eddie_gt4
-
Postów
8322 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
28
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez eddie_gt4
-
-
Wielkie dzięki dla @hugo
Temat do zmaknięcia
-
1
-
-
PP jak pilnie pożyczę używaną tarczę 316×30 mm od FXT SJ, Legacy Spec.B czy gdzie tam były jeszcze montowane, najchętniej w Wa-wie lub okolicy
@Oktan ???
-
Tym razem trochę bliżej ziemi
VW Jetta - prawdziwa legenda niemieckiej motoryzacji.
Przed Passerati to właśnie przez dłuższy czas ona była obiektem pożądania zwykłych zjadaczy chleba, przynajmniej u nas na Litwie... mój teść był posiadaczem takowej, aż mi łezka się zakręciła podczas przypadkowego spotkania
-
1
-
1
-
-
Akcesoryjne felgi do ś.p. Tribeci, made in Italy, nowiutkie w pudełkach. Solidne, ładne (imho) włoskie felgi.
Ważne: otwór centralny pod Subaru, więc nie potrzeba żadnych pierścieni. Felgi posiadają tulejki pod śruby (trwałe rozwiązanie). Płaszczyzna przylegania posiada tzw. otwory technologiczne, więc w razie potrzeby można zastosować dystanse przykręcane do piasty, jak komuś ET za duże (np. 15 mm).
Do wykorzystania w nowszych Subarakach z PCD 5×114,3.
Cena: 1600 PLN
-
Może komuś się przyda?
Mięsa jeszcze sporo, oponka nieklejona i równo zużyta. DOT 0714. Do odbioru w Wa-wie, oddam za stówkę
-
-
Mają jednak w sobie to coś te amerykańskie starocie...
-
5
-
-
6 minut temu, mechanik napisał:
Przecież piszę wielokrotnie, miałem FXT 2016 przez trzy lata, zrobiłem nim niemal 100k km.
Dziesięć lat na to trzeba? No proszę Cię.
Widać po prostu że nikt specjalnie nie jest tym zainteresowany i samemu trzeba znaleźć kogoś kto wykona taki projekt custom.
Rosjanie już dawno ogarnęli ten temat - w swoim FXT SJ miałem płytę pod silnikiem i skrzynią
-
1
-
1
-
-
22 godziny temu, morphin88 napisał:
Witam Szukam i szukam i nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi czy na hamulce 4 tłoczki wrx da sie założyć 15 calowe felgi. Jeśli się da to jakie et powinno mieć?
Da się. Ale to zależy nie tylko od ET, ale również od formy / ukształtowania ramion felgi (tzw. X-factor). Trzeba mierzyć, tak najpewniej jest
Miałem kiedyś felgi BRAID, wchodziły przy 6,5×15 ET53
Pasują też niektóre felgi 15" od koncernu VAG
-
W dniu 11.09.2022 o 21:55, dirkdiggler napisał:
To nowela i jeszcze się nie zakończyła
Jak dojdą felgi to nastąpi arcyrozstrzygajacy test z natury.
btw, co tam słychać ws. TPMS? masz założone nowe czujniki w Braid'ach, musiałeś programować koła na nowo, jak to jest?
ja w swoim ex-FXT MY'16 miałem programowo wyłączone działanie TPMS
-
Fajny białas napotkany w okolicach Wilanowa, pozdrowionka
-
2
-
-
Godzinę temu, Oktan napisał:
Jak masz komplet to poproszę
Dogadane
ZAMYKAMY
-
1
-
-
58 minut temu, Pan Dziedzic napisał:
Tak z ciekawości, jaki DOT , trzycyfrowy ?
Już nie, tj. 4 cyfry
-
55 minut temu, dirkdiggler napisał:
Braidy zainstalowane.
Mi się podoba choć efekt WOW jest skromny. Z drugiej strony nie są przerysowane i pasują do charakteru samochodu.
ET 45 i nieco zwiąkszona szerokość felgi (8" zamiast 7") poskutowały tym że koła bardziej wyszły na zewnątrz auta i wygląda to lepiej.
Oprócz tego zainstalowałem rozpórkę Perrin. Instalacja łatwa i przyjemna. Rozpórka bardzo porządnie wykonana, materiały dobrej jakości. Wszystko jak trzeba. Dają swoje śruby w kolorze czarnym.
