Jump to content

lw36

Nowy
  • Content Count

    26
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by lw36

  1. Witaj, Za cienka - musi być 6mt.
  2. Więc jak dobrze rozumiem nie ważne jaka skrzynia 6mt z tych roczników to można półośki i piasty 5x100 załatwić?
  3. Witam, Mam kilka pytań. Szukam swap'a napędów STI DCCD do GT'ka. Sytuacja wygląda tak (jeżeli się mylę to mnie poprawcie): 1. Żeby nie zmieniać felasów to trzeba przeszczepić napędy z wersji 2000-2007. 2. Podobno wszystkie wersje z DCCD miały już inny rozstaw w piaście (inny czyli nie 5x100), ale te bez DCCD już nie - mam jakiś tam zestaw i koleś mi tłumaczy że ma 4 takie, ale niestety piasty są już 5x114.3 - ale jak miewał napędy STI bez DCCD to były 5x100. 3. Jeżeli pkt.2 to prawda to czy jak wezmę napędy, skrzynię, etc. z wersji DCCD, ale piasty i półośki dla wersji 5x100 to czy to będzie pasować?
  4. lw36

    IC do GT'ka

    Czy ten z WRX wystarcza? Bo chyba ten STI większy jest.
  5. lw36

    IC do GT'ka

    Witam, Który New Age IC podejdzie do GT'ka bez większych przeróbek? GT'ek jest po kuciu i turbo będzie VF35. Czy mogę prosić ew. o numer seryjny IC? Jak będę szukał chciałbym uniknąć odsyłania towaru - kwestia dobrania go poprawnie.
  6. Ciepły, na zimnym nic nie słychać - pojawia się dopiero na ciepłym. Po ponownej przejażdżce znikł, jak postoi dłużej na jałowym też znika... Dodam, że dźwięk dokładnie wydobywa się z prawej strony silnika stojąc do niego przodem. Z lewej jak się nachylimy to dźwięku tego nie usłyszymy. Ze względu na otwór w masce (ten z nagrania) dźwięk się nasila - powód czemu nagrałem z zamkniętą maską.
  7. Spoko, a co z tym dzwiękiem? Rozpoznajecie? Nie wybuchnie ?
  8. @Barte1986 - jak sensor wykrywa stuk to operacją jest odcięcie zapłonu i obniżenie doładowania. Pytanie brzmi czy czujnik się nie myli czy jest zepsuty. Jak się nie myli to jest problem. Nagrałem filmik z dźwiękiem pokazujący przy okazji nie naturalne dźwięki z pod mojej maski (czasm są, czasem ich nie ma). Link tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=mxKExrttPPY&feature=youtu.be Sugestie? Na razie, póki w poniedziałek nie wymienię czujnika nie możemy stwierdzić czy faktycznie następuje spalanie stukowe. Jednak czy jesteście w stanie mi wyjaśnić co zrobić gdy występuje, aby to naprawić?
  9. Dobra, znalazłem miejsce gdzie sczytałem błąd. Nazwa: "knock sensor" (zapomniałem spisać jeszcze kod...) Czyli spalanie stukowe - tylko teraz pytanie: sensor, czyli czy czujnik się przycina i trzeba go po prostu wymienić, czy też faktycznie następuje spalanie stukowe i jest problem z mieszanką. Jak to sprawdzić? Miał ktoś już takie problemy?
  10. Problem polega na tym, że jestem z Łomży i na daną chwilę to chyba jedyna Impreza w tym mieście... Nie ma tutaj speców od tego silnika, a jedyny warsztat, który ma wszystko co trzeba to BOSCH serwis (tylko co tego, że mają jak nie mają doświadczenia w subarakach) Macie kogoś ogarniętego w woj. podlaskim do polecenia od subków?
  11. @siewcu: okej, spróbuję. A co z tym kolektorem? Możliwe?
  12. Up: Tutaj są podobne objawy - koleś znalazł że "jakas ceramika w kolektorze sie rozpadla , i mapa paliowa rozjechala " - może ktoś pomóc rozszyfrować co za tym się kryje i co powinno się z tym zrobić?
  13. Witam serdecznie, Model: Impreza GT 99 rok, Opis problemu: samochód niezależnie czy nagrzany czy jeszcze zimny po naciśnięciu pedału gazu w różnych sytuacjach (na przykład na 2 biegu przy niskich obrotach czy też przy 3 biegu na 4-5 tys. obrotów) tak jak by na ten gaz nie reaguje, nie wkręca się na obroty przez chwilę po czym dostaje moc i z nowu ją traci i tak w kółko. Doładowanie w takich momentach nie przekracza 0,5-0,6. W danej chwili zapala się także check engine. Po chwili check engine gaśnie, samochód przyspiesza bez szarpania tak jak powinien, turbina ładuje normalnie 0,9. I po chwili problem się pojawia ponownie. Co już zrobiłem: - wyczyszczony przepływpomierz, - wyczyszczony filtr powietrza, - sprawdzone silikony i uszczelki czy nie ma przedmuchów. Problem nie ustał. Co to może być? Czy w serwisie BOSCH'a mając ten ich uniwersalny komputer sczytają błędy z Subka?
