lw36
Nowy-
Postów
26 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez lw36
-
Witaj, Za cienka - musi być 6mt.
-
Więc jak dobrze rozumiem nie ważne jaka skrzynia 6mt z tych roczników to można półośki i piasty 5x100 załatwić?
-
Witam, Mam kilka pytań. Szukam swap'a napędów STI DCCD do GT'ka. Sytuacja wygląda tak (jeżeli się mylę to mnie poprawcie): 1. Żeby nie zmieniać felasów to trzeba przeszczepić napędy z wersji 2000-2007. 2. Podobno wszystkie wersje z DCCD miały już inny rozstaw w piaście (inny czyli nie 5x100), ale te bez DCCD już nie - mam jakiś tam zestaw i koleś mi tłumaczy że ma 4 takie, ale niestety piasty są już 5x114.3 - ale jak miewał napędy STI bez DCCD to były 5x100. 3. Jeżeli pkt.2 to prawda to czy jak wezmę napędy, skrzynię, etc. z wersji DCCD, ale piasty i półośki dla wersji 5x100 to czy to będzie pasować?
-
Czy ten z WRX wystarcza? Bo chyba ten STI większy jest.
-
Witam, Który New Age IC podejdzie do GT'ka bez większych przeróbek? GT'ek jest po kuciu i turbo będzie VF35. Czy mogę prosić ew. o numer seryjny IC? Jak będę szukał chciałbym uniknąć odsyłania towaru - kwestia dobrania go poprawnie.
-
Ciepły, na zimnym nic nie słychać - pojawia się dopiero na ciepłym. Po ponownej przejażdżce znikł, jak postoi dłużej na jałowym też znika... Dodam, że dźwięk dokładnie wydobywa się z prawej strony silnika stojąc do niego przodem. Z lewej jak się nachylimy to dźwięku tego nie usłyszymy. Ze względu na otwór w masce (ten z nagrania) dźwięk się nasila - powód czemu nagrałem z zamkniętą maską.
-
Spoko, a co z tym dzwiękiem? Rozpoznajecie? Nie wybuchnie ?
-
@Barte1986 - jak sensor wykrywa stuk to operacją jest odcięcie zapłonu i obniżenie doładowania. Pytanie brzmi czy czujnik się nie myli czy jest zepsuty. Jak się nie myli to jest problem. Nagrałem filmik z dźwiękiem pokazujący przy okazji nie naturalne dźwięki z pod mojej maski (czasm są, czasem ich nie ma). Link tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=mxKExrttPPY&feature=youtu.be Sugestie? Na razie, póki w poniedziałek nie wymienię czujnika nie możemy stwierdzić czy faktycznie następuje spalanie stukowe. Jednak czy jesteście w stanie mi wyjaśnić co zrobić gdy występuje, aby to naprawić?
-
Dobra, znalazłem miejsce gdzie sczytałem błąd. Nazwa: "knock sensor" (zapomniałem spisać jeszcze kod...) Czyli spalanie stukowe - tylko teraz pytanie: sensor, czyli czy czujnik się przycina i trzeba go po prostu wymienić, czy też faktycznie następuje spalanie stukowe i jest problem z mieszanką. Jak to sprawdzić? Miał ktoś już takie problemy?
-
Problem polega na tym, że jestem z Łomży i na daną chwilę to chyba jedyna Impreza w tym mieście... Nie ma tutaj speców od tego silnika, a jedyny warsztat, który ma wszystko co trzeba to BOSCH serwis (tylko co tego, że mają jak nie mają doświadczenia w subarakach) Macie kogoś ogarniętego w woj. podlaskim do polecenia od subków?
-
@siewcu: okej, spróbuję. A co z tym kolektorem? Możliwe?
-
Up: Tutaj są podobne objawy - koleś znalazł że "jakas ceramika w kolektorze sie rozpadla , i mapa paliowa rozjechala " - może ktoś pomóc rozszyfrować co za tym się kryje i co powinno się z tym zrobić?
-
Witam serdecznie, Model: Impreza GT 99 rok, Opis problemu: samochód niezależnie czy nagrzany czy jeszcze zimny po naciśnięciu pedału gazu w różnych sytuacjach (na przykład na 2 biegu przy niskich obrotach czy też przy 3 biegu na 4-5 tys. obrotów) tak jak by na ten gaz nie reaguje, nie wkręca się na obroty przez chwilę po czym dostaje moc i z nowu ją traci i tak w kółko. Doładowanie w takich momentach nie przekracza 0,5-0,6. W danej chwili zapala się także check engine. Po chwili check engine gaśnie, samochód przyspiesza bez szarpania tak jak powinien, turbina ładuje normalnie 0,9. I po chwili problem się pojawia ponownie. Co już zrobiłem: - wyczyszczony przepływpomierz, - wyczyszczony filtr powietrza, - sprawdzone silikony i uszczelki czy nie ma przedmuchów. Problem nie ustał. Co to może być? Czy w serwisie BOSCH'a mając ten ich uniwersalny komputer sczytają błędy z Subka?