.
za rozpórkę DUŻY plus
co do felg, to moim skromnym zdaniem te Braidy mają ciut za "rzadkie" ramiona - albo ich więcej musiałoby być, albo te co są mogłyby być ciut grubsze, żeby to dobrze na masywnym OBK wyglądało... ale i tak lepiej niż na seryjnych
-
1
-
-
O - jak oddam w (Wa-wie)
Opony zimowe BF-Goodrich 235/75-15, dość leciwe już, ale imho jeszcze do wykorzystania w jakims zliftowanym Forku czy innym aucie jako opony AT...
@Oktan ???
-
1
-
-
No i chyba mamy mistrza tego wątku...
-
4
-
-
W dniu 4.10.2022 o 21:56, dirkdiggler napisał:
A jak
Nadal są fani tych autek
Widuję po drodze do pracy
-
2
-
1
-
-
6 godzin temu, kriskristoffers napisał:
E tam, czarny ładniejszy
Ale to biały ma lepszy silnik
-
Może ktoś byłby zainteresowany zakupem? Telefon nieużywany, tylko wyjęty z pudełka. Dodatkowo naklejona folia ochronna, w komplecie też ładowarka i etui.
Chciałbym 3500 zł. za całość.
Otrzymałem w prezencie, ale jakoś nie przypasował mi...
.thumb.jpg.30980745443080c1a028fee895fb7dd7.jpg)
-
Pozdrowienia dla właściciela tego Amerykańca, którego często widuję przy al. Ujazdowskich. W tym zestawieniu kolorystycznym auto robi robotę!
-
Jak wiadomo, jest taki kanał jak "Supercar Blondie"... ale jak się okazuje, jest też polska odpowiedź - "Brunetka i auta"
Przyłapane dziś na wylocie z Wa-wy
-
23 minuty temu, Email48 napisał:
Hej. Wszystkim. Nie wiem czy już czytaliście czy nie ale dopiszę też w tym temacie.
Akumulator rozruchowy w E-boxerze jest ładowany z baterii hybrydowej. Tej w bagażniku.
Jeśli bateria ma niski poziom naładowania wtedy alternator się przełącza i doładowuje tę baterię.
Alternator zawsze ładuje prawy akumulator ten po stronie pasażera. Dlatego trzeba pilnować aby bateria hybrydowa miała wysoki poziom naładowania jeśli chcemy zostawić auto na dłużej.
Akumulator prawy służy do rozruchu silnika elektrycznego który z kolei uruchamia silnik spalinowy.
Czyli ten start stop. Tylko że w Subaru nie jest to standardowy S/S bo jest to realizowane przy pomocy silnika elektrycznego a nie rozrusznika jak to ma miejsce w innych autach. Dlatego w subaru nie padnie rozrusznik z tego powodu. A też inaczej odpalany silnik nie jest narażony na przeciążenia takie jak w standardzie.
O czym należy pamiętać to wyłączenie kluczyka jak wchodzimy do domu. Trzymamy zamykanie i dwa razy otwórz. Dioda miga 4 razy i kluczyk uśpiony. Ponieważ blisko do 10 m pozostawiony kluczyk całą dobę wzbudza komputer auta zapytaniem czy otworzyć czy nie i uruchamia systemy. To dość szybko drenuje baterię. I druga sprawa klapa. przy długotrwałym otwarciu ręcznie zatrzaskujemy zamek potem trzymamy ponad 10 sek gumowy przycisk zamykania otwierania i resetujemy klapę. i tyle. Aku w ten sposób nigdy się nie wyczerpie.
Sama wymiana akumulatora nic nie wnosi bo i tak kiedyś padnie jeśli któryś z warunków nie jest spełniany. A szkoda nerwów bo serwis i tak nie rozumie co się dzieje. Akumulator po stronie pasażera jest połączony z układem hybrydowym na stałe i wyjmowanie go, odpinanie lub podpinanie do niego kabli może uszkodzić baterię hybrydową lub cały układ hybrydowy. I jest cała procedura mówiąca o tym jak taki aku wymieniać, odpinać itd. Pozdrawiam.
nie samochód, a jakieś auto szczególnej troski...
-
1
-
-
Pozdrowienia dla właściciela pięknego białego buga, przyłapanego dziś w WRK Brakes
-
3
-
1
-
-
I coś dla odmiany...
-
1
-
.jpg.2ca55096d4d0d579f559a873e9b7888a.jpg)
Classic Cars - czyli wszystko o klasycznej motoryzacji na czterech i dwóch kółkach
w Off Topic
Opublikowano
Fajne kanciaki, taka trochę proto G-klasa