka cylindra (ale dodatkowo może wypaść przecież porysowanie tłoków więc nigdy nie wiadomo).
2. Pełen remont (z panewkami i tak dalej i tak dalej).
Żeby się tego dowiedzieć to pewnie trzeba rozebrać sprzęt. Pytania brzmią następująco:
1. Gdzie w okolicy warszawy polecacie to zrobić?
2. Ile +/- kosztować będzie "mały remont" czyli załatwienie sprawy z pierścieniami cylindrem i ewentualnie tłokami?
3. Ile+/- cały remont ej20 kosztuje?
Z góry dzięki za odpowiedź
-
Dzięki wielkie za odp.
Swap napędów STI new age do GT
w Impreza
Opublikowano
Witaj,
Za cienka - musi być 6mt.