eddie_gt4
-
Postów
8322 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
28
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez eddie_gt4
-
-
9 godzin temu, dr.elich napisał(a):
Słuchajcie gdzie można dostać adaptery do zacisków z Megane RS lub tych opisanych przez @eddie_gt4 z Lexa? W Foresterze czterotłoczek wymaga regeneracji, warsztat kręci nosem na wiek zacisków a ogólnie charakterystyka jego pracy na żółtych EBC jest niezadowalająca - hamulec gumiasty pomimo wymiany przewodów na oplot. Ze strony warsztatu padła propozycja wymiany czterotłoczków na nowe zamienniki - nie przekonuje mnie jednag zakup chińczyka.
Pomożecie z adapterami? Najbardziej skłaniam się ku opcji nowych z Megane RS.
aaa, pewnie zapomniałem napisać o najważniejszym: mam kilka dodatkowych zestawów (i zaciski, i adaptery), jeżeli ktoś zainteresowany powyższym BBK, to proszę o PW
-
-
1
-
1
-
-
Tych aut nie spotkasz zbyt często na publicznych drogach, niesamowite jakie to maleństwo
-
5
-
1
-
-
W dniu 21.04.2023 o 09:24, Kukson napisał(a):
Szkoda że u nas nie ma w ofercie takiej Corolli.
Honda wybrała się na Nürburgring:
a propos Hondy: https://autogaleria.pl/honda-civic-type-r-nurburgring-rekord
-
W dniu 17.04.2023 o 13:26, Ayu napisał(a):
Bagażnik się powiększa
Czy na Litwie i Łotwie jazda pomiędzy samochodami jest tolerowana?
Nie zauważyłem większych różnic pod kątem traktowania motocyklistów (LT vs PL)
-
12 godzin temu, matros1 napisał(a):
Polecam. Żona i dzieciaki zachwycone.
Jest co robić dla każdego.
Pierwszą rundę sezonu zrobiliśmy rodzinnie. Nasz najmłodszy syn piał z zachwytu jak pokonywaliśmy karuzelę.
Pozdrawian i zazdraszczam!
Mam plan, aby nareszcie wybrać się tam jakoś tym latem lub wczesną jesienią
-
Dawno nie widziałem tak eleganckiego FXT, pozdrawiam właściciela/-kę!
-
2
-
-
W dniu 7.03.2022 o 07:50, Lukosek napisał(a):
Tak przeglądam ten temat i nie mogę w to uwierzyć. Tez mam XT’ka i wynik na poziomie 6l/100 jest nieosiągalny. Jeżdżę przepisowo ale nie zamulam na drodze i spala 9-11l .
Wracając do tematu spalania w OBK XT: w australijskim teście otrzymano dość zasakujące wyniki przy porównaniu turbo do wolnossaka...
-
2
-
1
-
-
Śpieszmy się kochać swoje spalinowe graty, przyszłość już patrzy na nas swoimi elektrycznymi ślepiami...
niedługo większość zjadaczy chleba będzie pomykać takimi popierdółkami
-
3 godziny temu, _ONE_ napisał(a):
Ale że Fiat czy też że fajna Pani?
-
6
-
-
mam komplet 16": 5x100 7x16 ET35
-
W dniu 25.03.2023 o 23:59, turdziGT napisał(a):
Jeden z najladnieszych samochodów lat 90
Nie przesadzajmy z tą ładnością... sama tylna klapa czego warta
sytuację ciut ratują napompowane nadkola i tylko para drzwi, ale poza tym naprawdę nic szczególnego. Bez porównania ładniejsze auto, imho
-
1
-
3
-
-
Żegnamy Subaru STi, niech żyje Subaru STe
https://spidersweb.pl/autoblog/nadchodzi-subaru-ste-spalinowe-to-ono-nie-bedzie/
-
1
-
-
Pierwszy raz widzę takie autko
-
5
-
1
-
1
-
1
-
-
3 godziny temu, Kristofor napisał(a):
Mnie bardzo zainteresowały wady oceniane okiem dzisiejszego konsumenta: ładowanie bezprzewodowe , wyświetlacz taki sobie i brak wyświetlacza head , cóż teraz wiem dlaczego w konfiguratorach VAG silnik pojawia się na kocu po wyborze tak ważnych rzeczy jak wzór felg…
Do niektórych rzeczy ludzie b.szybko się przyzwyczajają... w aucie rodzinnym stanowczo chciałbym mieć wyświetlacz przezierny, a auta ze "skórzaną" tapicerką, ale bez wentylacji, też raczej bym już nie kupił
No ale wiadomo, ludzie są różni, mają odmienne potrzeby, dlatego i jeździmy różnymi autami
-
2 minuty temu, skwaro napisał(a):
Kolega ogarniał właśnie nowe zaciski od Megane RS. Z fabryki a wyglądały jak malowane przez dzieciaka sprayem, pomalowane gumki czy odpowietrzniki. To tego Brembo nie wkłada do nich grafitowanych tłoczków jak w STI, tylko anodowane, które nie grzeszą trwałością. I u niego tłoczki były porysowane z fabryki i trzeba było polerować. Niska cena tych zacisków nie bierze się znikąd. W Touaregu jest podobna popelina...