-
Witam serdecznie, Planuję kupić koc termiczny do Imprezy GT 99. Jakie dokładnie miało oznaczenie turbo w tym roczniku? Chcę kupić dodatkowo tą taśmę: http://www.amazon.com/DEI-Thermal-Tuning-Products-Exhaust/dp/B000T93VZ8/ref=sr_1_12?s=automotive&ie=UTF8&qid=1436352294&sr=1-12&keywords=DEI+thermal A koc termiczny ten: http://www.amazon.com/DEI-010144-Titanium-Turbo-Shield/dp/B0039Z5TL8/ref=sr_1_34?s=automotive&ie=UTF8&qid=1436352310&sr=1-34&keywords=DEI+thermal Czy ten koc będzie pasował? (za mały/za duży)
-
Witam, Krótko i na temat: poszukuję blacharza-lakiernika który odnowi karoserię Imprezy. Ogniska rdzy + malowanie + impregnacja podłogi. Kogo możecie polecić? Jestem na etapie wyłaniania wykonawcy i szukam dodatkowych opcji
-
Witam serdecznie, Potrzebuję tarcze 330x32 pasujących pod zacisk d2 racing 8 tłoczkowy do subaru impreza MY99. Co polecacie? Podobno z K sport'u pasją, ale szukam alternatywnych bo są trochę drogie. Dodatkowo: klocki ferodo ds2500 do tego zacisku - polecacie czy jakieś inne?
-
Osprzęt też kiedyś będę zmieniał, ale najpierw motor musi być w odpowiednim stanie Na pewno skorzystam z rady jak będę się umawiał z mechanikami - będzie to opcja :], dzięki. To wiem, tylko po remoncie chce zrobić te parę tysięcy km, najważniejsze dobry warsztat i bez rzeźbienia. Co nie zmienia faktu, że jestem ciekawy: czy znacie jakieś miejsca (sklepy, aukcje, ludzi, giełdy) gdzie można złapać części silnikowe ej20? Chodzi mi i o pojedyncze elementy typu bloki silników (np. z rozbiórek), jak i całe silniki?
-
Wielkie dzięki . Wszystko jeszcze jest w praniu, a korzystając z sytuacji chciałbym się jeszcze spytać czy znacie jakieś miejsca (sklepy, aukcje, ludzi, giełdy) gdzie można złapać części silnikowe ej20? Chodzi mi i o pojedyncze elementy typu bloki silników (np. z rozbiórek), jak i całe silniki. Tylko nie mówcie, że alledrogo Bo tam to tych rzeczy nie ma zbyt wiele... Skąd te pytanie? Dajmy na to, że rozbiorę silnik i skorzystam z waszych rad i jak będę go składał to z blokiem zamkniętym. Poszperałem odnośnie oznaczeń silników i one jednoznacznie nie mówią o tym czy blok jest zamknięty czy otwarty.
-
Pytanie więc brzmi jaka jest cena silnika z blokiem półotwartym oraz zamkniętym i jakie mają oznaczenia? Czy możesz mi polecić warsztat? Rozumiem, że jesteś zadowolony z roboty jaką wykonali. Jeżeli nie chcesz na otwartym forum żeby nie zapeszać czy coś to będę wdzięczny za priv
-
Pojąłem od kiedy myślę o tym samochodzie jedną rzecz - tutaj nie można żałować, bo jak się żałuje to trzeba jeździć Skodą w tdi 90km
-
Tutaj skrzynia od forka siedzi. Nie nie, raczej chodzi mi o to żeby silnik nie odczuwał upalania przy mocy rzędu 250-300 KM.
-
O tym, że blok potrafi być załatwiony słyszałem. Branie oleju: mój błąd w postaci nie dopasowania wypowiedzi . Podobno przy jeździe z punktu A do B nie bierze prawie wcale, a jak katujemy no to powiedzmy przejażdżka po lesie oznacza spadek z pełnego stanu do minimum na bagnecie (w praktyce się okaże ). Mam nadzieję, że to nie totalnie pesymistyczna wersja i coś tam się nadaje. Gdyby tak nie było to przy inwestowaniu pieniędzy rzędy 10 koła można trochę dołożyć i zakuć motor. Może nie będzie źle :]
-
Dokładnie nie wiem, ale z pół roku. Zakładałem coś koło 10, więc powiedzmy że jesteśmy w domu. Sugerujesz, że może być tak że cały silnik jest do śmieci?
-
Witam serdecznie, Od przyszłego piątku będę posiadaczem Imprezy GT 99 rok. Kupuję ją ze świadomością, że bierze olej na zasadzie jego spalania, a nie wycieku. Jestem też świadomy, że to oznacza remont silnika. Zaznaczam, że biorę ją od znajomego więc wiem co było wcześniej robione. Teraz tak, rok temu wywiało mu uszczelkę i zgrzał szpilki. Wstawił nowe: - szpilki, - szklanki, - uszczelniacze, - zostały splanowane głowice, - rozrząd i pompa wody. Po jakimś czasie silnik bierze olej przy wyższym obciążeniu. Według mnie są dwie opcje tej zabawy: 1. Pierścienie i obróbka cylindra (ale dodatkowo może wypaść przecież porysowanie tłoków więc nigdy nie wiadomo). 2. Pełen remont (z panewkami i tak dalej i tak dalej). Żeby się tego dowiedzieć to pewnie trzeba rozebrać sprzęt. Pytania brzmią następująco: 1. Gdzie w okolicy warszawy polecacie to zrobić? 2. Ile +/- kosztować będzie "mały remont" czyli załatwienie sprawy z pierścieniami cylindrem i ewentualnie tłokami? 3. Ile+/- cały remont ej20 kosztuje? Z góry dzięki za odpowiedź
-
Dzięki wielkie za odp.