  14. Witam serdecznie, Planuję kupić koc termiczny do Imprezy GT 99. Jakie dokładnie miało oznaczenie turbo w tym roczniku? Chcę kupić dodatkowo tą taśmę: http://www.amazon.com/DEI-Thermal-Tuning-Products-Exhaust/dp/B000T93VZ8/ref=sr_1_12?s=automotive&ie=UTF8&qid=1436352294&sr=1-12&keywords=DEI+thermal A koc termiczny ten: http://www.amazon.com/DEI-010144-Titanium-Turbo-Shield/dp/B0039Z5TL8/ref=sr_1_34?s=automotive&ie=UTF8&qid=1436352310&sr=1-34&keywords=DEI+thermal Czy ten koc będzie pasował? (za mały/za duży)
  15. Witam, Krótko i na temat: poszukuję blacharza-lakiernika który odnowi karoserię Imprezy. Ogniska rdzy + malowanie + impregnacja podłogi. Kogo możecie polecić? Jestem na etapie wyłaniania wykonawcy i szukam dodatkowych opcji
  16. Witam serdecznie, Potrzebuję tarcze 330x32 pasujących pod zacisk d2 racing 8 tłoczkowy do subaru impreza MY99. Co polecacie? Podobno z K sport'u pasją, ale szukam alternatywnych bo są trochę drogie. Dodatkowo: klocki ferodo ds2500 do tego zacisku - polecacie czy jakieś inne?
  17. Osprzęt też kiedyś będę zmieniał, ale najpierw motor musi być w odpowiednim stanie Na pewno skorzystam z rady jak będę się umawiał z mechanikami - będzie to opcja :], dzięki. To wiem, tylko po remoncie chce zrobić te parę tysięcy km, najważniejsze dobry warsztat i bez rzeźbienia. Co nie zmienia faktu, że jestem ciekawy: czy znacie jakieś miejsca (sklepy, aukcje, ludzi, giełdy) gdzie można złapać części silnikowe ej20? Chodzi mi i o pojedyncze elementy typu bloki silników (np. z rozbiórek), jak i całe silniki?
  18. Wielkie dzięki . Wszystko jeszcze jest w praniu, a korzystając z sytuacji chciałbym się jeszcze spytać czy znacie jakieś miejsca (sklepy, aukcje, ludzi, giełdy) gdzie można złapać części silnikowe ej20? Chodzi mi i o pojedyncze elementy typu bloki silników (np. z rozbiórek), jak i całe silniki. Tylko nie mówcie, że alledrogo Bo tam to tych rzeczy nie ma zbyt wiele... Skąd te pytanie? Dajmy na to, że rozbiorę silnik i skorzystam z waszych rad i jak będę go składał to z blokiem zamkniętym. Poszperałem odnośnie oznaczeń silników i one jednoznacznie nie mówią o tym czy blok jest zamknięty czy otwarty.
  19. Pytanie więc brzmi jaka jest cena silnika z blokiem półotwartym oraz zamkniętym i jakie mają oznaczenia? Czy możesz mi polecić warsztat? Rozumiem, że jesteś zadowolony z roboty jaką wykonali. Jeżeli nie chcesz na otwartym forum żeby nie zapeszać czy coś to będę wdzięczny za priv
  20. Pojąłem od kiedy myślę o tym samochodzie jedną rzecz - tutaj nie można żałować, bo jak się żałuje to trzeba jeździć Skodą w tdi 90km
  21. Tutaj skrzynia od forka siedzi. Nie nie, raczej chodzi mi o to żeby silnik nie odczuwał upalania przy mocy rzędu 250-300 KM.
  22. O tym, że blok potrafi być załatwiony słyszałem. Branie oleju: mój błąd w postaci nie dopasowania wypowiedzi . Podobno przy jeździe z punktu A do B nie bierze prawie wcale, a jak katujemy no to powiedzmy przejażdżka po lesie oznacza spadek z pełnego stanu do minimum na bagnecie (w praktyce się okaże ). Mam nadzieję, że to nie totalnie pesymistyczna wersja i coś tam się nadaje. Gdyby tak nie było to przy inwestowaniu pieniędzy rzędy 10 koła można trochę dołożyć i zakuć motor. Może nie będzie źle :]
  23. Dokładnie nie wiem, ale z pół roku. Zakładałem coś koło 10, więc powiedzmy że jesteśmy w domu. Sugerujesz, że może być tak że cały silnik jest do śmieci?
  24. Witam serdecznie, Od przyszłego piątku będę posiadaczem Imprezy GT 99 rok. Kupuję ją ze świadomością, że bierze olej na zasadzie jego spalania, a nie wycieku. Jestem też świadomy, że to oznacza remont silnika. Zaznaczam, że biorę ją od znajomego więc wiem co było wcześniej robione. Teraz tak, rok temu wywiało mu uszczelkę i zgrzał szpilki. Wstawił nowe: - szpilki, - szklanki, - uszczelniacze, - zostały splanowane głowice, - rozrząd i pompa wody. Po jakimś czasie silnik bierze olej przy wyższym obciążeniu. Według mnie są dwie opcje tej zabawy: 1. Pierścienie i obróbka cylindra (ale dodatkowo może wypaść przecież porysowanie tłoków więc nigdy nie wiadomo). 2. Pełen remont (z panewkami i tak dalej i tak dalej). Żeby się tego dowiedzieć to pewnie trzeba rozebrać sprzęt. Pytania brzmią następująco: 1. Gdzie w okolicy warszawy polecacie to zrobić? 2. Ile +/- kosztować będzie "mały remont" czyli załatwienie sprawy z pierścieniami cylindrem i ewentualnie tłokami? 3. Ile+/- cały remont ej20 kosztuje? Z góry dzięki za odpowiedź
×
×
  • Create New...