Te od Reno kosztują ok. 1500 za komplet, jest masa różnych klocków do nich
Te Sumitomo od Lexa są jakby z granitu, stop aluminium na oko i dotyk jakby dużo "gęstszy" niż w Brembulcach... nie umiem tego określić słowami, po prostu bierzesz do ręki i czujesz jakość "z dawnych lat"
-
2
-
2
-
-
Teraz, Daroot napisał(a):
Ale, ale - widzę że adapter potrzebny ?
tak, jak i w przypadku większości BBK
-
Wiadomo nie od dziś, że seryjne hamulce w Subaru to trudny temat, w większości przypadków są tylko "adekwatne".
Właśnie dlatego SIP jakiś czas temu oferował "homologowane" zestawy od Brembo. Dotychczas można trafić na używki, kosztują nie tak wiele, ale jest problem z dostępnością i cenami komponentów do tych zestawów (przede wszystkim tarcz)
Popularna konwersja w subarowym świecie to podmiana seryjnych przednich hamulców na zestaw z STI (tzw. złote lub czarne Brembulce). Wymiana jest prosta, bo taki zestaw jest plug'n'play, niewątpliwym plusem jest to, że do niego jest ogromny wybór tarcz i klocków hamulcowych. Ale jest też i kilka problemów: po pierwsze, taki zestaw pasuje tylko pod wybrane felgi 17"; po drugie, to cena... ostatnio widzę, że ludzie wołają po 3,5-4k zł za same używane zaciski, które często potrzebują poważnej regeneracji (subarowe Brembulce są podatne na korozję i zerwanie gwintów).
Od jakiegoś czasu nie posiadam Subaru, ale mam nadzieję, że jeszcze wrócę do marki
Tak czy siak, od dawna chodził mi po głowie pomysł, aby znaleźć rozsądną alternatywę dla Brembulców z STI. Zaciski miały być solidne (najlepiej monoblock'i), łatwo dostępne i naprawialne (na OEM komponentach) oraz w miarę tanie. Po poszukiwaniach i porównaniach wybór padł na zaciski 4-tłoczkowe SUMITOMO od Lexusa LS430 (XF30), które seryjnie współpracują z tarczami 315x30. Przypadek czy nie, wiele współczesnych Subaru ma przednie tarcze o wymiarach 316x30 (5x100 albo 5x114,3), czyli w zasadzie to samo, co w LS430.
Oto rezultat - zestaw, pasujący do seryjnych subarowych tarcz 316x30
Najważniejsze cechy i zalety tego BBK:
- OEM'owe aluminiowe monoblock'owe 4-tłoczkowe zaciski, które są w miarę lekkie i trwałe (używki zazwyczaj nie mają większych śladów korozji)
- zacisk współpracuje z OEM'ową tarczą hamulcową Subaru 316x30 (5x114,3 w przypadku nowszych aut oraz 5x100 w przypadku starszych)
- części do serwisowania/naprawy zacisku są dostępne od ręki w ASO Toyoty/Lexusa
- zacisk posiada tylko jeden pin i tylko jeden odpowietrznik
- zacisk montowany jest w ten sam sposób jak i w Subaru (do tylnej części zwrotnicy), tj. nie zachodzi obrót zacisku
- do zacisku pasuje OEM'y przewód hamulcowy Subaru
- last but not least: da się zamontować 16" felgi
na niektórych rynkach LS430 seryjnie miał właśnie 16"
-
3
-
1
-
3
-
-
https://www.whichcar.com.au/reviews/2023-subaru-outback-xt-review
Australijski test OBK XT (MY'23)
Poza nowym silnikiem są też inne drobne zmiany (np. odświeżona kierownica, wentylacja przednich foteli w wyższych wersjach wyposażenia), pytanie tylko czy wersja na EU też otrzyma te "poprawki"
-
52 minuty temu, pininfarin01 napisał(a):
Opcja wysyłki?
Czemu nie. Zamów kuriera, oponki przekażę bez problemu. Szczegóły na pw
-
4 godziny temu, goluszysko napisał(a):
wejdzie to na felge 6.5 cala do gt?
felg nie masz przypadkiem do tego?
Powinno wejść. Kupiłem właśnie na felgach 6,5", tylko rozstaw inny
5x100 do GT nie mam
-
Up! Cena dla forum - 400 zł
-
Taka taksówka spotkana w Warszawie
-
2
-
3
-
-
3 minuty temu, skwaro napisał(a):
Mi on przypomina złote czasy tuningu lat 90, gdzie co druga Corsa czy syfik w jajku były w takim kolorze. Koniecznie z toną plastiku i siatexu w zderzakach
Ostatnio widzę sporo zielonych aut, jakoś wpadają mi w oko
RS3 niestety dla mnie za drogie, ale taką Foką to bym chętnie jeździł
-
1
-
Hamulce - klocki, tarcze itp.
w Ogólne
Opublikowano
Trzeba mierzyć "na żywo", nie ma innej opcji...